因應車(chē)用電子介面聚合需求 業(yè)者紛競逐TSN芯片市場(chǎng)
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時(shí)間：2017-01-06
來(lái)源：Digitimes
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DIGITIMESDIGITIMESResearch觀(guān)察，過(guò)往車(chē)用電子介面主要用于傳遞操控資訊，僅需低傳輸率，但隨著(zhù)車(chē)用電子應用擴展至倒車(chē)影像、多媒體影音資訊及娛樂(lè )等應用，另立高傳輸率介面的需求逐漸增加。
本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/201701/342543.htm除傳輸率考量外，汽車(chē)依據傳輸時(shí)效性，也個(gè)別設立介面，使車(chē)體同時(shí)并存多種介面，增加車(chē)用電子設計的復雜性與成本，此一問(wèn)題使業(yè)界開(kāi)始構思統合型介面，經(jīng)多方討論與努力，現階段多數業(yè)者認為時(shí)間敏感性以太網(wǎng)路(Time-SensitiveNetworking;TSN)最具可行性。
由于未來(lái)新車(chē)款可能直接以TSN為骨干聚合網(wǎng)路介面，每年龐大的汽車(chē)出貨量使TSN芯片成為新潛在商機，致使各家芯片業(yè)者紛投入發(fā)展，但各家進(jìn)度不一，有的業(yè)者已推出正式芯片，有的仍在技術(shù)示范階段，需更多時(shí)間方能提供工程樣品(EngineeringSample;ES)芯片。DIGITIMESResearch預估TSN芯片市場(chǎng)需再1、2年時(shí)間才能開(kāi)展。
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