中興通訊“造車(chē)”熱議背后：車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)已風(fēng)生水起

　　近期，關(guān)于中興通訊“造車(chē)”的消息吸引了行業(yè)媒體的密切關(guān)注，“又一個(gè)IT大佬加入造車(chē)洪流”，并得到了中興通訊方面的證實(shí)。

　　據筆者了解，今年7月，中興通訊成功收購珠海廣通客車(chē)，組建中興智能汽車(chē)有限公司進(jìn)入新能源汽車(chē)領(lǐng)域，并在引起媒體關(guān)注前，已經(jīng)中標深圳西部公共汽車(chē)有限公司204臺純電動(dòng)客車(chē)訂單項目。

　　其實(shí)，中興通訊早在2008年就和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)掛鉤，當年開(kāi)發(fā)出了國內最早基于LGA封裝的3G前裝模塊，客戶(hù)包括長(cháng)安汽車(chē)、吉利汽車(chē)。不過(guò)，中興通訊的車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)和“造車(chē)”業(yè)務(wù)是兩條獨立的產(chǎn)品線(xiàn)。近日在2016物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)峰會(huì )期間，中興通訊終端車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品規劃總工肖小珊對媒體表示，中興智能汽車(chē)有限公司目前偏重商用車(chē)業(yè)務(wù)，通過(guò)收購廣通客車(chē)獲得了進(jìn)入汽車(chē)市場(chǎng)的資質(zhì)以及傳統造車(chē)技術(shù);而中興終端事業(yè)部車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)則以車(chē)載終端為主，包括前裝和后裝產(chǎn)品，偏重乘用車(chē)市場(chǎng)。

　　上個(gè)月，中興通訊宣布與T-mobile美國合作推出SyncUP DRIVE服務(wù)，該方案由中興物聯(lián)提供車(chē)載智能硬件、云平臺和移動(dòng)端應用組成，并基于T-Mobile覆蓋全美的高速4G LTE網(wǎng)絡(luò )實(shí)現數據交互。此前，中興通訊已經(jīng)突破AT&T ，并在今年巴塞羅那通信展期間宣布與意大利OCTO Telematics、加拿大Mojio、TeliaSonera等企業(yè)合作，在國際車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)取得了豐碩成果。

　　在峰會(huì )期間，中興物聯(lián)副總經(jīng)理楊磊也透露，今年幫助OCTO Telematics等歐洲UBI服務(wù)提供商快速擴張，UBI專(zhuān)用終端目前已經(jīng)實(shí)現了大規模供貨;與加拿大Mojio在美國市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)啟大規模合作，用戶(hù)規模也得到快速增長(cháng);與TeliaSonera也在今年10月聯(lián)合發(fā)布了新產(chǎn)品。

　　楊磊此前對筆者表示，國內市場(chǎng)的后裝業(yè)務(wù)比重較高，更強調業(yè)務(wù)體驗和服務(wù)，車(chē)載智能硬件類(lèi)似消費電子;歐美主要是前裝市場(chǎng)，歐美后裝的要求也類(lèi)似前裝，產(chǎn)品迭代慢，更側重質(zhì)量、可靠性和穩定性。中興物聯(lián)基于自身的產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢，目前將重心放在了歐美等國際市場(chǎng)，在國內也側重提供前裝或者準前裝的聯(lián)接服務(wù)。目前，中興物聯(lián)車(chē)聯(lián)網(wǎng)營(yíng)收70%來(lái)自國際市場(chǎng)。

　　不過(guò)，國內汽車(chē)市場(chǎng)整車(chē)銷(xiāo)售規模多年位居全球第一，車(chē)聯(lián)網(wǎng)擁有巨大的發(fā)展潛力。肖小珊指出，中興通訊與國內車(chē)廠(chǎng)及Tier1都有合作，提供4G車(chē)規級模塊，在海外通過(guò)Tier1給歐洲OEM車(chē)廠(chǎng)提供4G Tbox產(chǎn)品，中興希望在Tier2的車(chē)載無(wú)線(xiàn)通訊領(lǐng)域進(jìn)入全球第一陣營(yíng)，助力合作伙伴共謀發(fā)展。“今年我們發(fā)布了ZM8330、ZM8331、ZM8340三款LTE車(chē)規級模塊，分別面對中國市場(chǎng)、歐洲市場(chǎng)和美國市場(chǎng)，支持全球多種制式及主流頻段，提供GNSS、歐盟eCall、FOTA遠程升級等功能，滿(mǎn)足汽車(chē)電子嚴格標準，是真正意義上的車(chē)規級車(chē)載模塊。”

　　“全球車(chē)聯(lián)網(wǎng)聚焦三大市場(chǎng)：中國、歐洲和北美。目前中國市場(chǎng)前裝的滲透率約19%，但是我們可以看到滲透率在逐年提升，有些機構預測到2023年左右，中國前裝市場(chǎng)滲透率會(huì )到67%，會(huì )成為全球最大的前裝車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，所以說(shuō)中國市場(chǎng)潛力是非常大的。”肖小珊說(shuō)。

　　“我們把國內市場(chǎng)分為幾大塊：第一塊是前裝，前裝完全是由車(chē)廠(chǎng)為核心的。第二個(gè)是預裝，或者說(shuō)是準前裝，這一塊是車(chē)廠(chǎng)、服務(wù)提供商甚至和分銷(xiāo)渠道一起來(lái)快速推出一個(gè)產(chǎn)品和服務(wù)。第三塊是后裝，車(chē)后裝是傳統的服務(wù)提供商為主導，產(chǎn)業(yè)鏈很長(cháng)，運營(yíng)商也作為一個(gè)重要的服務(wù)提供商出現在其中，我們在運營(yíng)商市場(chǎng)有天然的合作關(guān)系，是比較強的。”楊磊表示，“中興通訊在前裝方面是大團隊操盤(pán)，聯(lián)合取得一些突破性的進(jìn)展，應該在明、后年會(huì )有比較好的成果逐步出來(lái)。前裝市場(chǎng)大概2017年下半年底開(kāi)始高速發(fā)展，我們希望趕上這一波浪潮。”

　　中興微電子終端BU市場(chǎng)規劃部總監周晉也表示，中興微電子在車(chē)聯(lián)網(wǎng)的布局是從后裝的行車(chē)記錄儀、后視鏡、T—BOX和中控等，逐漸往前裝覆蓋。“解決汽車(chē)安全等痛點(diǎn)，通信企業(yè)從外延通訊擴展和保障方向進(jìn)入車(chē)載是順理成章的。集成中興微電子芯片的4G車(chē)載模塊已經(jīng)非常成熟，預計在明年會(huì )和很多車(chē)聯(lián)網(wǎng)廠(chǎng)商合作，并一起做5G的預研。”