三星和LG未進(jìn)入目錄 盈利情況已受影響

　　近日，《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規范條件》企業(yè)目錄(第四批)正式公布。值得注意的是，已在我國投資建廠(chǎng)的三星SDI、LG化學(xué)等外資巨頭依舊無(wú)緣名單。

　　根據2016年3月份工信部正式發(fā)布的《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規范條件》，新能源車(chē)型推廣目錄需與這一條件捆綁，即采用沒(méi)有進(jìn)入目錄的電池的新能源汽車(chē)產(chǎn)品，今年5月1日開(kāi)始，將不進(jìn)入新能源汽車(chē)推廣目錄，從而無(wú)法獲得補貼。

　　相關(guān)報道顯示，因三星SDI未能進(jìn)入目錄，影響補貼，江淮iEV6S的生產(chǎn)已放緩。據悉，江淮內部正在對國軒高科電池的匹配進(jìn)行測試。

　　業(yè)內普遍看法認為，三星和LG未進(jìn)入目錄，主要是未通過(guò)“TS16949認證”，TS16949中有個(gè)條件是“必須具備有至少連續12個(gè)月的生產(chǎn)和質(zhì)量管理記錄”，而三星SDI和LG去年10月才相繼在中國建廠(chǎng)投產(chǎn)電池，因此無(wú)法通過(guò)第四批目錄的認證條件。

　　也有業(yè)內人士認為，三星和LG未通過(guò)認證的深層次原因是相關(guān)政策要扶持發(fā)展本土電池企業(yè)，因此政策必定會(huì )向本土企業(yè)傾斜。

　　三星SDI近日公布的2016年一季度業(yè)績(jì)報告顯示，報告期內，三星動(dòng)力電池虧損達1000億韓元(約合5.8億元人民幣)，與2015年第4季度虧損950億韓元相比，虧損額進(jìn)一步擴大。去年，三星動(dòng)力電池共虧損3500億韓元。

　　不只是三星，LG動(dòng)力電池的盈利情況同樣并不樂(lè )觀(guān)。根據韓國證券公司的分析數據顯示，去年，LG電池業(yè)務(wù)共實(shí)現營(yíng)收3.151萬(wàn)億韓元，營(yíng)業(yè)利潤為10億韓元，盈利率僅為萬(wàn)分之三。

　　不管從政策還是盈利角度來(lái)看，LG和三星等外資電池巨頭當下都面臨著(zhù)不小挑戰。如果依舊不能進(jìn)入第五批目錄，那么接下來(lái)很多車(chē)企，至少自主品牌企業(yè)會(huì )更青睞選擇本土電池產(chǎn)品。