無(wú)人汽車(chē)和無(wú)人機項目：這些企業(yè)都成了大玩家！

　　最近一年，無(wú)人機和無(wú)人車(chē)越來(lái)越火，很多企業(yè)巨頭都紛紛地加入到無(wú)人機和無(wú)人車(chē)商業(yè)化進(jìn)程中。無(wú)人汽車(chē)和無(wú)人機的開(kāi)發(fā)，將會(huì )給人類(lèi)帶來(lái)巨大的便利。如果能將這項技術(shù)成功地運用，企業(yè)的盈利有多大可想而知。接下來(lái)，小編將帶你盤(pán)點(diǎn)一下這些無(wú)人機和無(wú)人車(chē)玩家。

　　無(wú)人汽車(chē)

　　谷歌

　　谷歌早在2005年就開(kāi)始了無(wú)人汽車(chē)的研發(fā)，他們期望在2020年左右實(shí)現最高級別的自動(dòng)駕駛——拋棄方向盤(pán)、拋棄制動(dòng)踏板、完完全全的無(wú)人駕駛。有消息稱(chēng)，谷歌將來(lái)很可能將自動(dòng)駕駛做成一個(gè)芯片，嵌入到系統里再進(jìn)行銷(xiāo)售。

　　百度

　　百度在2013年啟動(dòng)了無(wú)人駕駛項目，其將在中國10個(gè)城市進(jìn)行無(wú)人駕駛汽車(chē)的道路測試，計劃三年商用五年量產(chǎn)。百度自動(dòng)駕駛車(chē)項目技術(shù)核心是所謂的“百度汽車(chē)大腦”，包括高精度地圖、定位、感知、智能決策與控制四大模塊。百度已經(jīng)完成了無(wú)人駕駛汽車(chē)在混合道路條件下的測試，公司還計劃讓無(wú)人駕駛汽車(chē)在中國的10個(gè)城市接受更多測試，讓其受到不同天氣、道路和交通條件的考驗。

　　特斯拉

　　特斯拉無(wú)人駕駛項目在汽車(chē)界是出了名的，盡管在它的無(wú)人駕駛汽車(chē)頻繁出事，但特斯拉一直沒(méi)有放棄這一項目。它堅信，自動(dòng)駕駛會(huì )比傳統的駕駛更安全。

　　Uber

　　Uber為推進(jìn)其無(wú)人駕駛項目，不僅收購了初創(chuàng )公司Otto,還與沃爾沃計劃投入3億美元，共同開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)。沃爾沃和Uber將聯(lián)合為前者旗艦XC90SUV車(chē)型提供自動(dòng)駕駛技術(shù)，即沃爾沃生產(chǎn)車(chē)輛，Uber購買(mǎi)并安裝系統軟件將之升級為無(wú)人駕駛汽車(chē)，而在沃爾沃的下一階段研發(fā)中，也將為該車(chē)型未來(lái)搭載全自動(dòng)駕駛技術(shù)。該車(chē)型預計到2021年時(shí)可以上路。

　　蘋(píng)果

　　蘋(píng)果在造車(chē)方面花費了很多心思，先是招攬原特斯拉工程開(kāi)發(fā)副總裁ChrisPorritt負責與電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)的項目，后又請回MacBookAir、iMac和iPad等硬件產(chǎn)品負責人BobMansfield來(lái)執掌泰坦計劃，除此之外還陸陸續續引進(jìn)了奔馳等傳統汽車(chē)廠(chǎng)商的技術(shù)人才。據了解，目前參與蘋(píng)果泰坦計劃的員工已經(jīng)達到了1800人。據傳蘋(píng)果將推出一輛75000美元的汽車(chē)，時(shí)間是在2021年，不過(guò)不是完全自動(dòng)駕駛汽車(chē)。