動(dòng)力電池制造如何繞開(kāi)“技術(shù)空心化”

　　大規模制造是動(dòng)力電池的生產(chǎn)走向

　　我國電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，對動(dòng)力電池的需求量呈現爆發(fā)式增長(cháng)，到2020年電動(dòng)汽車(chē)保有量預計達到500萬(wàn)輛。劉震表示，如果動(dòng)力電池系統不實(shí)現大規模制造，將無(wú)法滿(mǎn)足這一需求。

　　大規模制造是生產(chǎn)方向，也是降低成本、提高品質(zhì)的主要途徑，其核心是自動(dòng)化的裝備、過(guò)程檢測系統、生產(chǎn)制造的執行系統，包括MES系統。

　　劉震認為，目前實(shí)現大規模制造面臨諸多問(wèn)題，如動(dòng)力電池系統生產(chǎn)仍以半自動(dòng)化為主;電池系統生產(chǎn)企業(yè)和自動(dòng)化裝備企業(yè)的磨合還不夠，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作不夠;電池模組設計驗證不充分，很多沒(méi)有經(jīng)過(guò)系統的評價(jià)測試階段;電池模組關(guān)鍵工藝設計不成熟，驗證不夠充分，并且一次通過(guò)率低等。實(shí)現大規模制造需要電池企業(yè)、BMS研發(fā)企業(yè)、電池包系統企業(yè)、裝備企業(yè)、整車(chē)企業(yè)等產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)力合作。

　　中國電子科技集團公司第十八研究所主任肖成偉認為，對于大規模的工藝裝備，要看它的自動(dòng)化程度，包括工藝、生產(chǎn)、裝備的可靠性，控制的精度等。

　　此外，MES系統是所有現代化制造必不可少的。裝備企業(yè)目前很難做就在于所有的裝備基本上都是“非標”的，做一條生產(chǎn)線(xiàn)前期溝通可能要花半年時(shí)間，制造過(guò)程再花費半年時(shí)間，一年可能只做一條線(xiàn)。如果花了大量人力、物力，成本就很高。假如現在自己來(lái)做模組研發(fā)，我幫你設計，設計好以后所有的專(zhuān)利授權給你，你來(lái)買(mǎi)我的生產(chǎn)線(xiàn)。比如，這個(gè)公司提供電芯，另外一個(gè)公司做PACK或者BMS，我有模組，大家共同合作把這個(gè)事情做下去。

　　謹防動(dòng)力電池制造的“技術(shù)空心化”

　　電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )理事長(cháng)陳清泰分析，進(jìn)入上世紀90年代后，動(dòng)力電池有了比較快的發(fā)展，看到了希望，所以大家很快把注意力聚焦到電動(dòng)車(chē)上，這又促進(jìn)大家廣泛研究動(dòng)力電池。動(dòng)力電池有一個(gè)“正反饋”的過(guò)程，所以進(jìn)步比較快。

　　我國電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)上升到國家戰略，產(chǎn)銷(xiāo)量在全球都是領(lǐng)先的。但最近很多發(fā)達國家開(kāi)始發(fā)力了，包括德國、歐洲、日本，戰略上都在做調整。這些國家大的汽車(chē)公司一旦開(kāi)始發(fā)力，對我國電動(dòng)汽車(chē)將會(huì )產(chǎn)生什么樣的影響，很值得關(guān)注。

　　捷威動(dòng)力副總王馳偉認為，韓國、日本做設備特別專(zhuān)注，他們對設備的理解非常透徹，動(dòng)力電池工藝制造也要有這種戰略定力和市場(chǎng)定力。

　　陳清泰指出，他最擔心的就是電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量上去了，但這個(gè)產(chǎn)業(yè)仍是技術(shù)空心化的狀態(tài)，太危險了。從新能源汽車(chē)的角度來(lái)看，不要重復燃油車(chē)走過(guò)的道路;電動(dòng)車(chē)的發(fā)展過(guò)程要在起點(diǎn)上就有實(shí)實(shí)在在的、自己的核心技術(shù)，而不再重復“技術(shù)空心化”的過(guò)程。他認為國內企業(yè)有機會(huì )，但這個(gè)機會(huì )大概只有3年或5年的時(shí)間，因為國外大的汽車(chē)公司在任何一種路線(xiàn)上都有足夠的儲備。

　　陳清泰認為，很多人談?wù)摦a(chǎn)業(yè)的專(zhuān)注，我國需要小型巨人，領(lǐng)域不需要跨得很大，但在這個(gè)領(lǐng)域里誰(shuí)也比不過(guò)你，這就是你的競爭力，這就是你的希望。

　　業(yè)內專(zhuān)家普遍認為，不論是電池企業(yè)、裝備企業(yè)，都不要為產(chǎn)能困擾，要把主要精力投入在核心技術(shù)上，盡力把質(zhì)量搞上去，這涉及到一系列的管理，包括裝備、工藝等。把真正核心技術(shù)掌握住，把核心競爭力建起來(lái)，并不需要有300GW、500GW的產(chǎn)能等在那兒，等在那兒就是落后的生產(chǎn)能力。我國產(chǎn)業(yè)處在進(jìn)步的過(guò)程中，如果生產(chǎn)能力是超前的，產(chǎn)前的這部分將來(lái)肯定是落后的，力爭能夠成長(cháng)出具有全球競爭力的公司。

　　“我國對動(dòng)力電池的需求量前所未有，應抓住機遇，將主要精力用于提高核心技術(shù)及產(chǎn)品質(zhì)量，在這一過(guò)程中提升核心競爭力?！标惽逄娬{。