董明珠：格力將制造新能源汽車(chē) 多元化取決于實(shí)力

　　隨著(zhù)空調市場(chǎng)的不斷下滑，作為全球最大家用空調企業(yè)的格力電器(000651.SZ)，多元化的步伐明顯加快。

　　今年初，格力電器還計劃收購珠海銀隆新能源公司(下稱(chēng)“銀隆”)，進(jìn)軍新能源和新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。

　　盡管收購銀隆的具體方案尚未公布，但格力電器首次跨界并購到底出于怎樣的考慮，讓外界充滿(mǎn)好奇。格力電器董事長(cháng)兼總裁董明珠7月23日在第二屆中國制造高峰論壇期間首次向《第一財經(jīng)日報》等媒體記者透露，收購銀隆后，格力還會(huì )做新能源家用小汽車(chē)。

　　格力電器擬收購的珠海銀隆新能源汽車(chē)所生產(chǎn)的純電動(dòng)公交汽車(chē)

　　鐘情新能源

　　自2009年投資實(shí)施產(chǎn)業(yè)化以來(lái)，銀隆致力于以鋰電池材料為核心，以鋰電池、電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成、整車(chē)制造、智能電網(wǎng)儲能系統的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售為一體的新能源閉合式循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。

　　董明珠直言，格力電器準備收購銀隆，是看中它的新能源電池技術(shù)。她說(shuō)，一般的新能源電池用3~5年就要更換，而銀隆的新能源電池可以使用20年。除了使用壽命更長(cháng)外，銀隆的新能源電池充電也特別快。

　　官網(wǎng)顯示，2015年，銀隆先后完成兩輪股權融資，成功引入陽(yáng)光人保、北京公交集團下屬上市公司北巴傳媒、眾業(yè)達等多個(gè)大型戰略投資者。截至2015年末，銀隆已分別在廣東珠海、河北武安及石家莊建成三大生產(chǎn)基地，公司資產(chǎn)規模已逾百億，實(shí)現營(yíng)業(yè)收入30多億元，凈利潤超過(guò)4億元。

　　“我們應該把它(銀隆的新能源電池技術(shù))用足，跟格力電器結合起來(lái)，我們的產(chǎn)品會(huì )再延伸，為消費者帶來(lái)節約成本的全新體驗”。董明珠說(shuō)，比如一輛汽車(chē)，十年運行成本大約25萬(wàn)元，使用新能源汽車(chē)意味著(zhù)可以節省25萬(wàn)元，10年后換個(gè)電池，車(chē)可以繼續跑。

　　銀隆擁有研發(fā)和生產(chǎn)純電公交車(chē)等全系列車(chē)型能力，共有40多個(gè)品種，120多個(gè)系列，目前已經(jīng)在珠海、湛江、北京等國內城市，以及意大利、德國等海外市場(chǎng)運營(yíng)。

　　董明珠向《第一財經(jīng)日報》記者透露：“收購(銀隆)之后，我們會(huì )往家用的小汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)展。我們現在已經(jīng)設計出來(lái)并且已經(jīng)試運行了，量產(chǎn)上市的話(huà)可能還需要一段時(shí)間，因為我們現在仍在調試當中。所有研發(fā)暫時(shí)會(huì )放在珠海。”

　　銀隆原來(lái)已有新能源電池、新能源大巴車(chē)兩大業(yè)務(wù)。沒(méi)想到，董明珠的“野心”更大，想借銀隆的電池技術(shù)，進(jìn)一步跨入新能源家用小汽車(chē)的領(lǐng)域?？缍冗@么大，能成功嗎?

　　銀隆董事長(cháng)魏銀倉表示，銀隆的新能源車(chē)在北京已大批開(kāi)始使用，有的環(huán)繞故宮已經(jīng)跑了兩個(gè)月。北京公交集團投資銀隆并成為股東，自從2008年奧運會(huì )以來(lái)，經(jīng)過(guò)8年的試驗、比較，最終選擇使用了銀隆的鈦酸鋰電池。

　　魏銀倉舉例稱(chēng)，全世界做新能源小汽車(chē)最成功的是美國的特斯拉公司，卻不是美國老牌汽車(chē)公司通用或者德國的寶馬、奔馳。“中國電動(dòng)車(chē)的希望，還要靠有創(chuàng )新能力、創(chuàng )造思維的人，和傳統車(chē)廠(chǎng)已有的資產(chǎn)、技術(shù)、人才整合，這是適合中國新能源汽車(chē)發(fā)展最快的捷徑。”

　　智能化

　　新能源是格力想給未來(lái)智能家居、智能樓宇、智能交通安裝的底座。

　　董明珠說(shuō)：“家里的電燈要用電，煮飯要用燃氣，空調更是耗電，所以很多老百姓想的是如何省電，而不能好好享受產(chǎn)品。有了新能源技術(shù)后，就解決了最大的問(wèn)題。未來(lái)我們希望，一個(gè)家庭甚至一棟樓宇，通過(guò)新能源電池，把晚上沒(méi)用的電存起來(lái)，到白天用電緊張的時(shí)候再釋放出來(lái)。夜里的電費比白天節約2倍以上。”

　　截至去年底，格力電器已成立了凌達壓縮機、格力電工、凱邦電機、新元電子、智能裝備等五大子公司，設有7個(gè)研究院(制冷技術(shù)研究院、機電技術(shù)研究院、家電技術(shù)研究院、智能裝備技術(shù)研究院、新能源環(huán)境技術(shù)研究院、健康技術(shù)研究院、通信技術(shù)研究院)、52個(gè)研究所、近700個(gè)實(shí)驗室。

　　格力電器表示，將繼續以空調產(chǎn)業(yè)為支柱，大力開(kāi)拓發(fā)展新能源、生活電器、工業(yè)制品、模具、手機、自動(dòng)化設備等新興產(chǎn)業(yè)，將格力“從單純的家電制造企業(yè)向新能源行業(yè)及裝備制造企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)拓寬”，實(shí)現多元化穩健發(fā)展。

　　董明珠表示，企業(yè)成功與否，不在于多元化還是專(zhuān)業(yè)化，關(guān)鍵要專(zhuān)注。

　　格力花了20年時(shí)間，專(zhuān)心、專(zhuān)注做空調，做成了世界家用空調老大。如今，格力卻一下子進(jìn)入了手機、飯煲、新能源車(chē)、機械裝備等新領(lǐng)域，能否都能像空調一樣，做成精品呢?

　　對于外界的擔心，董明珠進(jìn)一步闡述了自己對專(zhuān)業(yè)化和多元化的理解。

　　“格力電器從專(zhuān)業(yè)化的空調企業(yè)進(jìn)入一個(gè)多元化的時(shí)代。專(zhuān)業(yè)化和多元化取決于企業(yè)的實(shí)力，我們腳踏實(shí)地積蓄技術(shù)、積蓄人才，才能談跨界。格力掌握了空調的核心技術(shù)，無(wú)論壓縮機還是電機，給我們帶來(lái)了技術(shù)的延伸，所以我們進(jìn)軍多元化。”她接著(zhù)說(shuō)，無(wú)論專(zhuān)業(yè)化還是多元化，要取得成功，都離不開(kāi)在每個(gè)領(lǐng)域的專(zhuān)注。

　　董明珠舉例稱(chēng)，“大家講手機是紅海，格力為什么還要去做?我認為，紅海是因為你沒(méi)有技術(shù)，沒(méi)有創(chuàng )新的文化。”格力手機做之前已在沉淀自己的技術(shù)專(zhuān)利，而且講究用料與質(zhì)量。

　　對于格力的未來(lái)，董明珠勾畫(huà)出這樣一幅畫(huà)面：用戶(hù)拿著(zhù)格力手機遙控家里的電器，回家享受格力空調帶來(lái)的舒適溫度，再吃到格力飯煲煮出來(lái)的飯，出門(mén)開(kāi)著(zhù)或坐著(zhù)格力的銀隆電動(dòng)車(chē)。“我們發(fā)展到未來(lái)，一個(gè)家庭的能源可以節約60%~70%。”

　　2016年4月，工信部、發(fā)改委、科技部、財政部等四部委聯(lián)合印發(fā)了《智能制造工程實(shí)施指南》，在《指南》中明確了目前亟待解決的5類(lèi)60多種關(guān)鍵技術(shù)裝備，主要有高檔數控機床與工業(yè)機器人、增材制造裝備、智能傳感與控制裝備、智能檢測與裝配裝備、智能物流與倉儲裝備，以及6類(lèi)20多種核心支撐軟件，即設計工藝仿真軟件、工業(yè)控制軟件、業(yè)務(wù)管理軟件、數據管理軟件、系統解決方案和測試驗證平臺。

　　董明珠說(shuō)：“(格力)智能裝備最大的特點(diǎn)，不是這個(gè)機器(人)在扭動(dòng)，而是這個(gè)機器(人)背后，驅動(dòng)器、減速器、伺服電機，全部是我們自己研發(fā)制造的，因為我們能夠自主創(chuàng )新。”她還希望，兩年內格力能向國內市場(chǎng)供應最好的數控機床。

　　空調、手機、生活電器等，要做最好的產(chǎn)品，就要買(mǎi)最好的設備。但董明珠發(fā)現國內不能供應最好的生產(chǎn)設備，“如果有一天別人的設備不給我們，我還能打造出一個(gè)好的產(chǎn)品來(lái)嗎?”據悉，格力從2013年開(kāi)始全面進(jìn)入上游的智能裝備領(lǐng)域，幾年來(lái)投入了200億元。