剖析汽車(chē)電子拋負載電壓的產(chǎn)生和危害

　　所謂拋負載，就是對正常運行的汽車(chē)交流發(fā)電機突然切斷負載，這叫單拋。在切斷負載的同時(shí)又切斷蓄電池，叫做雙拋。由于汽車(chē)運行過(guò)程的高可靠性，我國制定的拋負載試驗，必然有其內在的合理性。

　　不言而喻，拋負載試驗是非常嚴酷的破壞性試驗。

　　汽車(chē)上，很多地方的電器都要承受拋負載電壓的沖擊，如：點(diǎn)火模塊、電子調節器等。為了汽車(chē)的安全性和使用壽命，這些關(guān)鍵件都必須進(jìn)行拋負載電壓的沖擊試驗。交流發(fā)電機的拋負載試驗越來(lái)越成為被關(guān)注的試驗項目。只有經(jīng)得起拋負載試驗的模塊方能被允許安裝在汽車(chē)里面。

　　拋負載電壓的產(chǎn)生和危害

　　拋負載試驗中產(chǎn)生的拋負載瞬變電壓主要產(chǎn)生于交流發(fā)電機。包括①負載突然斷開(kāi)（負載單拋）

　?、谛铍姵赝蝗粩嚅_(kāi)（蓄電池單拋）

　?、圬撦d、蓄電池同時(shí)斷開(kāi)（雙拋）

　?、苷{節器失效。

　　除去上述交流發(fā)電機斷開(kāi)負載所造成的拋負載瞬變電壓外，汽車(chē)電路中還經(jīng)常有其它類(lèi)似的瞬態(tài)脈沖電壓產(chǎn)生，現將所有這些常見(jiàn)的典型瞬態(tài)脈沖電壓列表如下（見(jiàn)表1）。

　　表1：汽車(chē)電路中典型瞬態(tài)脈沖電壓

　　如上表所示：瞬態(tài)脈沖電壓主要有三種，即：

　?、?負載突變瞬態(tài)過(guò)電壓，特別是在交流發(fā)電機滿(mǎn)負載工作時(shí)，突然斷開(kāi)與蓄電池的連線(xiàn)而產(chǎn)生。這種瞬變過(guò)電壓可以在100微秒內上升到25~125V。

　?、?磁場(chǎng)衰減過(guò)電壓，如停車(chē)時(shí)，斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)瞬間，此時(shí)磁場(chǎng)繞組產(chǎn)生的自感電動(dòng)勢可達50~100V，最大120V。

　?、?切換電感性負載過(guò)電壓，汽車(chē)上的電感性負載有點(diǎn)火線(xiàn)圈、電磁繼電器、空調離合器、雨刮器、電動(dòng)機和電喇叭等，其最高峰值可達-300V，持續時(shí)間在300ms左右。

　　上述拋負載瞬變電壓，如同功率器件的浪涌電流一樣，是客觀(guān)存在的，是經(jīng)常發(fā)生的、甚至是雙因素（雙拋）多因素（多拋）的極端情況，即統稱(chēng)謂故障電壓。

　　拋負載試驗的解決方案

　　拋負載原始波形和經(jīng)過(guò)leiditech 大功率TVS后的波形比較