太陽(yáng)能無(wú)人機高空試飛成功對韓國而言意味什么？

　　8月25日，韓國航空宇宙研究院(Korea Aerospace Research Institute，KARI)宣布韓國第一架自主研發(fā)的太陽(yáng)能無(wú)人機EAV-3首飛成功。

　　這架無(wú)人機本月12日在高達18.5千米的平流層中飛行了90分鐘。

　　這也讓韓國成為世界上第三個(gè)掌握這項技術(shù)的國家。

　　此前，英國國防科技公司Qinetiq和美國無(wú)人機制造商AeroVironment的太陽(yáng)能無(wú)人機Zephyr和Helios均已實(shí)現在18千米以上的平流層飛行。

　　很多國家都在研究可以在平流層高度飛行的太陽(yáng)能無(wú)人機，在這個(gè)高度上，基本沒(méi)有云和風(fēng)，讓太陽(yáng)能板能夠以更高的效率工作。同時(shí)平流層還在尋?？萍嫉暮娇展苤茀^之外，所以對飛行器的航線(xiàn)限制也特別少。

　　但是，平流層的空氣密度和溫度極低，對飛機飛行造成很大障礙。

　　去年，Facebook就宣布計劃通過(guò)2萬(wàn)架太陽(yáng)能無(wú)人機在非洲提供Wi-Fi。美國空客防務(wù)及宇航公司(AirbusDefenseandSpace)則正在研發(fā)新型的電動(dòng)無(wú)人機來(lái)代替低軌衛星。俄羅斯和中國也加入了研發(fā)太陽(yáng)能無(wú)人機的競爭中。

　　無(wú)人機對韓國而言意味什么?

　　KARI表示，政府未來(lái)不久會(huì )配置更多的資源來(lái)發(fā)展太陽(yáng)能無(wú)人機，并將應用在不同的實(shí)踐作業(yè)上，如實(shí)時(shí)監測地面、收集大氣數據、實(shí)時(shí)視頻傳送和觀(guān)測天氣變化。相比衛星，太陽(yáng)能無(wú)人機成本更低，也更環(huán)保。

　　一旦太陽(yáng)能無(wú)人機商業(yè)化，KARI希望無(wú)人機可以實(shí)行更事件性的監測任務(wù)，如非法捕魚(yú)、海洋污染和森林火災等。

　　EAV-3拍攝的韓國全羅南道小鹿島照片

　　在韓國未來(lái)創(chuàng )造科學(xué)部的資助下，KARI早在2010年就開(kāi)展了對太陽(yáng)能無(wú)人機的研究。韓國新聞也曾報道過(guò)，該研究院研究了許多先進(jìn)的技術(shù)，如輕型構造、高性能螺旋槳、精密導航等，來(lái)保證無(wú)人機可以在低溫高海拔地區平穩地飛行。