鋰電池炒作盛宴暫告終結 靈敏資金悄然撤離

　　除此之外，由于政策大力支持，2015年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量一度大增，再加上隨國家新能源汽車(chē)補貼政策而出現的騙補現象，也曾一度使終端電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量虛增，雖然國家已開(kāi)始加強監管，但虛火還有多少還很難說(shuō)。因此，隨著(zhù)補貼政策漸嚴及短期陡增的產(chǎn)能消化不良，今年上半年國內新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量約17萬(wàn)輛，目標銷(xiāo)量70萬(wàn)輛，僅完成全年目標(70萬(wàn)輛)的24%。產(chǎn)業(yè)鏈下游新增需求減少，導致鋰電池產(chǎn)量開(kāi)始“退火”。有機構數據顯示，2016年上半年中國鋰電池產(chǎn)量25.3GWh，雖同比增長(cháng)54%，但環(huán)比下降16%。其中5月至6月汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)量更是同比下滑超過(guò)40%，庫存加大。

　　有市場(chǎng)業(yè)內人士稱(chēng)，“雖然中報預告的鋰電池板塊個(gè)股業(yè)績(jì)不錯，但一些靈敏的資金已開(kāi)始撤離。目前來(lái)看，鋰電池板塊的中期調整才開(kāi)始，如果三季報碳酸鋰價(jià)格繼續調整，這些公司的業(yè)績(jì)開(kāi)始下滑，還會(huì )有更兇錳的調整。而且一旦行業(yè)拐點(diǎn)得到市場(chǎng)認同，駐扎在鋰電池板塊的巨額融資盤(pán)就會(huì )帶著(zhù)失望的情緒殺出，會(huì )對相關(guān)個(gè)股股價(jià)帶來(lái)更多沖擊?！?/p>

　　安全隱患引人擔憂(yōu)

　　比如7月份，南京兩輛底盤(pán)受到雨水浸泡的電動(dòng)大巴先后突然起火。起火原因疑是電池包進(jìn)水導致線(xiàn)路短路進(jìn)而引發(fā)燃燒。

　　三天后，鋰電池上市公司贛鋒鋰業(yè)旗下的深圳市美拜電子有限公司也發(fā)生一起火災事故，燃爆物為老化車(chē)間的鋰電池半成品，2個(gè)月前也正是這家企業(yè)倉庫發(fā)生意外起火。事發(fā)之后當地工作人員對轄區115家電池生產(chǎn)、儲存企業(yè)開(kāi)展安全隱患排查整治工作，共檢查電池企業(yè)20家，查封8家。

　　這些案例都說(shuō)明，無(wú)論是磷酸鐵鋰還是三元鋰電池，都帶有一定的安全風(fēng)險。雖然，鋰電池本身?yè)碛畜w積小、容量密度高的特性，符合電動(dòng)汽車(chē)輕量化的要求。但是，鋰是同周期的最活潑金屬，當電池系統發(fā)生失效時(shí)，可能會(huì )導致鋰離子電池失效，產(chǎn)生大量的高溫氣體。如果高溫氣體不能順利釋放，就有可能導致燃燒或爆炸，磷酸鐵鋰燃燒就像燒煤炭一樣，而三元則像燒汽油一樣。

　　2011年以來(lái)，我國共發(fā)生各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)事故31起，隨著(zhù)新能源汽車(chē)保有量快速增長(cháng)，事故呈上升趨勢。2015年發(fā)生電動(dòng)汽車(chē)事故9起，今年僅半年就已發(fā)生8起。事故原因多為電池系統、相關(guān)部件及充電系統缺陷。市面上一些電池制造商為賺快錢(qián)，將材料以次充好，或者不對電池品質(zhì)嚴格把關(guān)。

　　除產(chǎn)品質(zhì)量令人擔憂(yōu)，整個(gè)行業(yè)也日漸遭遇外來(lái)競爭壓力及產(chǎn)能過(guò)剩風(fēng)險。7月19日國務(wù)院下發(fā)文件，允許外商在四個(gè)自由貿易區以獨資形式從事能量型動(dòng)力電池的制造，這個(gè)也預示著(zhù)未來(lái)國內鋰電行業(yè)的競爭壓力將增大。

　　此外，國外廠(chǎng)商的惡性?xún)r(jià)格戰，尤其是低于成本的傾銷(xiāo)行為也會(huì )逐漸令我國電池企業(yè)喪失生存和發(fā)展空間。如韓國三星SDI及LG公司2015年營(yíng)收增加利潤卻大幅下滑，但卻因低價(jià)格與我國出貨量前十五的客車(chē)企業(yè)其中六家達成了初步供貨協(xié)議，占了中國客車(chē)市場(chǎng)的三分之一?！暗陀诔杀镜膬A銷(xiāo)行為”在兩家韓系企業(yè)財報當中顯露無(wú)疑。

　　此外，國內新能源汽車(chē)產(chǎn)量較前幾個(gè)季度開(kāi)始下降，初顯產(chǎn)能消化不良跡象。這也令整個(gè)鋰電池行業(yè)在經(jīng)歷了2015年突飛猛進(jìn)的擴張之后，開(kāi)始由規模驅動(dòng)轉向質(zhì)量驅動(dòng)。國內760多家鋰電池廠(chǎng)，以及150家號稱(chēng)能做動(dòng)力鋰電池的工廠(chǎng)，都將面臨進(jìn)一步行業(yè)洗牌，到那時(shí)，只有具備獨特資源、技術(shù)的企業(yè)才能更好生存，龍頭企業(yè)的優(yōu)勢也將顯現出來(lái)。