公車(chē)國產(chǎn)化改革促PCB抄板業(yè)發(fā)展

　　近年來(lái)，針對領(lǐng)導干部改用國產(chǎn)公車(chē)一事引發(fā)社會(huì )廣泛關(guān)注，前有外交部長(cháng)王毅換乘紅旗牌轎車(chē)，后有廣州市市長(cháng)陳建華選用廣汽傳祺作為公務(wù)用車(chē)，深圳市市委書(shū)記王榮選用比亞迪(002594,股吧)電動(dòng)汽車(chē)上下班……領(lǐng)導干部公車(chē)的國產(chǎn)化，不僅是公車(chē)改革、減少浪費的一項重要內容，而且使汽車(chē)電子PCB抄板業(yè)迎來(lái)了良好的發(fā)展機遇。

　　公車(chē)采購新規及對本土車(chē)企的影響

　　雖然日前頒布的《黨政機關(guān)厲行節約反對浪費條例》明確規定，“取消一般公務(wù)用車(chē)，保留必要的執法執勤、機要通信、應急和特種專(zhuān)業(yè)技術(shù)用車(chē)及按規定配備的其他車(chē)輛”。但廣汽豐田執行副總經(jīng)理李暉認為：“從總體來(lái)看，取消一般公務(wù)用車(chē)對汽車(chē)市場(chǎng)整體影響較小。”據專(zhuān)家統計，每年取消的一般公車(chē)可能是30萬(wàn)輛，僅占總量1600萬(wàn)輛的不到2%。從另一個(gè)角度來(lái)看，公務(wù)員個(gè)人購買(mǎi)車(chē)輛的需求仍然存在，且該消費群體數量較大，對本土車(chē)企而言是積極信號。

　　新規促中小型車(chē)企向多元化市場(chǎng)轉型

　　針對我國公務(wù)出行仍有的龐大需求，這個(gè)公務(wù)車(chē)采購新規引起了強烈反響，多年來(lái)公車(chē)被“國產(chǎn)合資洋品牌”壟斷的局面可能被打破，可以說(shuō)在一定程度上遏制了國外品牌公務(wù)車(chē)在中國的發(fā)展，有利于本土中小型車(chē)企的發(fā)展。目前，國內公務(wù)車(chē)電子專(zhuān)家早已開(kāi)始未雨綢繆，有些選擇與國內權威的PCB抄板專(zhuān)家如龍芯科技有限公司合作，提前掌握已有高端公車(chē)的核心技術(shù)，通過(guò)消化吸收再創(chuàng )新，實(shí)現了向多元化市場(chǎng)的升級轉型。

　　公車(chē)PCB抄板節約大量成本及保養費用

　　PCB抄板即電路板抄板，它是一種反向研究技術(shù)手段，通過(guò)專(zhuān)用的技術(shù)設備可提取任何一款高端電子產(chǎn)品的PCB文件、BOM清單、原理圖文件以及PCB絲印文件等全套技術(shù)資料，用于產(chǎn)品的還原復制和二次開(kāi)發(fā)。以當前的合資品牌中級車(chē)為標準，如果換為同檔次的PCB抄板國產(chǎn)車(chē)，至少節約30%;如果換為進(jìn)口車(chē)，花費增加50%;而在保養、維修過(guò)程中，合資車(chē)、進(jìn)口車(chē)將是國產(chǎn)車(chē)花費的一倍以上。如果全國公車(chē)加在一起，節約費用將以百億元計。顯而易見(jiàn)，PCB抄板是實(shí)現降低公車(chē)研發(fā)成本的最有利的手段。

　　公車(chē)車(chē)載電子的PCB抄板與本土化創(chuàng )新

　　當前，公車(chē)改革逐步推向深入，相應的配套車(chē)載電子也不斷國產(chǎn)化，國產(chǎn)公務(wù)車(chē)要跟上國際品牌，還需通過(guò)PCB抄板加快消化、吸收、再創(chuàng )新的步伐，讓乘坐國產(chǎn)車(chē)的領(lǐng)導的面子問(wèn)題和安全舒適度都提高到一定的高度。