新能源汽車(chē)電機的超速測試

　　隨著(zhù)節能、環(huán)保理念的深入，各國高度重視新能源汽車(chē)發(fā)展，在一系列支持政策引導下，汽車(chē)企業(yè)對新能源汽車(chē)的研發(fā)投入不斷加大，新能源汽車(chē)的技術(shù)水平將加快提升。未來(lái)，隨著(zhù)新技術(shù)、新材料在新能源汽車(chē)上的不斷應用，新能源汽車(chē)技術(shù)水平還有較大的提升空間。本文著(zhù)重介紹新能源汽車(chē)電機的發(fā)展趨勢、汽車(chē)電機的技術(shù)性能傾向及新能源電機的測試方法等。

　　隨著(zhù)節能、環(huán)保理念的深入，各國高度重視新能源汽車(chē)發(fā)展，在一系列支持政策引導下，汽車(chē)企業(yè)對新能源汽車(chē)的研發(fā)投入不斷加大，新能源汽車(chē)的技術(shù)水平將加快提升。未來(lái)，隨著(zhù)新技術(shù)、新材料在新能源汽車(chē)上的不斷應用，新能源汽車(chē)技術(shù)水平還有較大的提升空間。本文著(zhù)重介紹新能源汽車(chē)電機的發(fā)展趨勢、汽車(chē)電機的技術(shù)性能傾向及新能源電機的測試方法等。

　　一、新能源汽車(chē)電機的發(fā)展趨勢

　　與傳統燃油汽車(chē)100多年的發(fā)展歷史相比，新能源汽車(chē)尚處于發(fā)展初期。但當前新能源汽車(chē)技術(shù)變革日新月異，一方面現有的新能源汽車(chē)產(chǎn)品通過(guò)不斷改良、創(chuàng )新，技術(shù)水平大幅提升，另一方面，新材料、新技術(shù)在新能源汽車(chē)上應用速度加快，推動(dòng)新類(lèi)型產(chǎn)品不斷問(wèn)世。新能源汽車(chē)的驅動(dòng)系統核心部件分成三大塊：電池、電機控制器、電機。三者的性能決定了新能源汽車(chē)動(dòng)力輸出的最終性能。 而電機的性能又是決定了整個(gè)驅動(dòng)系統的性能的重中之重。 目前，新能源電機應用最多的類(lèi)型：如交流異步電機、永磁同步電機、直流電機、開(kāi)關(guān)磁阻電機等，交流異步電機在國外的應用相對成熟，如特斯拉，而國內的新能源汽車(chē)廠(chǎng)商以永磁同步電機應用為主，特別是乘用車(chē)方向。此外，當前的純電動(dòng)新能源汽車(chē)，除了采用單一驅動(dòng)電機方案外，還存在如雙電機四驅、輪轂電機驅動(dòng)、輪邊電機驅動(dòng)等多軸驅動(dòng)方案，都是未來(lái)的發(fā)展方向。新能源電機恒功率范圍、啟動(dòng)扭矩、調速能力、功率密度、效率、可靠性等特性關(guān)注度越來(lái)越高，也是評價(jià)新能源電機優(yōu)劣的重要指標?，F階段，新能源汽車(chē)、特別是乘用車(chē)電機趨向于高轉速、高效率、高穩定性的方向發(fā)展。

　　二、為什么新能源汽車(chē)，特別是乘用車(chē)的轉速要做高?

　　近年來(lái)，國內外主要汽車(chē)企業(yè)加大了新能源汽車(chē)車(chē)型上市步伐，紛紛推出了較成熟的新能源乘用車(chē)產(chǎn)品，可供消費者選擇的車(chē)型日益增多，市場(chǎng)競爭也日趨激烈，加快了新能源電機技術(shù)的改良，其中有一個(gè)方向就是轉速越來(lái)越高，對新能源乘用車(chē)來(lái)說(shuō)，高轉速的優(yōu)點(diǎn)如下：

　　l對于新能源電機來(lái)說(shuō)，轉速高，功率密度高，體積遠小普通電機適于新能源汽車(chē)的應用。

　　l轉動(dòng)慣量小、動(dòng)態(tài)響應快、峰值轉速性能好。

　　l無(wú)減速機構、效率高、噪音小。

　　新能源電機的轉速越高，相對功率越大，在電機啟動(dòng)時(shí)，輸出扭矩大，響應更快，加速性能更好，像比亞迪、長(cháng)安汽車(chē)等企業(yè)提出新能源汽車(chē)車(chē)型加速時(shí)間5秒以?xún)?，加速性能比現有同級別傳統汽車(chē)普遍偏高?？傮w看，新能源汽車(chē)由電機驅動(dòng)，加速性能具有先天優(yōu)勢，隨著(zhù)技術(shù)水平的提升，新能源電機轉速越來(lái)越高，未來(lái)新能源汽車(chē)的加速時(shí)間將大幅降低，加速犀利無(wú)比。

　　同時(shí)，隨著(zhù)新能源電機轉速的提升，功率密度提高，效率越來(lái)越高，電機高效區間就越寬泛，如下圖

　　三、新能源電機的超速測試

　　從新能源汽車(chē)電機的發(fā)展來(lái)看，轉速會(huì )越來(lái)越高，峰值轉速會(huì )更高，超速測試的難度就會(huì )加大，按照電機測試標準，超速測試方法如下：

　　l測試目的：

　　檢查電機的安裝質(zhì)量、實(shí)驗轉子各部分承受離型力的機械強度和軸承在超速時(shí)的機械強度。

　　l測試方法：

　　在被測電空載運行的情況下，使用被測電機控制器使電機勻速運行到1.2倍的最高轉速，在此工況下運行不低于2min?；蛘弑粶y電機不通電，在測功機的拖動(dòng)下勻速運行到1.2倍的最高轉速，同樣在此工況下運行不低于2min。

　　目前，國內新能源乘用車(chē)電機的峰值轉速12000rpm較多，隨著(zhù)新能源電機的快速發(fā)展，峰值轉速會(huì )越來(lái)越高，廣州致遠電子推出的新能源汽車(chē)電機測試系統，峰值轉速最高支持20000rpm，完全按照新能源電機最新測試標準GB/T18488-2015，實(shí)現對新能源電機最全面、精確的測試。

　　四、總結

　　電動(dòng)汽車(chē)無(wú)疑是時(shí)下最為“熱門(mén)”的產(chǎn)品之一，世界各大知名汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商競爭激烈，我國在新能源汽車(chē)整體開(kāi)發(fā)水平上和國外接近，自主開(kāi)發(fā)的電驅動(dòng)系統性能能滿(mǎn)足示范批量樣車(chē)需要，而差異在于新能源汽車(chē)整車(chē)組配過(guò)程中，電機的好壞是直接決定了整車(chē)性能高低，是各車(chē)廠(chǎng)拉開(kāi)差距的重要因素，因此，新能源電機的測試至關(guān)重要。