【掃盲】史上最全最專(zhuān)業(yè)無(wú)人機知識盤(pán)點(diǎn)（下）

　　無(wú)人機的誕生可以追溯到1914年。當時(shí)第一次世界大戰正進(jìn)行得如火如荼，英國的卡德?tīng)柡推で袪杻晌粚④?，向英無(wú)人駕駛飛機國軍事航空學(xué)會(huì )提出了一項建議：研制一種不用人駕駛，而用無(wú)線(xiàn)電操縱的小型飛機，使它能夠飛到敵方某一目標區上空，將事先裝在小飛機上的炸彈投下去。那之后軍用無(wú)人機便誕生了。

　　而消費無(wú)人機自2014年進(jìn)入公眾視野以來(lái)，一直保持著(zhù)超高的關(guān)注度。隨著(zhù)無(wú)人機行業(yè)持續升溫，整個(gè)消費級無(wú)人機市場(chǎng)也正在迅速膨脹，并呈現爆發(fā)增長(cháng)的態(tài)勢。從研究機構EVTank的數據來(lái)看，2013—2015年3年內，全球民用無(wú)人機的市場(chǎng)銷(xiāo)量分別為15萬(wàn)架、37.8萬(wàn)架和57萬(wàn)架，其中消費級市場(chǎng)需求是專(zhuān)業(yè)級無(wú)人機的兩倍左右，并且以每年50%的速度快速增長(cháng)。

　　本文搜集了世上最全的無(wú)人機知識，包括分類(lèi)、技術(shù)難點(diǎn)、發(fā)展歷史、產(chǎn)業(yè)鏈、相關(guān)政策、市場(chǎng)分析…希望此文能夠帶您走進(jìn)無(wú)人機的世界。

　　下篇：

　　4.無(wú)人機全球市場(chǎng)

　　上圖是Teal集團對全球無(wú)人機市場(chǎng)規模預測，他們預計到2023年無(wú)人機市場(chǎng)將達到115億美元。

　　而對于軍用和民用的市場(chǎng)占比，TealGroup給出了民用市場(chǎng)更加樂(lè )觀(guān)的判斷(大約為年化復合增速為9%，到2023年達到15億美元，當然TealGroup在報告中特別提到了Google、Facebook和Amazon等高科技巨頭給民用軍用無(wú)人機產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的潛在的現在難以量化預判的顛覆性變化)。

　　我們認為，民用無(wú)人機市場(chǎng)在全球范圍出現爆發(fā)性增長(cháng)需要突破的兩個(gè)瓶頸是空域資源和安全問(wèn)題，一旦在世界范圍內這兩個(gè)問(wèn)題得到解決，人類(lèi)利用無(wú)人機征服空域的想象空間將被徹底打開(kāi)，全球民用無(wú)人機市場(chǎng)可能呈現出爆發(fā)式的增長(cháng)。

　　圖：民用無(wú)人機下游應用行業(yè)

　　1、民用無(wú)人機：下游需求廣泛，進(jìn)入快速發(fā)展期

　　民用無(wú)人機下游需求非常廣泛，包括農業(yè)、電力石油、檢災、林業(yè)、氣象、國土資源、警用、海洋水利、測繪、城市規劃等多個(gè)行業(yè)。近年來(lái)無(wú)人機在民用市場(chǎng)的應用受到越來(lái)越多的關(guān)注，如農林植保和電力巡線(xiàn)兩個(gè)領(lǐng)域，無(wú)人機需求較為迫切，且具備較大的市場(chǎng)規模。我們認為其它行業(yè)的潛在需求也將逐步顯現，我國民用無(wú)人機市場(chǎng)空間巨大，將進(jìn)入快速發(fā)展期。

　　農業(yè)植保：民用無(wú)人機最大市場(chǎng)，農業(yè)植保市場(chǎng)規模超百億

　　圖：農業(yè)質(zhì)保無(wú)人機扶持政策

　　日本植保無(wú)人機已經(jīng)使用20多年，目前每年更新量約為3000架。我們按照中日年農藥使用量進(jìn)行測算，中國如果達到日本目前植保無(wú)人機的普及率和使用頻次，年更新量約為30，000架，植保無(wú)人機價(jià)格按50萬(wàn)元/架測算，年市場(chǎng)規?？蛇_150億元.

　　電力巡檢：政策有望出臺，市場(chǎng)規模超十億

　　2009年1月，國家電網(wǎng)公司正式立項研制無(wú)人直升機巡檢系統。

　　2013年3月，國家電網(wǎng)公司出臺《國家電網(wǎng)公司輸電線(xiàn)路直升機、無(wú)人機和人工協(xié)同巡檢模式試點(diǎn)工作方案》。方案指出，建立直升機、無(wú)人機和人工巡檢相互協(xié)同的新型巡檢模式是堅強智能電網(wǎng)發(fā)展的迫切需要，目前公司系統直升機巡檢作業(yè)正在逐步向規范化、制度化方向發(fā)展，為此公司選定山東、冀北、山西、湖北、四川、重慶、浙江、福建、遼寧、青海十個(gè)檢修公司作為試點(diǎn)單位，利用2-3年時(shí)間開(kāi)展開(kāi)展新型巡檢模式試點(diǎn)工作。到2015年，國網(wǎng)公司系統將全面推廣直升機、無(wú)人機和人工巡檢相互協(xié)同的輸電線(xiàn)路新型巡檢模式。

　　2014年6月，中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì )標準化中心對外發(fā)布名為《架空輸電線(xiàn)路無(wú)人機巡檢作業(yè)技術(shù)導則》的電力行業(yè)標準草案，公開(kāi)征求意見(jiàn)。我們預計電力聯(lián)合會(huì )的無(wú)人機行業(yè)標準在今年有望正式出臺。

　　圖：人工、載人直升機、無(wú)人機三種方式進(jìn)行店里巡查對比

　　我國110kV以上高壓輸電線(xiàn)約為52公里，按每年巡檢次數30次測算，則每年總巡檢長(cháng)度約為1，560萬(wàn)公里。無(wú)人機每小時(shí)巡檢20公里，單機年飛行時(shí)間按150小時(shí)計算，全國需要5，200架。按每架20萬(wàn)人民幣計算，則年市場(chǎng)空間約10.4億元。

　　森林防火：需求迫切，尚處初始階段

　　我國擁有森林面積1.75億公頃，森林蓄積量為124.56億立方米，森林覆蓋率為18.21%，既是森林資源大國，又是森林火災多發(fā)國家。

　　目前，國外森林防火中應用了較多的新技術(shù)和新設備，國內在此方面的應用需求也日益增加，對森林保護的投入逐漸加大，先后運用衛星進(jìn)行資源普查、森林火場(chǎng)監視，而使用無(wú)人機系統對森林火情監測還是初始階段。

　　檢災：國情需要，空間廣闊

　　2008年汶川地震引發(fā)了大量崩塌、滑坡、泥石流、堰塞湖等次生地質(zhì)災害，引起災區大部分國道、省道、鄉村道路嚴重破壞，給救災工作造成難于想象的困難。由于天氣因素的影響，衛星遙感系統或載人航空遙感系統難以及時(shí)獲取災區的實(shí)時(shí)地面影像。地震發(fā)生后，多種型號的無(wú)人機航空遙感系統迅速進(jìn)入災區，在災情調查、滑坡動(dòng)態(tài)監測、房屋與道路損害情況評估、救災效果評價(jià)、災區恢復重建等方面得到廣泛使用，取得了很好的效果，起到了其他手段無(wú)法替代的作用。無(wú)人機航空遙感系統第一次大規模用于應急救災就取得了成功。

　　2013年雅安地震搜救過(guò)程中，國家地震災害緊急救援隊使用旋翼無(wú)人機對災區地形地貌、受損情況進(jìn)行空中排查，為國家地震災害緊急救援隊的搜救工作提供了參考和依據。該無(wú)人機由國家地震災害緊急救援隊與中國科學(xué)院沈陽(yáng)自動(dòng)化研究所聯(lián)合研制，并在地震搜救過(guò)程中應用，探測精度達到0.1米，可在200米低空連續飛行100公里。

　　我國自然災害發(fā)生頻繁，每年災害造成的損失巨大。災害發(fā)生時(shí)，為了提高救災效率和質(zhì)量，必須提供及時(shí)準確的災害信息。常規災害監測方法周期長(cháng)，成本高，難于滿(mǎn)足救災應急的需要。無(wú)人機航空遙感系統作為衛星遙感和載人航空遙感的補充手段，具有實(shí)時(shí)性強、靈活方便、外界環(huán)境影響小、成本低的優(yōu)點(diǎn)，其在災害應急救援方面具有廣闊的發(fā)展空間和應用前景。