最快2020年普及 電感耦合無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)

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　　謎題的答案是尼古拉這位科學(xué)家發(fā)現的無(wú)線(xiàn)充電方法——電感耦合，并不是為電動(dòng)車(chē)準備的，因為電感耦合所產(chǎn)生的電量并不足以驅動(dòng)一輛車(chē)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，電感耦合涉及到兩個(gè)耦合線(xiàn)圈，兩個(gè)線(xiàn)圈之間沒(méi)有物理接觸，不過(guò)兩者距離非常接近，當其中一個(gè)線(xiàn)圈被磁化后，發(fā)出磁場(chǎng)，另外一個(gè)線(xiàn)圈感應到磁場(chǎng)就會(huì )產(chǎn)生感應電流。目前該技術(shù)已經(jīng)運用在變壓器、交流電動(dòng)機以及筆記本電腦等上面。

　　為了讓電感耦合產(chǎn)生足夠的電量驅動(dòng)電動(dòng)車(chē)，可通過(guò)增強磁核共振產(chǎn)生的能量，把電感耦合產(chǎn)生電流的強度放大至相當的高度。在熱內亞和都靈兩個(gè)意大利城市已經(jīng)有總共30輛電動(dòng)公交車(chē)利用這個(gè)原理運營(yíng)了超過(guò)10年時(shí)間。

　　兩個(gè)耦合線(xiàn)圈分別位于地底下以及公交車(chē)底部位置。當公交車(chē)停站載客的時(shí)候，公交車(chē)底部耦合線(xiàn)圈感應到地面下方耦合線(xiàn)圈傳來(lái)的磁場(chǎng)從而產(chǎn)生電流儲存在公交車(chē)的蓄電池當中。每停一站的時(shí)間就能夠為公交車(chē)電池充上10%-15%的電量。公交底板由絕緣材料制成，這里是指能夠隔離從地面發(fā)出的磁信號，考慮到磁信號會(huì )干擾車(chē)內乘客電子設備的使用，尤其是心跳起搏器等性命悠關(guān)的電子設備。

　　生產(chǎn)這套無(wú)線(xiàn)充電系統的是德國廠(chǎng)商Conductix-Wampfler，據廠(chǎng)商介紹，這套系統能夠實(shí)現高達95%的能量轉換效率，也就是說(shuō)只要公交靠邊停站了，從地面發(fā)出來(lái)95%的磁能都可以轉化成為電能，并且不受時(shí)間、空間、氣候的影響。此外，蓄電池的使用壽命并不會(huì )隨公交車(chē)頻繁充放電而減弱。

　　想到要用無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)來(lái)給公交充電的不只是意大利，像韓國在去年就同樣對該技術(shù)進(jìn)行了試驗。試驗場(chǎng)地位于韓國的龜尾市一條總長(cháng)25公里公路上，其中充電設備均勻布滿(mǎn)整條馬路約5%~15%的面積。和意大利的無(wú)線(xiàn)充電設備不同的是，韓國這套無(wú)線(xiàn)充電設備在汽車(chē)運動(dòng)的時(shí)候也能夠對車(chē)輛進(jìn)行充電。據官方介紹，今年搭載了該充電系統的公交車(chē)將會(huì )增加至12臺。

　　據調查，電動(dòng)車(chē)占美國車(chē)輛市場(chǎng)份額大約5%，電動(dòng)車(chē)平均行駛一個(gè)小時(shí)就要充電五個(gè)小時(shí)。如果像這樣的無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)能夠普及開(kāi)來(lái)，車(chē)輛能夠隨時(shí)隨地給電池充電，可大大優(yōu)化搭載在電動(dòng)車(chē)上的蓄電池體積(蓄電池的充電量和電池的體積成正比)。當然，這時(shí)候車(chē)主除了要繳納充電費用之外，還要分擔一部分無(wú)線(xiàn)設備基礎建設的費用。

　　既然利用電感耦合無(wú)線(xiàn)給車(chē)輛充電的這個(gè)技術(shù)這么牛，它又會(huì )在多久的將來(lái)大放異彩?專(zhuān)家給我們的答案是該項技術(shù)最遲會(huì )2020年普及開(kāi)來(lái)，到時(shí)候像公交車(chē)道、校巴車(chē)道以及機場(chǎng)地勤等地方將會(huì )是該技術(shù)嶄露頭角之地。

　　總結：無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)目前已經(jīng)不再是某個(gè)廠(chǎng)家的專(zhuān)利了，像我們之前報道過(guò)的豐田也是利用了類(lèi)似的原理給普銳斯充電，不過(guò)是固定在特定地方的，還沒(méi)能夠做到隨時(shí)隨地可以充電。小編認為，無(wú)論電感耦合無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)如何神奇，如果最終消費者在買(mǎi)單的時(shí)候沒(méi)有優(yōu)勢的話(huà)，到最后還是玩不起來(lái)的，究竟無(wú)線(xiàn)充電是新趨勢還只是曇花一現，我們再看吧!