鋰電池安全問(wèn)題真的無(wú)解嘛？

　　近些年手機和筆記本電池燃燒爆炸早已不能吸引眼球，電動(dòng)汽車(chē)爆燃和鋰電工廠(chǎng)的大火才算是新聞。而最近發(fā)生的Samsung Galaxy Note 7 大范圍電池起火爆炸事件，再次將鋰離子電池的安全性問(wèn)題推到了風(fēng)口浪尖。

　　除了使用狀況方面的外部因素，鋰離子動(dòng)力電池的安全性主要取決于基本的電化學(xué)體系以及電極/電芯的結構、設計和生產(chǎn)工藝等內在因素，而電芯所采用的電化學(xué)體系則是決定電池安全性的最根本因素。筆者這里將從幾個(gè)不同的角度來(lái)分析鋰離子電池的安全性問(wèn)題。

　　熱力學(xué)的角度：研究已經(jīng)證實(shí)，不僅僅是在負極，正極材料的表面也覆蓋一層很薄鈍化膜，覆蓋在正負極表面的鈍化膜對鋰離子電池各方面性能均會(huì )產(chǎn)生非常重要的影響，并且這個(gè)特殊的界面問(wèn)題只有在非水有機電解液體系才存在。筆者這里要強調的是，從費米能級的角度而言，現有的鋰離子電池體系在熱力學(xué)上是不穩定的，它之所以能夠穩定工作是因為正極和負極表面的鈍化膜在動(dòng)力學(xué)上隔絕了正負極與電解液的進(jìn)一步反應。

　　因此，鋰電的安全性與正負極表面的鈍化膜的完整和致密程度直接相關(guān)，認識這個(gè)問(wèn)題對理解鋰電的安全性問(wèn)題將是至關(guān)重要的。

　　熱傳遞角度：鋰離子電池的不安全行為（包括電池在過(guò)充過(guò)放、快速充放電、短路、機械濫用條件和高溫熱沖擊等情況）容易觸發(fā)電池內部的危險性副反應而產(chǎn)生熱量，直接破壞負極和正極表面的鈍化膜。

　　當電芯溫度上升到130℃以后，負極表面的SEI膜分解，導致高活性鋰碳負極暴露于電解液中發(fā)生劇烈的氧化還原反應，產(chǎn)生的熱量使電池進(jìn)入高危狀態(tài)。當電池內部局部溫度升高到200℃以上時(shí)，正極表面鈍化膜分解正極發(fā)生析氧，并繼續同電解液發(fā)生劇烈反應產(chǎn)生大量的熱量并形成高內壓。當電池溫度達到240 ℃以上時(shí)，還伴隨鋰炭負極同粘結劑的劇烈放熱反應。

　　可見(jiàn)，負極表面SEI膜的破損從而導致高活性嵌鋰負極與電解液的劇烈放熱反應，是導致電池溫度升高進(jìn)而引發(fā)電池熱失控的直接原因。而正極材料的分解放熱只是熱失控反應其中的一個(gè)環(huán)節，甚至都不是最主要的因素。

　　磷酸鐵鋰（LFP）結構非常穩定通常狀態(tài)下不發(fā)生熱分解，但是其它危險性副反應在LFP電池中仍然存在，因此LFP電池的“安全性”只是相對意義上的。從以上分析我們可以看到，溫度控制對鋰電安全性的重要意義。相對于3C小電池而言，大型動(dòng)力電池由于電芯結構、工作方式和環(huán)境等多方面的因素導致散熱更加困難，因此大型動(dòng)力電池系統的熱管理設計至關(guān)重要。

　　電極材料的可燃性：鋰電采用的有機溶劑都具有易燃性并且閃點(diǎn)過(guò)低，不安全行為導致的熱失控很容易點(diǎn)燃低閃點(diǎn)的可燃性液體組分而導致電池燃燒。鋰電負極碳材料、隔膜和正極導電碳也具有可燃性。

　　鋰電發(fā)生燃燒的幾率高于電池爆炸的幾率，但電池爆炸必定伴隨著(zhù)燃燒。此外，當電池開(kāi)裂并且外界環(huán)境的空氣濕度較高時(shí)，空氣中的水分和氧氣極易與嵌鋰的碳負極發(fā)生劇烈的化學(xué)反應放出大量的熱進(jìn)而引起電池的燃燒。電極材料的易燃性是鋰離子電池相對于水系二次電池的一大不同之處。

　　過(guò)充與金屬鋰的相關(guān)問(wèn)題：任何一種商品化的二次電池，都需要有效的防過(guò)充措施來(lái)保證電池達到完全充電態(tài)，并且避免不適當的過(guò)充帶來(lái)的安全性問(wèn)題。鋰電過(guò)充將會(huì )導致多方面的嚴重后果，比如正極材料的晶體結構受到破壞而惡化循環(huán)壽命、加劇電解液在正極表面的氧化而引發(fā)熱失控、以及負極析鋰而引發(fā)短路/熱失控等安全性問(wèn)題。

　　所以，防止過(guò)充對鋰電的安全使用極其重要。跟水系二次電池不同的是，控制充電電壓是鋰離子電池唯一的防過(guò)充保護措施。鋰電充電電壓變化主要來(lái)自正極材料在接近完全脫鋰態(tài)時(shí)引起，而很難檢測石墨負極充電過(guò)程的完成程度（因為其嵌鋰電位非常接近金屬鋰），為了繞開(kāi)負極電壓監測的困難，鋰離子電池一般采用正極限容的設計。

　　當然，正極限容的另外一個(gè)主要作用就是保證負極有足夠的額外容量而防止負極析鋰。但是，有三種情況會(huì )改變負極的容量過(guò)剩：

　　石墨負極的容量衰減速度高于正極材料，這已經(jīng)在幾乎所有正極材料搭配體系上得到了證實(shí)。

　　由于電極結構設計不合理，或者在不當使用條件下（比如高倍率、低溫以及過(guò)充等）造成負極局部析鋰。

　　電解液以及雜質(zhì)的副反應而導致負極充電程度提高而逐漸喪失額外儲鋰容量。

　　上述任何一種情況的發(fā)生都將導致負極儲鋰容量的不足而析鋰，而金屬鋰是導致鋰電安全性問(wèn)題的罪魁禍首。這些問(wèn)題在大容量動(dòng)力電池上會(huì )更加嚴重，即便采用BMS也不能從根本上解決這些問(wèn)題。

　　筆者這里要強調的是，上述三個(gè)因素會(huì )隨著(zhù)電池的使用而變得更加突出，也就是說(shuō)舊電池的安全性問(wèn)題會(huì )比新電池更加嚴重，而這個(gè)問(wèn)題目前并沒(méi)有引起足夠重視。

　　近兩年討論得很熱門(mén)的一個(gè)話(huà)題是動(dòng)力電池的“梯度開(kāi)發(fā)”，將達到使用壽命的動(dòng)力電池（理論上還剩余70%的容量）進(jìn)行再利用而用于儲能用途。這個(gè)思路的出發(fā)點(diǎn)是好的，但是考慮到舊電池的安全性隱患，以及目前國內大部分廠(chǎng)家動(dòng)力電池質(zhì)量普遍低劣的現狀，筆者個(gè)人不認為動(dòng)力電池梯度開(kāi)發(fā)在短期內具備實(shí)際可操作性。

　　其實(shí)，我們還可以從另外一個(gè)角度來(lái)對比水系二次電池和鋰電的安全性問(wèn)題。所有的二次電池，不論是水系的還是有機系的二次電池，其充電安全性都是建立在正極限容（負極容量過(guò)剩）這一基本原則基礎之上的。

　　如果這個(gè)前提消失，過(guò)充的后果就是水系二次電池產(chǎn)氫，對于鋰離子電池而言則是負極析鋰。但是，各種水系二次電池中采用的水溶液電解質(zhì)有個(gè)獨一無(wú)二的性質(zhì)，那就是水既可以在過(guò)充時(shí)分解為氫和氧，而氫和氧又可以在電極上或者復合催化劑表面上復合生成水，那么我們就不難理解水系二次電池普遍采用“氧循環(huán)”的原理來(lái)實(shí)現過(guò)充保護了。

　　而在鋰離子電池中，負極一旦析出高活性金屬鋰，由于金屬鋰無(wú)法在電池內部消除而必將導致安全性問(wèn)題。雖然水系二次電池由于水的分解電壓而限制了其能量密度的進(jìn)一步提升，但是不要忘了，水也為水系二次電池提供了一個(gè)近乎完美并且無(wú)可替代的防過(guò)充解決方案。

　　從這個(gè)角度對比鋰離子電池和水系二次電池，鋰電采用的有機電解質(zhì)并不具備可逆分解與復原的特征，并且高活性金屬鋰一旦生成就無(wú)法消除。所以從某種意義上說(shuō)，鋰離子電池在安全性問(wèn)題上是無(wú)解的！

　　通過(guò)一些技術(shù)措施的綜合應用，如熱控制技術(shù)（PTC 電極）、正負極表面陶瓷涂層、過(guò)充保護添加劑、電壓敏感隔膜以及阻燃性電解液等都可以有效改善鋰電的安全性，但是這些措施都不可能從根本上解決鋰電的安全性問(wèn)題，因為鋰電在熱力學(xué)上就是不穩定體系。另一方面，這些措施不僅增加了成本，而且也降低了電池的能量密度。

　　如果我們綜合考慮上述因素就會(huì )明白，鋰電的“安全性”只是相對意義上的。有讀者可能注意到，一般的電池比如堿錳、鉛酸和鎳氫電池，消費者都可以在商店里直接買(mǎi)到裸芯，而唯獨鋰離子電池是個(gè)例外。

　　按照鋰電行業(yè)規定，電池芯生產(chǎn)商只會(huì )向經(jīng)過(guò)授權的Pack公司銷(xiāo)售自己的電芯，再由Pack公司將電芯與保護板封裝成電池包出售給電器生產(chǎn)商而不是消費者，而且電池包必須與專(zhuān)用的充電器搭配嚴格按照規定的方法使用。這種特殊商業(yè)模式背后的邏輯，主要就是基于鋰電的安全性考量。

　　之前震驚業(yè)界的波音787“夢(mèng)幻”客機鋰電池起火事件，以及最近發(fā)生的Samsung Galaxy Note 7 大范圍的電池起火爆炸事件，則給鋰離子電池的安全性問(wèn)題再次敲響了警鐘。

　　相對于Samsung，Apple在電池方面一直相對保守穩健，電池容量和充電上限電壓都低于Samsung。與Galaxy Note 7上采用4.4V高壓LCO不同，Apple在最近發(fā)布的新一代i-Phone 7上仍然采用的是與i-Phone 6 系列相同的4.35V LCO正極材料。

　　Apple之所以在電池上采取偏保守穩健策略，筆者個(gè)人認為主要還是基于安全性考量，Apple寧可稍微犧牲電池容量和能量密度也要確保安全性。據媒體報道，此次Samsung 因為Galaxy Note 7大規模召回直接經(jīng)濟損失可能高達20億美元，間接品牌價(jià)值損失將不可估量。

　　筆者這里需要強調的是，BMS并不能解決鋰離子動(dòng)力電池的安全性問(wèn)題，這是由BMS基本工作原理所決定的。動(dòng)力電池系統的安全性在根本上取決于單體電芯，而大型動(dòng)力電池在成組之后安全性問(wèn)題將被放大因而更加突出。近幾年，國內鋰電界一直彌漫著(zhù)鋰離子電池將一統江湖而取代其它二次電池的論調，僅僅從安全性的角度而言，這種論調無(wú)疑就是荒謬可笑的。