汽車(chē)電子技術(shù)：帶你了解焊接工藝

　　最近很多廠(chǎng)家都在拿車(chē)身工藝、焊接水平等等來(lái)提升自身的品牌和形象，消費者也越來(lái)越多的關(guān)注到除了動(dòng)力、性能和外觀(guān)等等更深一層的地步，今天就來(lái)說(shuō)說(shuō)汽車(chē)的焊接工藝。

　　汽車(chē)車(chē)身本是一卷卷的鋼板，經(jīng)過(guò)沖壓之后形成車(chē)門(mén)和車(chē)頂等等的形狀，這些部件需要通過(guò)焊接結合在一起，早先都是人工來(lái)完成的，到現在技術(shù)發(fā)達，先進(jìn)的工廠(chǎng)基本上不需要人去操作了，而機械手臂則替代了人工操作。

　　焊接工藝好的標準對于消費者來(lái)說(shuō)就是焊縫小(美觀(guān))，焊接強度高(安全)，現在在網(wǎng)絡(luò )上談?wù)撟疃嗟脑?huà)題就是：1.一體沖壓車(chē)門(mén)是不是比焊接拼接的車(chē)門(mén)安全性高?2.車(chē)身激光焊接是不是比傳統的點(diǎn)焊強度高?今天就針對這些話(huà)題來(lái)說(shuō)說(shuō)。

　　一體沖壓的車(chē)門(mén)說(shuō)的是門(mén)板和窗戶(hù)框之間的關(guān)系，一體沖壓顧名思義是一個(gè)整體，而焊接的車(chē)門(mén)就是窗戶(hù)框和車(chē)門(mén)分開(kāi)的，通過(guò)焊接結合到一起。分辨是不是焊接車(chē)門(mén)的時(shí)候看窗戶(hù)框與車(chē)門(mén)之間有沒(méi)有焊接的痕跡，有的話(huà)就是焊接的。

　　一般來(lái)說(shuō)越貴的車(chē)用一體車(chē)門(mén)的概率越大，所以大家都認為焊接的車(chē)門(mén)是不如一體的安全的。但實(shí)際上很多碰撞安全分數高的車(chē)型都在用焊接車(chē)門(mén)，比如?？怂?、嘉年華等等，都是焊接的車(chē)門(mén)。

　　從感官上說(shuō) ，焊接看起來(lái)比一體的就不結實(shí)，這是一種視覺(jué)現象，但是焊接部位一般都會(huì )比其他部位的剛性更強，不過(guò)如果焊接技術(shù)不好的話(huà)，確實(shí)會(huì )造成局部脆硬，導致撞擊的時(shí)候容易斷裂。

　　一體沖壓車(chē)門(mén)需要使用延展性高的鋼材，而高延展性是通過(guò)損失鋼材強度來(lái)完成的(相對而言，并不是說(shuō)一體沖壓車(chē)門(mén)的鋼材強度弱)。所以決定安全最重要的因素還是防撞鋼梁骨架的設計和車(chē)門(mén)鋼板強度本身，如果這兩項基礎做的比較好，是不是一體車(chē)門(mén)都沒(méi)太多的關(guān)系。

　　剛才說(shuō)了大家對車(chē)門(mén)的看法，現在來(lái)說(shuō)說(shuō)激光焊接工藝，其實(shí)這已經(jīng)不是什么新工藝了，放在早些年來(lái)說(shuō)還比較合適，不過(guò)目前越來(lái)越多的車(chē)廠(chǎng)都在使用這項工藝，并且都在拿激光焊接說(shuō)事兒，甚至有網(wǎng)友表示車(chē)頂有密封條的就不是好車(chē)(一般的激光焊接車(chē)頂都沒(méi)有密封條，不過(guò)也有個(gè)例)，這真是汗啊。

　　那么，什么是激光焊接?他只是因為美觀(guān)而倍受追捧嗎?

　　激光焊接是利用高能量密度的激光束作為熱源的一種高效精密焊接方法。由于連續的激光焊接不需要像傳統點(diǎn)焊工藝那樣需要使用板材邊緣堆疊焊接，因此常被汽車(chē)廠(chǎng)家用于車(chē)頂與車(chē)身之間的焊接，具有美觀(guān)、隔音和密封性好的優(yōu)點(diǎn)。

　　根據湖南大學(xué)汽車(chē)實(shí)驗室的《汽車(chē)零部件激光搭接焊和電阻點(diǎn)焊的對比分析》中提到的內容，我們得知點(diǎn)焊工藝中一個(gè)焊點(diǎn)的最大拉剪力為5.3015kN，而激光焊接相同長(cháng)度的最大拉剪力為4.334kN，可知單獨看的話(huà)點(diǎn)焊比激光焊接更堅固，而如果按照每米18個(gè)焊點(diǎn)來(lái)算的話(huà)，差距可就太大了。

　　很多人說(shuō)汽車(chē)發(fā)生撞擊的時(shí)候鋼板會(huì )被撕裂，這是鋼板的質(zhì)量問(wèn)題，其實(shí)不是，鋼板就算再好，受到外力也會(huì )變形，而主要的問(wèn)題就發(fā)生在我剛剛提到的縫隙上，每個(gè)焊點(diǎn)之間的縫隙如果被外力所利用，就有可能由于張力作用將相鄰的焊接點(diǎn)破壞，進(jìn)而損壞整塊鋼板。

　　因為激光焊接作業(yè)的毒害性和危險性都非常高，需要專(zhuān)門(mén)獨立且封閉的作業(yè)區域，因此老廠(chǎng)房添置該設備將面臨較大的困難，這也使得成本高出了不少，廠(chǎng)家目前大部分都將激光焊接應用在了車(chē)頂上，要看到全部實(shí)現激光焊接還要等上一陣子了。

　　點(diǎn)評：對于現在的焊接和車(chē)身工藝來(lái)說(shuō)，廠(chǎng)家都是有創(chuàng )新的，但是很多時(shí)候也需要因地制宜，物盡其用，所以工藝上還有所區別，不管制造的過(guò)程如何，最終安全是最重要的。