消費級無(wú)人機的昨天、今天和明天（一）

　　區別于固定翼飛行器，四旋翼飛行器的最大特點(diǎn)是：1)飛行速度低(0-20km/h)、飛行區域小(可在室內起降飛行)、飛行狀態(tài)穩定，可以實(shí)現穩定懸停;2)飛行狀態(tài)易于控制。這些基本特點(diǎn)決定了四旋翼飛行器的應用場(chǎng)景，應用模式，為在四旋翼上進(jìn)行上層應用開(kāi)發(fā)，打造了良好的平臺基礎。

　　特點(diǎn)一：飛行速度低、飛行區域小、可懸停。面對龐大的消費級無(wú)人機市場(chǎng)，飛行區域小、飛行速度低、可懸停反而能夠讓飛行器距離消費者更近、更容易承載自拍、跟拍等上層應用。

　　特點(diǎn)二：飛行狀態(tài)易于控制。四旋翼飛行器控制起來(lái)十分簡(jiǎn)便、靈活，機動(dòng)性強，也才使得其成為了一個(gè)容易普及推廣的開(kāi)發(fā)平臺。當飛行控制問(wèn)題得以解決后，開(kāi)發(fā)者們可以把四旋翼當做一個(gè)穩定可靠的空中平臺，在其上進(jìn)行上層應用開(kāi)發(fā)，而不需要考慮飛行器的穩定性、操縱性等底層問(wèn)題。

　　(二)配套產(chǎn)業(yè)完善，硬件成本下降

　　在最初的幾年，隨著(zhù)大疆、3DR、Parrot這樣的無(wú)人機巨頭在消費級無(wú)人機市場(chǎng)的成功，讓許多具有電機、機架、鋰電池、電子元器件等相關(guān)配套部件生產(chǎn)制造能力的供應商看到商機，迅速進(jìn)入產(chǎn)業(yè)。同時(shí)，新型無(wú)人機公司亦開(kāi)始起步進(jìn)入無(wú)人機設計制造行列。

　　上下游協(xié)同發(fā)展，進(jìn)入行業(yè)爆發(fā)期。在這個(gè)過(guò)程中，一方面，產(chǎn)業(yè)鏈上游的制造商因訂單增加，不斷擴大生產(chǎn)，規模效應使得生產(chǎn)成本不斷降低;另一方面，無(wú)人機生產(chǎn)廠(chǎng)家因零部件成本不斷降低，促進(jìn)利潤、銷(xiāo)量大幅增長(cháng)。上下游的企業(yè)互相促進(jìn)，共同成長(cháng)，進(jìn)入一個(gè)良性循環(huán)。也就是說(shuō)，幾家巨頭以自身的成功，引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)進(jìn)入了一個(gè)滾雪球式的爆發(fā)期。