基于雨量傳感器的自感應雨刷

夏季雨水多，雨刷器直接關(guān)系到行車(chē)安全。不少車(chē)主有過(guò)雨天不停要調整雨刷器速度的煩惱——太慢刷不凈雨水，太快又影響視線(xiàn)，對行車(chē)安全不利。

　　隨著(zhù)雨量感應式雨刷器越來(lái)越普及，車(chē)主在雨天的煩惱也可迎刃而解了。

　　
雨刷隨著(zhù)雨量自動(dòng)調節頻率

　　雨量感應式雨刷主要在高級車(chē)和豪華車(chē)上配備，近年來(lái)逐漸普及，在許多中高級甚至中級車(chē)的高配車(chē)型上都可以看到。因為它能夠大大提高雨天駕駛的方便性，因而受到了車(chē)主的普遍歡迎。

　　4S店技術(shù)總監宋正彬告訴記者，以大眾車(chē)型為例，雨量傳感器暗藏在內后視鏡后面，固定在前擋風(fēng)玻璃上。配有一個(gè)LED組成的向前的紅外線(xiàn)發(fā)射接收裝置，根據紅外線(xiàn)的反射情況判斷雨量大小，再自動(dòng)調節雨刷動(dòng)作的頻率。雨量傳感器對雨刷的動(dòng)作速度做無(wú)級調節，與天氣狀況完全同步，避免了駕駛員總要根據雨水大小不斷手動(dòng)調節雨刷頻率的煩惱，這一功能在多雨的夏季尤為方便。

　　更“智能”的雨刷速度既保證了安全性，又把雨刷對前擋風(fēng)玻璃的損害降到最低。

　　目前中級車(chē)中配備雨量感應雨刷的主要有速騰、標致307、寶來(lái)、凱越、騏達、雅閣等，上海大眾領(lǐng)馭、途觀(guān)、途安、朗逸的高配車(chē)型都配置了雨量感應雨刷器。

　　那么，怎樣知道一款車(chē)是不是配置了雨量感應雨刷呢?除了查看配置表，車(chē)主還可以看車(chē)內后視鏡與擋風(fēng)玻璃的結合部，如果是方形的，而且中間有孔，那么就是裝有雨量傳感器。

　　
電機和刮片壽命比傳統型更長(cháng)

　　車(chē)主張先生告訴記者，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，銷(xiāo)售員就介紹這車(chē)是雨量感應雨刷，可是自己一直都覺(jué)得這個(gè)自動(dòng)雨刷用起來(lái)不太爽。感覺(jué)摸不清規律，經(jīng)常出現有水不及時(shí)刷、很少雨點(diǎn)卻刷得很快的情況，這是什么原因呢?

　　對此，宋正彬介紹，雨量感應器的原理是通過(guò)發(fā)光二極管、光電二極管組成的傳感器，根據過(guò)光量反射的多少判斷雨量的多少，自動(dòng)決定刮雨間隔。所以張先生所說(shuō)的情況可能是跟光線(xiàn)有關(guān)。如果光線(xiàn)很好，不影響行車(chē)安全，可能雨刷器的速度不會(huì )加快。反之，即使玻璃上有少量的水，但是有東西遮擋光線(xiàn)，感應雨刷器也會(huì )工作。

　　此外，因為雨量感應系統具有保護雨刷刮臂和刮刷的特性，因此在下列條件下感應系統將不工作：一、低溫雨刷抑制：當點(diǎn)火線(xiàn)圈第一次轉到“ON”，車(chē)輛不動(dòng)，且車(chē)外溫度低于0℃時(shí)，雨量感應系統不工作。二、空擋雨刷抑制：當點(diǎn)火線(xiàn)圈在“ON”的位置，換擋桿在“N”的位置，且車(chē)速低于8km/h時(shí)，雨量感應系統不工作。

　　至于雨量感應雨刷器的保養，宋正彬介紹，與普通雨刷器并沒(méi)有區別。并且，智能型無(wú)骨雨刷可大大降低抖動(dòng)磨損，加之具有受力均勻、防日曬、重量更輕等優(yōu)點(diǎn)，雨刷電機和刮片壽命比傳統型雨刷更長(cháng)，更加經(jīng)濟、可靠。