傳統車(chē)聯(lián)網(wǎng)TSP企業(yè)的拐點(diǎn)來(lái)了？

　　新時(shí)代下的DMSP將對傳統TSP形成沖擊

　　整車(chē)廠(chǎng)向出行服務(wù)商轉型對車(chē)聯(lián)網(wǎng)提出了更高的要求，如果要重新梳理一下車(chē)聯(lián)網(wǎng)的內容，我覺(jué)得應該是這樣的：新一代車(chē)聯(lián)網(wǎng)=車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案+真正的車(chē)聯(lián)網(wǎng)運營(yíng)服務(wù)+數字及移動(dòng)出行服務(wù)解決方案，即Digital & Mobility Service，而新一代車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商則是“數字服務(wù)及移動(dòng)出行服務(wù)解決方案提供商”，即DMSP(Digital & Mobility Service Provider)。除了具備傳統TSP的一切功能外，下面這張圖可以對DMSP到底是什么做出一個(gè)概括。

　　顯而易見(jiàn)，與傳統TSP相比，DMSP更多聚焦在基于數據的服務(wù)和移動(dòng)出行服務(wù)上，在傳統TSP無(wú)法讓整車(chē)廠(chǎng)得到滿(mǎn)足的情形下，帶著(zhù)全新思維和創(chuàng )新活力的DMSP出現在了整車(chē)廠(chǎng)面前，讓整車(chē)廠(chǎng)如沐春風(fēng)的同時(shí)，也將傳統TSP致命一擊。

　　面對數字服務(wù)、移動(dòng)出行服務(wù)這樣的全新課題，整車(chē)廠(chǎng)很難給出明確的需求清單來(lái)讓車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商去實(shí)現，他們更需要需要借助強大的、具有創(chuàng )新基因的外腦，幫助他們先明確需求，下一步才是整合和協(xié)調各方面的資源，將整車(chē)廠(chǎng)的需求變現。這正是DMSP企業(yè)所擅長(cháng)的。

　　簡(jiǎn)單講，DMSP企業(yè)應該具備以下十個(gè)特點(diǎn)：

　　1.極強的創(chuàng )造力和創(chuàng )新思維

　　2.具有國際化視野、經(jīng)驗豐富且互補的團隊

　　3.對汽車(chē)和互聯(lián)網(wǎng)有深刻理解，能洞悉用戶(hù)需求

　　4.對物聯(lián)網(wǎng)、智能交通、智慧城市、大數據、電子商務(wù)、共享理念有深刻理解

　　5.基于數據分析和應用且契合整車(chē)廠(chǎng)需求的商業(yè)模式

　　6.有延展性強的綜合車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺

　　7.過(guò)硬的車(chē)聯(lián)網(wǎng)軟硬件產(chǎn)品及開(kāi)發(fā)能力

　　8.強大的資源整合能力

　　9.靈活的管理體制、高效的決策鏈

　　10.超強的執行力

　　DMSP的這些特質(zhì)，有些是傳統TSP所不具備的，說(shuō)到底，整車(chē)廠(chǎng)需要一個(gè)“能夠共同在數字出行服務(wù)領(lǐng)域為他們提供創(chuàng )新思路并很好地執行這些創(chuàng )意的‘創(chuàng )業(yè)’伙伴”，從前那種訂單式的供需關(guān)系已經(jīng)不再適合目前車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢。

　　當然，不論是傳統TSP的轉型和DMSP的發(fā)展，都不會(huì )是一帆風(fēng)順。尤其作為DMSP來(lái)說(shuō)，一個(gè)不可否認的事實(shí)是，并非所有的整車(chē)廠(chǎng)都像主流跨國車(chē)企這樣具有足夠的前瞻性，尤其是不少?lài)鴥溶?chē)企，即便是能夠意識到，由于受到各種因素的左右和影響，也未必能夠真的做到。DMSP的成功之路，其實(shí)還很漫長(cháng)。