全球定位系統（GPS）在汽車(chē)中的應用

自主導航設備

該設備由車(chē)速傳感器和陀螺傳感器組成。當汽車(chē)行駛在隧道、高層樓群、高架橋、高山群澗、密集森林等地段時(shí)，將與GPS失去聯(lián)系，在中斷信號的瞬間，機內自動(dòng)導人自主導航系統此時(shí)車(chē)速傳感器從汽車(chē)前進(jìn)的速度檢測出車(chē)速脈沖，通過(guò)汽車(chē)微處理器（MPU）的數據處理，由速度和時(shí)間直接求出前進(jìn)的距離。為了減少高速行駛中因輪胎受熱膨脹而影響計算精度的誤差要取一個(gè)距離系數進(jìn)行修正，以提高導航的精度。陀螺傳感器可直接測出前進(jìn)方向的變化和行駛路線(xiàn)狀態(tài)，例如汽車(chē)行駛在勾狀山道、發(fā)夾式彎路、蛇形路面、環(huán)狀盤(pán)形路、雪道空地打滑、輪渡過(guò)河等地段時(shí)所有這些曲線(xiàn)行駛的距離與衛星導航的經(jīng)緯度比較會(huì )產(chǎn)生較大誤差此時(shí)只有通過(guò)陀螺傳感器和微處理器的運算修正才能得到汽車(chē)的正確位置。車(chē)速傳感器常采用數字里程表，陀螺傳感器采用壓電晶體陀螺。

地圖匹配器

由GPS導航和自主導航（包括車(chē)速傳感器和陀螺傳感器）所測得的汽車(chē)坐標位置數據、前進(jìn)的方向和行駛路線(xiàn)軌跡在電子地圖上都存在一定誤差，為了修正這些誤差，需采用地圖匹配技術(shù)。增加一個(gè)地圖匹配電路，對汽車(chē)行駛的路線(xiàn)（包括各種傳感器檢測到的軌跡）與電子地圖上道路的偏差進(jìn)行定時(shí)數字相關(guān)匹配，作出自動(dòng)修正，然后由微處理器整理程序進(jìn)行實(shí)時(shí)快速處理在電子地圖上得到汽車(chē)正確位置的顯示。

隨著(zhù)技術(shù)的進(jìn)步近年來(lái)利用模糊邏輯控制原理替代原來(lái)的復雜數字相關(guān)匹配技術(shù)組成的地圖匹配器，可以大大簡(jiǎn)化系統結構，降低成本，提高精度。

LCD顯示器

世界平板顯示器發(fā)展表明，薄膜晶體管有源矩陣液晶顯示器（TFTAMLCD）是個(gè)發(fā)展方向。因為它每個(gè)像素后面都配置了一個(gè)半導體開(kāi)關(guān)器件來(lái)驅動(dòng)，從而實(shí)現了高亮度視頻圖象顯示，具有對比度好、掃描線(xiàn)多、視角寬，低反射等優(yōu)點(diǎn)。日本導航研究會(huì )把三基色（RGB）TFTLCD制定為導航用的標準，尺寸為5.6英寸，224640個(gè)像素（234x960），6.4英寸，449280個(gè)像素（234x1920）。這種顯示器由于視角寬，亮度高，使得在副駕駛座和后座位上均能看到清晰的畫(huà)面，因而應用廣泛。在我國已生產(chǎn)。

佳工機電網(wǎng)
最近國際上推出的寬屏幕畫(huà)面7英寸液晶顯示器336960個(gè)像素（234x1440），對角線(xiàn)180mm縱模比16：9它具有一般家用彩電功能通過(guò)增加電路能提供雙畫(huà)面和畫(huà)中畫(huà)畫(huà)面，縱向長(cháng)距離擴大畫(huà)面顯示等功能這樣就實(shí)現了導航地圖畫(huà)面、電視接收，重調多頻信息接收等多種功能，給駕駛員長(cháng)途駕駛帶來(lái)樂(lè )趣。

通訊系統

車(chē)輛的移動(dòng)性決定了系統的通訊必須采用無(wú)線(xiàn)電通訊方式r現在常用的通訊方式為常規通信、集群通信GSM的短信息業(yè)務(wù)三種。其中GSM的短信息業(yè)務(wù)用于定位數據傳輸目前較為流行因其覆蓋面范圍廣可以實(shí)現全球通但是時(shí)間問(wèn)題是制約其發(fā)展的重要因素。我國GSM公用數字移動(dòng)通信是覆蓋面最大、系統可靠性最高、保有量最多的數字移動(dòng)通信系統利用GSM傳輸、GPS信息及其他信息是一種經(jīng)濟、有效的通信方式。

基于GPS的公共汽車(chē)在線(xiàn)跟蹤控制系統

由于公共汽車(chē)線(xiàn)路固定不存在選擇最佳行駛路線(xiàn)的要求采用GPS定位系統的目的主要在于跟蹤控制車(chē)輛及時(shí)調度，方便乘客。為進(jìn)一步方便乘客和調度車(chē)隊新加坡新巴（SBS）已在試驗實(shí)施GPs公共汽車(chē)在線(xiàn)路跟蹤控制系統。該系統包括：安裝在主要公共汽車(chē)站的乘客顯示牌基于GPS的公共汽車(chē)在線(xiàn)定位系統（每輛公共汽車(chē)上都配有車(chē)載計算機及GPS定位機）公共汽車(chē)駕駛員顯示屏，中心控制計算機等。中心控制計算機時(shí)刻跟蹤監視每輛公共汽車(chē)監視其預定的到站時(shí)間甚至每輛公共汽車(chē)的上座率并在各，站點(diǎn)的乘客顯示牌上通知試圖等車(chē)乘客關(guān)于公共汽車(chē)的運營(yíng)情況，以便乘客更好地計劃自己的行程減少等車(chē)時(shí)間，同時(shí)也使車(chē)隊更好調節車(chē)輛發(fā)車(chē)的頻率。