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關(guān)于高速公路組合式電子收費系統解決方案

作者： 時(shí)間：2011-08-16 來(lái)源：網(wǎng)絡(luò ) 收藏
　　組合式聯(lián)網(wǎng)電子收費技術(shù)是一種新型的聯(lián)網(wǎng)電子收費技術(shù)，它利用“雙界面CPU卡”和“兩片式電子標簽”實(shí)現了人工半自動(dòng)付費方式和電子不停車(chē)收費方式的緊密結合，可以按交通量等實(shí)際情況按需設置ETC車(chē)道數量，具有投資及規模富有彈性，系統有較充分的備份措施，可靠性高、易于試點(diǎn)和推廣等方面的優(yōu)點(diǎn)，從而很好地解決了單片式電子收費系統在聯(lián)網(wǎng)收費環(huán)境中應用將會(huì )面臨的難題。
　　1.4 運營(yíng)模式
　　高速公路組合式收費系統運營(yíng)模式如下：
　?。?） 一卡通服務(wù)中心主要負責支付卡與電子標簽的管理（其中包括支付卡與電子標簽的發(fā)行及日常管理、支付卡的后臺結算等），并向用戶(hù)提供多種客戶(hù)服務(wù)，同時(shí)負責統一技術(shù)規范和“聯(lián)網(wǎng)收費、一卡通行”的有關(guān)管理條例。作為整個(gè)系統的運營(yíng)中心，一卡通服務(wù)中心向用戶(hù)提供各種完善的客戶(hù)服務(wù)；為路橋業(yè)主提供結算服務(wù)；委托發(fā)行代理發(fā)行儲值卡；委托清算銀行完成清算的劃帳業(yè)務(wù)。
　?。?） 路橋業(yè)主是收費系統的投資建設單位，負責收費系統的運營(yíng)管理及維護。路橋業(yè)主接受一卡通服務(wù)中心提供帳務(wù)清分等系統服務(wù)，向一卡通服務(wù)中心繳納一定比例的結算服務(wù)費。
　?。?） 銀行主要負責根據一卡通服務(wù)中心的轉帳指令，實(shí)現對一卡通服務(wù)中心、路橋業(yè)主及記帳卡用戶(hù)間的帳務(wù)清算。
　?。?） 用于高速公路組合式收費系統的電子支付卡（IC卡）及電子標簽（OBU）由一卡通服務(wù)中心統一進(jìn)行初始化和發(fā)行，用戶(hù)在服務(wù)中心或其指定的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)辦理電子支付卡和電子標簽申購手續。一卡通服務(wù)中心為用戶(hù)提供各項服務(wù)；對于記帳卡用戶(hù)，還應與銀行簽訂帳戶(hù)的轉帳授權書(shū)，以保證一卡通服務(wù)中心能夠及時(shí)獲取通行費用。
　?。?） 用戶(hù)持有電子支付卡并安裝了兩片式電子標簽，則可使用本路段上面的ETC車(chē)道，享受不停車(chē)收費的服務(wù)，當然也可以從MTC車(chē)道通過(guò)；但如果只申請了電子支付IC卡，則只能從MTC車(chē)道通過(guò)。
　?。?） 用戶(hù)在MTC和ETC車(chē)道的通車(chē)和消費交易數據通過(guò)收費站上傳到收費管理中心，由收費管理中心進(jìn)行清算。
　?。?） 帳號卡用戶(hù)需定期（例如月結）到收費管理中心進(jìn)行還款，儲值卡（預付卡）用戶(hù)則需在余額不足的時(shí)候到指定服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行IC卡充值。
　　1.5 系統架構
　　在規劃和設計聯(lián)網(wǎng)收費一卡通行系統的時(shí)候，系統的整個(gè)架構從完整性上考慮，應該包括區域收費系統和一卡通服務(wù)系統兩大部分。區域收費系統是指區域級聯(lián)網(wǎng)收費系統，即通常包括車(chē)道系統、收費站系統、收費分中心（區域）系統、收費中心系統四級架構。一卡通服務(wù)系統是指聯(lián)網(wǎng)收費的后臺支撐結算系統和支付卡的發(fā)行與用戶(hù)服務(wù)系統。
　　組合式收費系統在收費站級以上部分，與一般的收費系統配置完全一致，所不同的是在前臺的車(chē)道級系統上，采用一種獨特的以“兩片式電子標簽+雙界面CPU卡”為核心的組合式收費技術(shù)，實(shí)現了一張卡片可以從任意的ETC車(chē)道或者M(jìn)TC車(chē)道出入。前臺系統框架如下圖所示：

關(guān)鍵詞： 組合式 電子收費 系統 方案

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