充電樁企業(yè)扎堆 電動(dòng)汽車(chē)的春天不遠了

 充電樁的不足，從國家采取PPP的模式中就可以看出，以開(kāi)放的方式發(fā)展充電樁，以及出臺了充電樁的補貼政策。如今，大大小小的充電樁公司也在布局市場(chǎng)，用最快的速度圈地建樁。大致可以分為央企、地方市屬企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)，充電樁運營(yíng)商、制造商等。小編列出一些充電樁相關(guān)的企業(yè)，并且做了簡(jiǎn)單介紹。

　　國家電網(wǎng)

　　前幾年，國家電網(wǎng)基本退出了城市充電網(wǎng)絡(luò )，但隨著(zhù)政策力挺電動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)設備發(fā)展，以及民間資本對充電業(yè)務(wù)的幫助低于預期，國家電網(wǎng)又再次強勢歸來(lái)。國家電網(wǎng)電商平臺公布了第五批充電設備中標結果，此次招標包括30個(gè)充電設備包，涉及了約為15億元的金額。

　　早在去年5月，國家電網(wǎng)公司啟動(dòng)了在京港澳高速、京滬高速和青銀高速沿線(xiàn)建設電動(dòng)汽車(chē)充電站的計劃，完工時(shí)間緊迫：到2014年6月底，京滬高速沿線(xiàn)充電站建設完成;2014年8月底，京港澳和青銀高速沿線(xiàn)充電站建設完成。盡管高速公路沿線(xiàn)建設充電設施在國家電網(wǎng)的規劃之內，但時(shí)間表大幅提前，如果能按時(shí)完成將極大地擴展電動(dòng)汽車(chē)出行里程。

　　隨后，國家電網(wǎng)召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì )，宣布向社會(huì )資本開(kāi)放分布式電源并網(wǎng)工程和電動(dòng)汽車(chē)充換電設施領(lǐng)域。據國家電網(wǎng)的預計，這兩個(gè)市場(chǎng)將以年均130億元的規模增長(cháng)，到2020年總規模將達2000億元。

　　國家電網(wǎng)以開(kāi)放兩個(gè)新能源領(lǐng)域市場(chǎng)的姿態(tài)展現在公眾面前，而此前外界猜測的特高壓輸變電線(xiàn)路、抽水蓄能電站并沒(méi)有在其中。多位業(yè)內人士表示，由于開(kāi)放領(lǐng)域盈利模式不明，成本高昂，再加上話(huà)語(yǔ)權難以保證，此次開(kāi)放力度并不及預期，而國家電網(wǎng)描繪的“2000億元”投資蛋糕，民營(yíng)資本究竟能夠分羹幾成仍值得繼續觀(guān)察。國家電網(wǎng)首引民資千億開(kāi)放領(lǐng)域被質(zhì)疑為“甩包袱”

　　中石化

　　2015年7月3日，中國石化北京石油分公司和北汽新能源簽署戰略合作協(xié)議，未來(lái)北京將有一批加油站“變身”為供出租車(chē)使用的充換電站，預計最快今年9月底旗下位于雙榆樹(shù)、東經(jīng)路的2座加油站將首批投入使用。

　　據了解，除了完全轉型為充換電站之外，中國石化北京石油將根據純電動(dòng)車(chē)推廣進(jìn)程，更多加油站將采用“加油充換電”的雙重模式。早在2010年2月，中國石化即與充電站科研單位北京首科集團共同出資1000萬(wàn)元，成立了北京中石化首科新能源科技有限公司，開(kāi)展充換電站業(yè)務(wù)的研究。不論是五年前還是現在，中國石化開(kāi)啟充換電站計劃，都被業(yè)內人士認為是中國石化在非油業(yè)務(wù)上的積極轉型動(dòng)作。

　　目前中石化也涉足了北京市的公共充電樁運營(yíng)、服務(wù)，北京中石化充電樁在北京市只有一家網(wǎng)點(diǎn)，位于北五環(huán)廣澤橋中石化加油站，該網(wǎng)點(diǎn)提供4臺快充設備，另外，廣澤橋一家在試運行。

　　北汽新能源

　　新能源未來(lái)將開(kāi)始大約20億到30億的第二輪融資，除新技術(shù)研發(fā)與積累外，新一輪的資金還將投入到包括充電樁建設、服務(wù)體系建設等多個(gè)領(lǐng)域。目前公司自建公共充電樁數量在4，000個(gè)左右，明年將增加至10，000個(gè)，實(shí)現數量翻倍，提供更加便捷的充電服務(wù)。新能源未來(lái)將開(kāi)始大約20億到30億的第二輪融資?！?/p>

　　除1萬(wàn)個(gè)充電設施建設目標外，北汽新能源此前發(fā)布的“441”充電業(yè)務(wù)戰略，還包括要實(shí)現“4”大板塊(完善體系建設、充電服務(wù)平臺、充電布局和增值服務(wù))、布局“4”大城市(北京、上海、廣州、深圳)。

　　比亞迪

　　比亞迪啟動(dòng)與中科招商合作的方式，利用設立基金的形式來(lái)吸納社會(huì )資金建設充電樁。該基金設立的注冊資本金是10億元，比亞迪出資10%，另外90%資金由中科招商募集，作為母基金，該基金將在比亞迪布局新能源汽車(chē)的城市設立子基金，母基金作為牽引資金最多投5%，那么子基金總規模將達到200億元。也就是說(shuō)，比亞迪投入1億元資本，將撬動(dòng)200億元的投資規模。

　　此次合作，是協(xié)同發(fā)揮中科招商與比亞迪在資本、產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的優(yōu)勢，在全國有條件地區全面實(shí)施新能源汽車(chē)“三基”工程?！丛O立新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基金、建設充電網(wǎng)絡(luò )和服務(wù)

　　和順電氣

　　和順電氣表示，目前已經(jīng)開(kāi)發(fā)出多款適用于不同充電情況的充電機(樁)，并將根據未來(lái)市場(chǎng)情況，不斷改進(jìn)、升級現有產(chǎn)品，提高公司在充電機(樁)領(lǐng)域的競爭力。對于未來(lái)發(fā)展計劃，公司稱(chēng)，今后公司電力電子產(chǎn)品的市場(chǎng)開(kāi)拓方向主要是住宅小區電能質(zhì)量產(chǎn)品和電動(dòng)汽車(chē)充換電設備。

　　和順電氣證券部曾在互動(dòng)平臺上表示，子公司艾能特(蘇州)能源技術(shù)有限公司目前有少量充電樁設備訂單，市場(chǎng)也在逐步打開(kāi)，目前公司正在研發(fā)的產(chǎn)品有10kw、30kw充電模塊，直流充電樁，交流充電樁及充電站后臺建設等。

　　公司目前主要精力放在大巴、中巴用充電機的推廣，家用充電樁的推廣是公司的下一步推廣計劃，和地產(chǎn)商合作可能是公司采取的一種推廣模式。

　　普天新能源公司

　　2015年，公司計劃在北京建設2000個(gè)公共充電樁，現正按部就班地進(jìn)行中。未來(lái)3年內，我們將在北京市建設10000個(gè)充電樁，全面覆蓋北京市各個(gè)區域，為電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)提供全面的充電服務(wù)。

　　普天與寶馬的合作，2015年9月7日，寶馬與合作伙伴中國普天共同啟動(dòng)了寶馬即時(shí)充電(ChargeNow)服務(wù)，并宣布將于2016年建成1000個(gè)公共充電樁。

　　普天新能源有限責任公司與江淮汽車(chē)簽訂了戰略合作協(xié)議，雙方擬在市場(chǎng)推廣、充電網(wǎng)絡(luò )建設、創(chuàng )新服務(wù)模式等方面開(kāi)展全面合作，并建立廣泛、牢固的業(yè)務(wù)合作伙伴關(guān)系，最終實(shí)現車(chē)輛和充電設施網(wǎng)絡(luò )的協(xié)調發(fā)展，共同為推動(dòng)中國新能源汽車(chē)的“彎道超車(chē)”盡職盡，協(xié)議有效期為5年。

　　上海富電科技

　　此外，富電科技還是說(shuō)明會(huì )上公布了2016年全球戰略，計劃在2016-2017兩年時(shí)間里，投資112.5個(gè)億，進(jìn)行超級充電站和目的地充電站的全球布局。其中，在中國本土市場(chǎng)，推出了“33”戰略。

　　所謂“33”戰略即三個(gè)中心城市和三條重要產(chǎn)品線(xiàn)。三個(gè)中心城市是以北京為代表的京津冀城市;以上海為代表的長(cháng)三角地區城市和以陜西西安為代表的西部中心城區，“一帶一路”經(jīng)濟帶城市。

　　富電計劃2016年在北京建設200個(gè)超級充電站，8000根充電樁;帶動(dòng)天津、河北地區建設60個(gè)超級光伏充電站，2000根充電樁。同時(shí)，北京富電奧運村超級光伏充電站正在籌建中，明年將投入運營(yíng)，將成為世界上最大的集群式超級光伏充電站。

　　2015年，富電在北京已建設1200根公共充電樁，10座充電站。其運營(yíng)的北京華貿充電站日均充電車(chē)次峰值達到420車(chē)次，日均充電量峰值達到1萬(wàn)度，日均用戶(hù)儲值最高達到3萬(wàn)元。此外，富電科技計劃在明后年時(shí)間里，投資112.5億元進(jìn)行超級充電站和目的地充電站的全球布局，還將與樂(lè )視集團在電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃領(lǐng)域進(jìn)行戰略合作。