為什么LG、松下和三星都在中國建鋰電池廠(chǎng)？

　　作為世界三大電動(dòng)汽車(chē)電池供應商之一，LG 子公司 LG 化學(xué)最近與汽車(chē)廠(chǎng)商克萊斯勒簽署電池供應協(xié)議，向后者插電式混合動(dòng)力小型貨車(chē)提供 16 千瓦電池和電池管理系統，預計今年年底開(kāi)始投入生產(chǎn)。

　　至此， LG 化學(xué)已經(jīng)與美國汽車(chē)市場(chǎng)「三巨頭」建立了合作關(guān)系：2009 年，LG 為通用 Volt 提供電動(dòng)汽車(chē)電池，2010 年與福特達成合作意向。

　　LG 化學(xué)發(fā)言人表示：「與克萊斯勒的合作對我們達成今年預期的目標很關(guān)鍵，2016 年我們的電動(dòng)汽車(chē)電池的銷(xiāo)售目標為 1.2 萬(wàn)億韓元(約 636 億元人民幣)?！谷ツ?，LG 化學(xué)電動(dòng)汽車(chē)電池銷(xiāo)售額達到 7000 億韓元(約 370 億元人民幣)。

　　為了提高研發(fā)能力，2000 年 LG 化學(xué)電源(LG Chem Power)成立，主要開(kāi)發(fā)和制造各種不同的電池產(chǎn)品。LG 化學(xué)能源存儲部負責人 Lee Ung-beom 在一份聲明中表示：「我們力爭在全球電池市場(chǎng)占據領(lǐng)導地位，與美國三大汽車(chē)廠(chǎng)商建立合作關(guān)系有助于我們達成目標?！?/p>

　　LG 化學(xué)在中國

　　在中國，去年 8 月 LG 化學(xué)與長(cháng)安汽車(chē)簽署價(jià)值數千億韓元的訂單，為后者的插電式混動(dòng)車(chē)供應電池;去年 9 月 LG 化學(xué)與奇瑞汽車(chē)達成合作意向，為后者的電動(dòng)車(chē)供應電池。LG 化學(xué)發(fā)言人表示，「奇瑞將有數千輛電動(dòng)車(chē)會(huì )使用我們的電池，這也進(jìn)一步鞏固了我們在中國市場(chǎng)的地位?！钩陨蟽杉彝?，LG 化學(xué)在中國的客戶(hù)還包括長(cháng)城汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)等。

　　松下、LG 以及三星等國外電池廠(chǎng)商吸引眾多汽車(chē)廠(chǎng)商的一個(gè)原因是，其在電池的一致性、穩定性、循環(huán)壽命等方面都有比較大的優(yōu)勢，對下游整車(chē)廠(chǎng)的吸引力也大。

　　「以 LG 化學(xué)為例，其不但是福特、大眾、奧迪、日產(chǎn)等汽車(chē)巨頭的供應商，長(cháng)城汽車(chē)、長(cháng)安汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)、上汽集團等國內汽車(chē)廠(chǎng)商也被其收入囊中，以長(cháng)安汽車(chē)為例，LG 化學(xué)從 2009 年起與長(cháng)安汽車(chē)開(kāi)展有關(guān)電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù)的合作, 為長(cháng)安汽車(chē) 2016 年以后量產(chǎn)的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)提供電池?！箛鴥纫恍履茉雌?chē)上市公司負責人在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示。

　　憑借對國內新能源汽車(chē)政策與趨勢的精準認知，LG 化學(xué)很快與國內眾多汽車(chē)企業(yè)達成合作關(guān)系，并快速敲定在華投資意向。

　　LG 化學(xué)南京工廠(chǎng)于去年 10 月竣工，計劃從 2016 年開(kāi)始為在中國供應超過(guò) 55 萬(wàn)件電池產(chǎn)品。2012 年時(shí)，LG 化學(xué)在在美國密歇根州建立了電池廠(chǎng)，以滿(mǎn)足美國客戶(hù)日益增長(cháng)的需求。去年年底，工廠(chǎng)已經(jīng)有 4 條生產(chǎn)線(xiàn)投入運營(yíng)。

　　南京基地將與韓國吳倉、美國霍蘭德工廠(chǎng)一起，構成 LG 化學(xué)全球三大電池生產(chǎn)基地，在這樣的布局中，韓國吳倉工廠(chǎng)將成為補充與調節功能的生產(chǎn)工廠(chǎng)，南京與美國工廠(chǎng)主要滿(mǎn)足當地的客戶(hù)需求。LG 化學(xué)在美國每年生產(chǎn)的電池可以供 12 萬(wàn)輛插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)使用，韓國生產(chǎn)線(xiàn)的產(chǎn)能為 35 萬(wàn)輛，中國則為 18 萬(wàn)輛。

　　日韓電池企業(yè)紛紛建廠(chǎng)

　　2015 至 2020 年中國鋰電池需求量預測(資料來(lái)源：智研數據中心整理)

　　據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據顯示，2015 年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo) 340471 輛和 331092 輛，同比分別增長(cháng) 3.3 倍和 3.4 倍。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo) 254633 輛和 247482 輛，同比增長(cháng) 4.2 倍和 4.5 倍;插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo) 85838 輛和 83610 輛，同比增長(cháng) 1.9 倍和 1.8 倍。

　　在未來(lái)幾年，這一趨勢還將繼續翻番。國內汽車(chē)廠(chǎng)商如長(cháng)安汽車(chē)宣布將在未來(lái)十年內投資 180 億元用以新能源項目開(kāi)發(fā)，計劃投放新能源車(chē)型 34 款;奇瑞希望 2020 年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達到 20 萬(wàn)輛;北汽也在近期將 2020 年的新能源銷(xiāo)量目標從此前設定的 20 萬(wàn)輛提升至 40 萬(wàn)輛。

　　從去年開(kāi)始，互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)初創(chuàng )公司異軍突起，大部分團隊預計將在 2018 年、2019 年推出量產(chǎn)車(chē)型，他們對于動(dòng)力鋰電池的需求同樣迫切。

　　毋庸置疑，動(dòng)力鋰電池的需求將在未來(lái)幾年迎來(lái)高峰，而新能源汽車(chē)市場(chǎng)的爆發(fā)更是使得日韓動(dòng)力電池供應商紛紛進(jìn)入中國建廠(chǎng)，為瓜分動(dòng)力鋰電池的市場(chǎng)份額做好準備。

　　2014 年全球車(chē)用鋰離子電池，松下市場(chǎng)占有率達到 45.7%

　　除了 LG 化學(xué)在中國建廠(chǎng)外，去年 10 月底，三星 SDI 電池工廠(chǎng)在西安投產(chǎn)，其生產(chǎn)線(xiàn)將年產(chǎn) 4 萬(wàn)輛高性能汽車(chē)動(dòng)力(純電動(dòng) EV 標準)電池。

　　此外，松下將在中國大連投資 500 億日元(約合人民幣 27 億元)建立電池工廠(chǎng)，以增加對汽車(chē)廠(chǎng)商的電池供應量，預計將于 2017 年投入生產(chǎn)使用。松下的目標是讓電池業(yè)務(wù)在中國的年營(yíng)收達到 1000 億日圓(約 57.9 億元人民幣)。

　　全球新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢預測

　　根據市場(chǎng)咨詢(xún)公司 B3 的報告，全球電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)規模預計到 2020 年將增長(cháng)超過(guò) 5 倍，達到 182.4 億美元(2013 年只有 32.6 億美元)。

　　中投顧問(wèn)汽車(chē)行業(yè)分析師李勝茂指出，電動(dòng)汽車(chē)將成為新能源汽車(chē)的主流，而汽車(chē)電池則是電動(dòng)汽車(chē)的核心部件。各國電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)企業(yè)在這一領(lǐng)域均投入了大量的人力物力，希望在未來(lái)的電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域中占據制高點(diǎn)。

　　近兩年關(guān)于出行類(lèi)的創(chuàng )業(yè)項目炙手可熱，從電動(dòng)滑板車(chē)、電動(dòng)助力自行車(chē)、電動(dòng)平衡車(chē)、電動(dòng)踏板車(chē)以及電動(dòng)汽車(chē)等等，極大刺激了鋰電池的需求。一位創(chuàng )業(yè)者曾告訴雷鋒網(wǎng)記者，去年由于特斯拉 Model X 進(jìn)入量產(chǎn)階段，松下將電池產(chǎn)能傾斜全部供給特斯拉這樣的大客戶(hù)，而他們的產(chǎn)品由于電池產(chǎn)能不足造成出貨延期，最后只好選擇 LG 或三星的鋰電池作為替代品。