被高通收購后NXP德國總裁首發(fā)聲：不擔心整合問(wèn)題

　　“跟高通的合作簡(jiǎn)直是上天安排的婚禮”。恩智浦NXP德國總裁、亞太委員會(huì )主席團成員Ruediger stroh近日在德國接受《財經(jīng)》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，與高通的合作主要從戰略發(fā)展的角度考慮，恩智浦的業(yè)務(wù)主要在汽車(chē)電子、物聯(lián)網(wǎng)、手機安全方面，合并后可以跟高通形成互補，完善公司的產(chǎn)業(yè)鏈。

　　此前10月27日，高通、恩智浦半導體(NXP)聯(lián)合宣布，高通以110美元(溢價(jià)11.5%)每股的價(jià)格，收購恩智浦已發(fā)行的全部股票，總價(jià)值約470億美元，約合人民幣3190億元，全部以現金支付。

　　這是半導體歷史上最大手筆的一次收購，也是今年以來(lái)最大的收購，已超過(guò)了之前軟銀320億美元(人民幣2170億元)收購ARM，以及雅培制藥(Abbott Laboratories, ABT)250億美元(人民幣1695億元)收購心臟設備制造商圣猶達醫療(St. Jude Medical)。

　　據NXP大中華區總裁鄭力介紹，交易尚需提交董事會(huì )批準，預計會(huì )在2017年底完成。

　　此前高通表示，兩家公司合并之后，年收入將超過(guò)300億美元，服務(wù)市場(chǎng)價(jià)值將在2020年達到1380億美元。

　　根據2016年上半年半導體企業(yè)收入排名，高通排名第五，NXP第10。數據顯示，恩智浦第三季財務(wù)總營(yíng)收為23.7億美元，同比增長(cháng)62%，環(huán)比增長(cháng)4%，幾乎是NXP成立60多年最好的時(shí)刻。而高通第三財季報告則顯示，截至2016年6月27日，高通總營(yíng)收已經(jīng)達60億美元，已經(jīng)接近恩智浦的3倍。

　　分析認為，雖然收購價(jià)格略高，但高通主要看中NXP在汽車(chē)芯片市場(chǎng)的地位。汽車(chē)芯片是NXP的主力業(yè)務(wù)，該產(chǎn)品線(xiàn)占據了公司64%的利潤，而高通汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)品的利潤占比只有2%左右。收購之后，高通將會(huì )成為汽車(chē)世界最大的芯片供應商。

　　高通(Qualcomm)是全球10大半導體公司之一，成立于1985年7月，總部位于美國加利福尼亞州圣迭戈。在過(guò)去幾年，高通相繼收購了Atheros、CSR，目前高通手機處理器芯片占據除華為以外幾乎所有手機廠(chǎng)商旗艦機和大部分中端機。

　　恩智浦(NXP)前身為飛利浦半導體，由荷蘭飛利浦在1953年創(chuàng )立，2006年8月31日更名。是全球前十大半導體公司，也是全球最大的汽車(chē)半導體公司、中國排名第一的ARM MCU供應商。

　　恩智浦(NXP)NXP自成立始在中國設立辦事處并開(kāi)展業(yè)務(wù)，至今已在華深耕30年。其中國區總部于2015年正式設立于上海，目前在上海、北京、深圳、蘇州及其他十四個(gè)城市設立了辦事處，并成立六座研發(fā)中心，兩座工廠(chǎng)分別位于東莞、天津，并與多家中國企業(yè)建立了合資公司，在大中華區員工總數超過(guò)12,000人。

　　去年3月，憑借118億美元收購另一家半導體巨頭飛思卡爾(Freescale)，NXP躍升為全球最大的汽車(chē)半導體供應商。根據Strategy Analytics最新報告顯示，NXP在汽車(chē)半導體市場(chǎng)中的份額已經(jīng)高達14.2%。

　　值得注意的是，市場(chǎng)關(guān)心高通對NXP收購面臨整合的難題。一方面，兩家公司的文化截然不同，另一方面，此前NXP收購飛思卡爾(Freescale)尚在磨合的階段，其收購飛思卡爾的成本消耗還在繼續。不過(guò)，對于恩智浦而言，被高通收購，也許是幫助其降低成本消耗的最好方式。

　　Ruediger stroh并不擔心整合的問(wèn)題，他告訴《財經(jīng)》記者，對于公司的長(cháng)期發(fā)展而言，完善業(yè)務(wù)鏈，提高營(yíng)收，拓展市場(chǎng)才是其更重要的發(fā)展目標。