雙敗局面已形成 韓系電池或將告別中國市場(chǎng)

　　韓國部署“薩德”防空系統，導致與中國的關(guān)系直線(xiàn)下降，最終讓包括三星、LG等在中國建廠(chǎng)的韓系動(dòng)力電池廠(chǎng)未能進(jìn)入“核準電池供應商目錄”。是否進(jìn)入“目錄”，決定了使用這款電池的新能源汽車(chē)可以享受相關(guān)政策與財政補貼資格。以北京市場(chǎng)為例，江淮iEV6電動(dòng)SUV，因為使用未進(jìn)入“目錄”的三星SDI電池而不能享受補貼政策，使其只能以21.98萬(wàn)元銷(xiāo)售，且不能享受新能源汽車(chē)牌照優(yōu)惠政策。與此同時(shí)，續航里程低于江淮iEV6的北汽新能源EX200電動(dòng)SUV，以扣除補貼后11.69萬(wàn)元的售價(jià)獲得對江淮iEV6的絕對優(yōu)勢。

　　實(shí)際上，韓系電池廠(chǎng)已經(jīng)在中國市場(chǎng)呈邊緣化狀態(tài)。

　　在政府層面，中國政府進(jìn)而連三的打出組合拳，從阻止韓系電池長(cháng)進(jìn)入“目錄”，到禁止韓系藝人在中國市場(chǎng)參加節目淘金，甚至北朝鮮發(fā)射中程導彈，讓南朝鮮擔驚受怕，更有南朝鮮社黨集會(huì )聲討做出部署“薩德”系統決定的樸槿惠并醞釀?wù)兊刃袨椤?/p>

　　此時(shí)的南朝鮮外交內困，國內經(jīng)濟或受中國政府制裁影響加劇。貌似中國與南朝鮮糾紛，延伸的看還是中國與美國的實(shí)力對決。而持對中國強硬態(tài)度的希拉里或有機會(huì )成為新一屆美國總統，在大選落幕之前，恐怕中國與南朝鮮還要在“薩德”與“目錄”上進(jìn)行摩擦。南朝鮮政府對美國的依附，妄圖利用“薩德”壓制中國，這直接導致中國政府分批次反擊。韓系電池廠(chǎng)排除在“目錄”之外，就是最好的反擊手段。起碼在未來(lái)1-2年，韓系電池廠(chǎng)將失去中國新能源市場(chǎng)。

　　在企業(yè)層面，7月晚些時(shí)候三星突然宣布入股比亞迪，將會(huì )在汽車(chē)設計以及電子方面進(jìn)行合作。這一消息放出后，并未在第一時(shí)間獲得比亞迪官方認可，而三星也對此事不予評價(jià)。在第二天，消息以比亞迪公告形式確認。但最終比亞迪和三星都未正面確認入股之后，雙方將會(huì )在哪方面進(jìn)行合作。

　　筆者經(jīng)過(guò)多渠道獲悉，三星與比亞迪合作確實(shí)源于“目錄”危機，而三星最希望通過(guò)與比亞迪合作“曲線(xiàn)救國”式，為其在大陸的電池廠(chǎng)獲得“本土電池廠(chǎng)”的身份。實(shí)際上這種來(lái)自三星方一廂情愿的愿望，或許會(huì )實(shí)現，但覺(jué)不會(huì )在近5個(gè)月內落地，即便三星SDI變成”比亞迪-三星”或“中國三星”身份，也要以選擇包括供應商在內的一系列重大變革。這對“時(shí)間就是利潤”動(dòng)力電池市場(chǎng)，足以影響整車(chē)廠(chǎng)以及競爭對手的姿態(tài)。

　　從目前來(lái)看，比亞迪從2016年4月份開(kāi)始，通過(guò)擴產(chǎn)、合作等方式，提升其電池產(chǎn)能，對于與三星在電池方面的合作并不會(huì )打動(dòng)比亞迪，而與其合作更多因素或與比亞迪電動(dòng)汽車(chē)(e6和K9)出口南朝鮮并享受補貼與政策受阻有關(guān)。當然，受政策影響較大的中國新能源市場(chǎng)，恐怕沒(méi)有哪家車(chē)廠(chǎng)或電池廠(chǎng)趕在這一時(shí)期“頂風(fēng)作案”，做出違背關(guān)系國家利益的舉動(dòng)。

　　綜合近半個(gè)月中國外交、經(jīng)濟、文化以及新能源方面的消息研判，無(wú)論政策、還是企業(yè)，韓系電池廠(chǎng)雙敗的局面已經(jīng)形成。

　　放棄幻想吧 韓系電池或將告別中國市場(chǎng)

　　6月22日，第四批“目錄”名單中沒(méi)有出現韓系電池廠(chǎng)，而即將出爐的第五批“目錄”恐怕還將如此。筆者相信，仍然有不少車(chē)廠(chǎng)對韓系電池長(cháng)進(jìn)入“目錄”存有幻想。在之前文章中筆者反復強調“國家利益面前，沒(méi)有哪個(gè)行業(yè)、組織或個(gè)體，敢凌駕其上”。之所以有車(chē)廠(chǎng)仍抱以幻想，實(shí)際上就是源于長(cháng)期忽視核心技術(shù)研發(fā)導致。政府利用“目錄”攔截韓系動(dòng)力電池廠(chǎng)，打亂了眾多使用其電池的整車(chē)廠(chǎng)在產(chǎn)品發(fā)布節奏。這種結局，將導致一些車(chē)型乃至整個(gè)車(chē)廠(chǎng)都將落后于同行業(yè)發(fā)展的狀態(tài)，一步錯步步錯，如果不盡早扭轉這一局面，恐怕將會(huì )被市場(chǎng)無(wú)情的淘汰。