揭秘戴森亞太研發(fā)中心：用科學(xué)的精神做家電

　　按照戴森官方的說(shuō)法，戴森的數碼馬達轉速高達110000每分鐘，是F1方程式賽車(chē)的5倍，也遠遠超過(guò)波音以及空客的民航飛機的發(fā)動(dòng)機轉速。新款的V9馬達從研發(fā)試產(chǎn)，到正式量產(chǎn)，歷時(shí)18個(gè)月，而目前僅僅是WestPark工業(yè)區，單條生產(chǎn)線(xiàn)的產(chǎn)能是35000臺每周，良品率可以達到99%。

　　V6馬達組件一覽

　　有細心的人一定會(huì )問(wèn)，這么高轉速的馬達，運轉過(guò)程中一定會(huì )產(chǎn)生噪音，戴森的產(chǎn)品是如何控噪的呢?戴森為此也專(zhuān)門(mén)設置了聲學(xué)實(shí)驗室，最主要的核心部分則是我此前在很多消費電子廠(chǎng)商也常見(jiàn)到的半消音室，墻壁內側布滿(mǎn)巨大的錐形吸音海綿，用以消除回音。每次實(shí)驗，都會(huì )將戴森的產(chǎn)品放在室內中央位置通電運轉，室內周遭不同距離以及高度使用高靈敏度定向采音麥克風(fēng)，對噪音進(jìn)行采樣分析，結果回傳給馬達實(shí)驗室，馬達工程師以及空氣動(dòng)力等領(lǐng)域的工程師會(huì )綜合聲學(xué)改進(jìn)需要，對馬達的葉片或者結構形狀進(jìn)行微調。

　　有趣的是，戴森的工程師也向我透露，并非所有的產(chǎn)品都要求沒(méi)有噪音，以吸塵器為例，盡管大部分吸塵器都會(huì )吵，但一個(gè)沒(méi)有聲音的吸塵器也不會(huì )被消費者接受，所以聲學(xué)方面的改進(jìn)不僅僅集中在音量上，也包括聲音的其他屬性，比如頻率等。為此，戴森也組建了一個(gè)聲音方面的顧問(wèn)團，由遍及全球的消費者以及戴森內部的員工組成，對戴森家電所產(chǎn)生的聲音屬性進(jìn)行評估，找到消費者可以接受的聲音類(lèi)型以及音量。當然，得到結果之后也會(huì )繼續對馬達進(jìn)行設計改良。

　　聲學(xué)實(shí)驗室

　　聲學(xué)檢測以及改良基本上是戴森每個(gè)產(chǎn)品在研發(fā)過(guò)程中必備的一個(gè)過(guò)程。而針對各個(gè)不同的產(chǎn)品，戴森也會(huì )根據其核心功能建立專(zhuān)項實(shí)驗室，比如針對戴森的無(wú)葉風(fēng)扇，則有用于檢測空氣凈化效果的實(shí)驗室，針對制冷以及制熱效率也會(huì )有一個(gè)專(zhuān)門(mén)的實(shí)驗室。而最新的SuperSonic電吹風(fēng)，戴森也為了研究頭發(fā)的屬性以便確定造型溫度以及耐受高溫上限，而專(zhuān)門(mén)召集一批相關(guān)的科學(xué)家進(jìn)行研究，前后歷時(shí)四年，只可惜我并沒(méi)有機會(huì )參觀(guān)相關(guān)的實(shí)驗室，不然看看一加家電企業(yè)如何研究頭發(fā)也是頗為有趣的一件事。

　　看完這一系列眼花繚亂的實(shí)驗以及檢測環(huán)節，除了終于知道戴森產(chǎn)品高端背后的精益求精，科技感背后的來(lái)龍去脈之外，還發(fā)現原來(lái)這里的工程師個(gè)個(gè)如同生活大爆炸中的年輕極客工程師?？偠灾?，一句話(huà)送給還不了解戴森的人，“這是個(gè)一群科學(xué)家在做的家電品牌”。