疲勞檢測智能預警，為鐵路交通運輸保安全

　　根據交通事故統計年鑒：全世界范圍內，超過(guò)30%的公路交通事故和約15-20%的鐵路交通事故和駕駛疲勞有關(guān)，疲勞駕駛嚴重影響駕駛員的警覺(jué)性、應變性及安全駕駛能力!疲勞駕駛造成的車(chē)禍慘劇層出不窮、觸目驚心。鐵路機車(chē)駕駛、長(cháng)途客貨運駕駛、工程車(chē)輛駕駛、廠(chǎng)區內部拖車(chē)駕駛等安全隱患，均與疲勞駕駛密切相關(guān)。為了防范疲勞駕駛帶了的交通安全事故，北京鐵路局將在高速列車(chē)上安裝基于智能視頻分析技術(shù)的疲勞檢測預警系統。

疲勞檢測智能預警應對方案：

　　飛瑞斯科技利用多年來(lái)在生物識別的技術(shù)積累，結合車(chē)輛的當前行駛速度(GPS)，針對駕駛員的眼睛進(jìn)行實(shí)時(shí)的判斷分析，通過(guò)對人眼的閉合狀態(tài)，判定被檢測人員的疲勞程度。針對可能出現的危險進(jìn)行主動(dòng)預防，并根據設定的規則進(jìn)行相應報警級別的警示，另外疲勞檢測系統結合人臉識別系統，可對司機進(jìn)行實(shí)時(shí)監控并對四小時(shí)連續駕駛疲勞狀態(tài)進(jìn)行及時(shí)預警。當發(fā)現駕駛員有疲勞狀態(tài)出現系統立即通過(guò)聲光提示駕駛員，嚴重時(shí)通知后臺相關(guān)管理人員方式，有效防止疲勞駕駛的發(fā)生，避免由于疲勞駕駛給人身和財產(chǎn)帶來(lái)的慘重損失。

　　疲勞檢測智能預警系統架構

　　疲勞檢測智能預警工作原理：

　　疲勞檢查技術(shù)是采用智能視頻分析技術(shù)，對人的眼睛進(jìn)行實(shí)時(shí)的判斷分析，通過(guò)對人眼的閉合狀態(tài)，判定被檢測人員的疲勞程度，并根據設定的規則進(jìn)行疲勞報警和警示。其工作流程示意圖如下所示：

疲勞檢測智能預警系統架構：

　　疲勞檢測系統主要由專(zhuān)用監控攝像機和智能視頻分設備組成，通過(guò)攝像機直接拍攝臉部，并準確定位人的眼睛，系統將自動(dòng)判定和分析人眼的閉合狀態(tài)，并結合制定的檢測規則，由此判斷人員的疲勞狀態(tài)，當眼睛閉合時(shí)長(cháng)達到報警值時(shí)，系統將自動(dòng)發(fā)出報警聲音，提示被檢測人員，當情況嚴重時(shí)，系統還可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò )將報警信息通知后臺監控中心。系統架構圖如下：

　　疲勞檢測智能預警系統功能特點(diǎn)：

　　1、能準確定位人眼，對閉合和張開(kāi)的人眼能準確識別;

　　2、識別的頻率高，每秒鐘能連續識別超過(guò)20次眼部狀態(tài);

　　3、采用嵌入式DSP設備，無(wú)需電腦托管和輔助;

　　4、疲勞檢測判斷規則可以根據實(shí)際情況手動(dòng)設定參數，設置靈活方便;

　　5、結合人臉識別系統，還可對司機進(jìn)行實(shí)時(shí)監控并對四小時(shí)連續駕駛疲勞狀態(tài)進(jìn)行及時(shí)監控和報警;

　　6、設備能通過(guò)有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )或無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )(2G/3G)，將報警數據傳輸至后端監控中心;如果采用無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，可以遠程通過(guò)手機短信設定相關(guān)參數;

　　疲勞檢測的應用場(chǎng)合主要是：

　　1、疲勞駕駛預警，主要是行業(yè)危險品運輸車(chē)輛、鐵路機車(chē)駕駛、長(cháng)途客貨運駕駛、工程車(chē)輛駕駛、廠(chǎng)區內部拖車(chē)駕駛、校車(chē)等駕駛員的疲勞駕駛預警等;

　　2、塔吊操作崗等特殊危險崗位操作員的疲勞狀態(tài)檢測和預警等;

　　3、其它需要保持高度注意力的崗位值班人員：如崗哨、值班室等的疲勞狀態(tài)檢測和預警等;

　　事關(guān)社會(huì )和諧穩定，事關(guān)人民生命財產(chǎn)安全，已經(jīng)引起了各地政府的高度重視和社會(huì )廣泛關(guān)注。深圳飛瑞斯科技將充分理解和貫徹國家"科技保平安"的理念，牢牢抓住智能化交通建設的有利契機，用專(zhuān)業(yè)高效的車(chē)載智能監控視頻分析技術(shù)，為智能交通行業(yè)建設貢獻最大的力量!