無(wú)鑰匙系統在汽車(chē)安防的應用

　　我們一起看一下這一技術(shù)到底是如何實(shí)現的。如圖二所示，無(wú)鑰匙系統共需要檢測判斷三種區域：灰色的車(chē)外區域，淡粉色的車(chē)內區域以及灰白色的主駕位置。其中灰色的陰影區包括三部分，分別表示主駕，副駕，后備箱的車(chē)門(mén)控制的有效區域，當車(chē)主帶著(zhù)鑰匙進(jìn)入這一位置時(shí)，車(chē)子跟鑰匙間就可以建立起有效通訊，通過(guò)低頻信號的場(chǎng)強檢測，車(chē)子可以判斷出鑰匙的相應位置，由此決定打開(kāi)對應的車(chē)門(mén)。淡粉色的車(chē)內區域是整個(gè)PKE系統設計的難點(diǎn)，要精確的判斷鑰匙是否在車(chē)內，來(lái)決定車(chē)門(mén)狀態(tài)以及發(fā)動(dòng)機是否可以啟動(dòng)。在一些高端車(chē)型的設計中還會(huì )檢測灰白色的主駕區域，鑰匙是否有效，主駕位置是否有人，避免諸如兒童誤操作導致的引擎啟動(dòng)；另外還可能包括后備箱內區域的檢測，為防止鑰匙被誤鎖入后備箱。

　　綜上所述，我們可以發(fā)現在無(wú)鑰匙系統中，區域檢測是一個(gè)非常重要且區別于以往各種汽車(chē)安防產(chǎn)品的技術(shù)，因而區域檢測的精度就成為衡量一個(gè)無(wú)鑰匙系統好壞的重要參數。目前市場(chǎng)上主要有兩種相應技術(shù)，其一是通過(guò)調節低頻信號靈敏度強弱進(jìn)而根據通訊是否穩定進(jìn)行模糊判斷，其精度有限但實(shí)現方便；其二是基于接收低頻信號的強度檢測來(lái)判斷，即RSSI（Received Signal Strength Indication），根據低頻信號的大小來(lái)計算鑰匙與車(chē)內低頻天線(xiàn)的相對距離，通過(guò)多根低頻天線(xiàn)交叉覆蓋范圍，精確定位鑰匙的具體位置。NXP的產(chǎn)品全部采用第二種技術(shù)。為達到理想的性能參數，NXP提供了最小2.5 mV的三維低頻接受前端的信號靈敏度，而典型的靈敏度值可以達到1mV。不同于其他解決方案的逐次逼近式（Successive Approximation） ADC，NXP采用12位的Sigma-Delta （Σ-Δ） ADC，通過(guò)多點(diǎn)采樣平均來(lái)消除噪聲干擾，目前已經(jīng)實(shí)現的最好的車(chē)內車(chē)外檢測精度高達2cm。目前，車(chē)廠(chǎng)通常要求的車(chē)內車(chē)外檢測精度為5～10cm。