車(chē)聯(lián)網(wǎng)已成各界巨頭競相追逐的熱點(diǎn)

　　3月16日，樂(lè )視發(fā)布車(chē)聯(lián)網(wǎng)計劃。當日，樂(lè )視車(chē)聯(lián)還與北汽新能源、比亞迪及東風(fēng)風(fēng)神簽訂了合作協(xié)議，三家車(chē)企都將在部分車(chē)型上配備樂(lè )視車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統ecolink。不僅如此，樂(lè )視車(chē)聯(lián)還正式發(fā)布了行車(chē)記錄儀和輕車(chē)機套裝。

　　樂(lè )視在車(chē)聯(lián)網(wǎng)上的布局又一次讓業(yè)內驚訝。實(shí)際上，除了樂(lè )視，BAT巨頭早已瞄上了車(chē)聯(lián)網(wǎng)這塊蛋糕，并且已經(jīng)籌劃布局已久。

　　百度在2015年9月披露了車(chē)聯(lián)網(wǎng)戰略，并推出了車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品——百度CarLife，目前Carlife已應用到凱越和華陽(yáng)的產(chǎn)品上，北京現代途勝也已經(jīng)預裝。

　　百度車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)部產(chǎn)品總經(jīng)理張輝對外透露，2016年，百度車(chē)聯(lián)網(wǎng)將繼續加速車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品在車(chē)型上的落地。百度已經(jīng)與奧迪中國、通用、一汽大眾三大汽車(chē)品牌達成合作。

　　阿里則推出了YunOS車(chē)載系統，并與上汽達成車(chē)聯(lián)網(wǎng)戰略合作;騰訊在今年1月份發(fā)布了智能安全駕駛系統——騰訊神眼，這款全新產(chǎn)品的眾籌活動(dòng)剛剛上線(xiàn)三天就完成了預定額度;3月1日，騰訊車(chē)聯(lián)ROM展也再次獲得了業(yè)內的關(guān)注。

　　不僅僅是互聯(lián)網(wǎng)大佬，筆者注意到，傳統企業(yè)巨頭也參與到了車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的角逐。

　　3月初，美的集團宣布與上汽通用安吉星達成國內首個(gè)智慧家居與車(chē)聯(lián)網(wǎng)應用的戰略合作，進(jìn)一步實(shí)現“人-車(chē)-生活”的智能互聯(lián)發(fā)展目標。據悉，最新一代的別克君越將成為首批“用戶(hù)”，這也是國內首個(gè)落地的跨界合作應用。

　　近日，航天科技控股集團股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“航天科技”)發(fā)布重大資產(chǎn)重組公告，宣布將以約17億元的價(jià)格收購3家境外公司股權，進(jìn)一步拓展汽車(chē)電子業(yè)務(wù)。

　　業(yè)內人士認為，航天科技此次收購的三家海外公司，是大股東中國航天科工集團公司所屬飛航技術(shù)研究院航天三院(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“航天三院”)的海外資產(chǎn)。此次交易表明，航天三院有意將航天科技作為其旗下唯一汽車(chē)電了產(chǎn)業(yè)平臺，聚集所有優(yōu)勢資源打造車(chē)聯(lián)網(wǎng)戰略平臺。

　　提及車(chē)聯(lián)網(wǎng)興起的原因，業(yè)內人士認為這與國內巨大的汽車(chē)市場(chǎng)和后市場(chǎng)有密切的關(guān)系。

　　公開(kāi)數據顯示，預計2020中國汽車(chē)年銷(xiāo)量將突破3500萬(wàn)臺，是美國的兩倍，汽車(chē)已被公認是繼手機、電視、電腦之后的“第四屏”，隨著(zhù)電腦、手機的飽和以及廣電對互聯(lián)網(wǎng)電視的監管，迅速增長(cháng)的第四屏將是市場(chǎng)的新熱點(diǎn)。

　　但業(yè)內人士認為，雖然車(chē)聯(lián)網(wǎng)是熱點(diǎn)，但目前消費者并不會(huì )將其作為選購汽車(chē)的首要考慮因素，因此，眼下巨頭們布局車(chē)聯(lián)網(wǎng)，更多是出于戰略上的考慮。