基于射頻芯片nRF905的汽車(chē)TPMS系統設計

本系統中的接收部分的主要任務(wù)就是不斷的檢測空中的與本身射頻頻率相同的射頻電磁波，當接收到電磁波后，對應的CD、AM、DR位按先后順序分別置1，進(jìn)而開(kāi)始讀寫(xiě)程序。

當開(kāi)始檢測空是的射頻電磁波后，經(jīng)過(guò)三個(gè)過(guò)程：

(1) 載波檢測CD被置高；

(2) 地址匹配AM被置高；

(3) 數據準備就緒DR被置高。

DR的置高就意味著(zhù)數據己經(jīng)接收到并且保存到了nRF905模塊的內部寄存器中，下面要做的工作就是在SPI接口操作模式下對nRF905模塊進(jìn)行一定速率的讀數據，再將所有的數據都讀寫(xiě)完畢后復位AM、DR位為零，以保證下次接收數據的正常進(jìn)行，具體的接收流程圖如圖4所示。

5 實(shí)驗與仿真

這里的nRF905與單片機的通信是通過(guò)SPI接口采用按位通信的方式來(lái)進(jìn)行的，因此在接收的時(shí)候對SPI的對應管腳進(jìn)行相應的波形測試應該呈現的是方波，通過(guò)電腦來(lái)模擬輪胎的壓力傳感器的傳輸數據，來(lái)觀(guān)察波形為圖5所示。

從圖中可以看出，系統在進(jìn)行通信的過(guò)程中完全正確，并且電磁波的強度很強，完全可以達到通信的目的。

在本系統設計中，采用了射頻無(wú)線(xiàn)通信方式建立TPMS系統，實(shí)現了對汽車(chē)輪胎的壓力與溫度的實(shí)時(shí)檢測。本系統采用了目前廣泛流行的射頻通信技術(shù)，并在此環(huán)境下進(jìn)行可靠的數據傳輸，適應了今后短距離的通信發(fā)展趨勢。系統整體可靠性高，穩定性好，成本低，利于移植，方便添加其他功能。如果能夠得到真正的應用，那么市場(chǎng)前景將會(huì )很好。