中國尋求主宰全球鋰電池市場(chǎng)：外國對手漸被蠶食

　　外媒稱(chēng)，從提供補貼到限制外國競爭對手，在政府政策支持下，中國電池企業(yè)開(kāi)始主導過(guò)去30年由韓日同行引領(lǐng)的行業(yè)。

　　據英國某報3月21日報道，在政府政策——從為電動(dòng)車(chē)提供補貼到限制外國競爭對手——的支持下，中國電池企業(yè)正開(kāi)始主導行業(yè)，而該行業(yè)過(guò)去30年一直由韓國和日本電池制造商(如為特斯拉汽車(chē)制造電源電芯的松下)引領(lǐng)。

　　不久前，中國政府呼吁國內電池企業(yè)到2020年將電動(dòng)車(chē)電池產(chǎn)能提升一倍，鼓勵它們到海外投資建廠(chǎng)。隨著(zhù)汽車(chē)制造商加大對電動(dòng)車(chē)的投入，鋰離子電池至少在未來(lái)10年將是一項關(guān)鍵技術(shù)，從而創(chuàng )建一個(gè)巨大市場(chǎng)。據高盛估計，到2025年這個(gè)市場(chǎng)將價(jià)值400億美元，并由中國主導。

　　自2012年以來(lái)，中國支出了數十億補貼國內電動(dòng)車(chē)制造商，將總部位于深圳的比亞迪打造成了全球最大的電動(dòng)汽車(chē)和客車(chē)制造商，市值達187億美元。在提振供應的同時(shí)，中國也在創(chuàng )造需求：到2020年，預計電動(dòng)車(chē)保有量將從現在的100萬(wàn)輛增長(cháng)至500萬(wàn)輛。

　　中國精心栽培本國電池企業(yè)

　　自1981年索尼實(shí)現鋰離子電池商業(yè)化后，這種電池徹底改變了消費電子市場(chǎng)。從隨身聽(tīng)到iPhone，它們成了日常生活中所有電子設備的中心部件。如今，它們勢必將在交通領(lǐng)域扮演同樣重要的角色，幫助人類(lèi)減輕對石油的依賴(lài)。

　　自上世紀80年代以來(lái)，電子工業(yè)的電池生產(chǎn)一直由韓國和日本企業(yè)主導，但中國已經(jīng)趕上來(lái)。高盛的數據顯示，2013年，中國超越韓國，成為全球最大電子設備鋰電池供應國。一年后，隨著(zhù)中國電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始起飛，這種領(lǐng)先優(yōu)勢進(jìn)一步擴大。2016年，中國售出了50.7萬(wàn)輛純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車(chē)，比上一年增長(cháng)50%。

　　“日本人發(fā)明了它，韓國人尋求擴大生產(chǎn)規模，而中國人最終占據了主導地位，因為市場(chǎng)最終是在中國，”基金管理公司霸菱環(huán)球資源板塊股票主管鄧肯·古德溫表示，“我們將看到由中國和中國的需求推動(dòng)的制造能力顯著(zhù)提升。”

　　2015年，在華東的南京市，韓國LG化學(xué)開(kāi)設了一家電池廠(chǎng)。同年，三星SDI也跟著(zhù)在華中的西安建起一家電池廠(chǎng)，并宣布該公司將“在世界最大新能源汽車(chē)市場(chǎng)打下立足之地”。

　　此外，中國政府去年底發(fā)布的行業(yè)指引草案稱(chēng)，電動(dòng)車(chē)電池制造商必須在中國至少擁有8吉瓦時(shí)的產(chǎn)能，才有資格獲得補貼——只有比亞迪和寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司(CATL)滿(mǎn)足這一標準。

　　“中國一邊設法獲取世界級外國電池技術(shù)，一邊保持總體的所有權和控制權，”位于香港的鄧恩汽車(chē)的邁克·鄧恩說(shuō)，“中國一直在精心栽培本國的電池冠軍企業(yè)。”

　　低成本讓中國電池廠(chǎng)商更具優(yōu)勢

　　報道稱(chēng)，對外國電池制造商而言，比得不到補貼或遭遇種種障礙更令它們擔憂(yōu)的，是中國電池制造商相比特斯拉等競爭對手的最大優(yōu)勢：獲取原料。過(guò)去一年，中國企業(yè)對鋰離子供應鏈連連出手，買(mǎi)下鈷、鋰等礦業(yè)資產(chǎn)以降低成本。

　　匯豐的分析師們表示，“中國促進(jìn)國內電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的積極努力，將加速地方產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統的擴張。”

　　“中國政府有一份獲批的電池制造商名單，如果不選擇其中某家，就不會(huì )被允許在中國市場(chǎng)申請補貼，”NEVS的研發(fā)總監安德斯·比約恩貝里表示，“CATL同樣能夠與日韓企業(yè)競爭，這并不意味著(zhù)我們接受了次優(yōu)選擇。這是在中國的最佳選擇。”

　　舉目2017年的全球電池市場(chǎng)——技術(shù)變化、新對手崛起以及日趨激烈的競爭顯而易見(jiàn)。

　　報道稱(chēng)，日本眼睜睜地看著(zhù)本國在半導體、電視機、白色家電、手機甚至高鐵領(lǐng)域的主導地位被韓國、中國及其他地區的競爭對手先是一點(diǎn)點(diǎn)蠶食，然后是重創(chuàng )。