旋轉位置感測將航空航天設計提升到新高度

小時(shí)候，我喜歡坐在飛機靠窗的座位。我為城市隨著(zhù)飛機起飛而縮小著(zhù)迷;我被窗外仿佛觸手可及的云之城堡所吸引。長(cháng)大后，我欣賞過(guò)夕陽(yáng)跨越地平線(xiàn)的壯美景觀(guān)?，F如今，飛機靠窗座位能夠提供更迷人的景色：可以一睹搭載300名乘客的客機在空中翱翔。

在起飛和著(zhù)陸過(guò)程中朝窗外看，您可能會(huì )被機翼的活動(dòng)和調整所吸引。機翼前端的小翼稱(chēng)為前緣縫翼，后端的翼稱(chēng)為襟翼(如圖1)。在起飛和著(zhù)陸過(guò)程中，前緣縫翼和襟翼會(huì )伸出以擴大機翼面積，從而增大氣動(dòng)升力。這樣能夠幫助飛機以較慢的速度起飛，并在著(zhù)陸時(shí)產(chǎn)生阻力。前緣縫翼和襟翼是飛機高升力系統的關(guān)鍵部件。

圖 1：飛機前緣縫翼和襟翼

機翼前緣縫翼和襟翼的運動(dòng)必須對稱(chēng)，控制系統必須穩健且有冗余。鑒于飛機面臨極端環(huán)境，且解析器傳感器在諸如汽車(chē)、工業(yè)和航空應用等苛刻環(huán)境中性能表現突出，因此常被用于監控前緣縫翼和襟翼面的位置。解析器傳感器接口集成電路  (IC) 用于將正弦和余弦信號轉換為數字信號，這些數字信號可隨后使用微控制器 (MCU) 解譯。

TI的新型芯片PGA411-Q1旋轉變壓數字轉換器 (RDC)  是一個(gè)高度集成的解析器接口，可同時(shí)激勵解析器傳感器線(xiàn)圈和計算飛機前緣縫翼和襟翼驅動(dòng)電機的旋轉電機軸的角度和速度(如圖2)。與其他產(chǎn)品相比，該芯片無(wú)需配備眾多外部組件，從而最大限度地減少了印刷電路板(PCB)的尺寸和成本，并增加多設計平臺的可擴展性。

圖 2：高升力系統方塊圖

解析器旋轉位置感測技術(shù)可幫助飛機翱翔藍天。在靠窗座位上，您可以欣賞到這些設計是如何改進(jìn)我們的飛行方式的。

您在設計汽車(chē)、工業(yè)和航空應用的旋轉變壓數字轉換器中遇到哪些問(wèn)題?歡迎與我們討論。