西門(mén)子贏(yíng)得在華首個(gè)城軌無(wú)人駕駛項目

　　西門(mén)子近日贏(yíng)得在華首個(gè)城市軌道交通無(wú)人駕駛項目，將為上海軌道交通18號線(xiàn)一期項目提供全自動(dòng)無(wú)人駕駛車(chē)輛牽引系統的核心部件和關(guān)鍵技術(shù)。“贏(yíng)得上海軌交18號線(xiàn)項目是西門(mén)子在中國城市軌道交通無(wú)人駕駛領(lǐng)域的首次突破，具有里程碑意義。”西門(mén)子(中國)有限公司執行副總裁、西門(mén)子中國主要市場(chǎng)國交通集團總裁荷駿飛(Frank Hagemeier)表示，“攜手合作伙伴北京縱橫機電技術(shù)開(kāi)發(fā)公司，我們將為高速發(fā)展的中國城軌無(wú)人駕駛市場(chǎng)提供更具競爭力的產(chǎn)品、技術(shù)和解決方案。”

　　根據項目合同，西門(mén)子將為該線(xiàn)路的50列6節編組的全自動(dòng)無(wú)人駕駛車(chē)輛提供包括牽引逆變器、輔助逆變器、列車(chē)網(wǎng)絡(luò )控制系統在內的牽引系統相關(guān)部件及服務(wù)。由于該項目屬于無(wú)人駕駛，西門(mén)子還將為其提供整車(chē)電路設計及無(wú)人駕駛系統外場(chǎng)測試方案及協(xié)調工作。

　　18號線(xiàn)一期工程連接寶山、楊浦、浦東三區，全長(cháng)約36公里，將建設26座車(chē)站。作為上海地鐵新一輪軌交規劃重要線(xiàn)路之一，建成后將對上海的城市規劃、區域開(kāi)發(fā)建設、增強網(wǎng)絡(luò )換乘功能具有重要意義。

　　自1983年第一條全無(wú)人駕駛線(xiàn)路投入運營(yíng)以來(lái)，西門(mén)子為全球超過(guò)12個(gè)國家的16個(gè)城市、25條線(xiàn)路提供了先進(jìn)的全無(wú)人駕駛系統解決方案，累計總里程達到450公里，三十多年來(lái)有效保障了全無(wú)人駕駛線(xiàn)路的平穩運行。無(wú)人駕駛將實(shí)現列車(chē)的自動(dòng)運行，降低行車(chē)間隔并實(shí)現運力的提升，同時(shí)使列車(chē)運營(yíng)更加節能環(huán)保。