身旁電子眼 車(chē)輛側向盲區提示系統簡(jiǎn)介

在行車(chē)過(guò)程中，由于汽車(chē)車(chē)身結構的遮擋，即便是大尺寸的雙曲率后視鏡也無(wú)法避免駕駛者側后方的盲區，這在并線(xiàn)等行車(chē)環(huán)節中就成為了安全隱患，而一些可以提示側向盲區的電子安全輔助系統此時(shí)就派上了用場(chǎng)，國內消費者現在也能在一些車(chē)型上用到這些側向盲區提示系統。|

沃爾沃品牌一向以高安全性著(zhù)稱(chēng)，因此一套縮寫(xiě)為BLIS（盲點(diǎn)信息系統）的盲區提示系統從2005年起率先在XC70、V70和S60等車(chē)型上得到了應用，此后沃爾沃的全系車(chē)型都相繼采用了這套系統。位于外后視鏡根部的攝像頭會(huì )對距離3米寬，9.5米長(cháng)的一個(gè)扇形盲區進(jìn)行25幀/秒的圖像監控，如果有速度大于10公里/小時(shí)，且與車(chē)輛本身速度差在20-70公里/小時(shí)之間的移動(dòng)物體（車(chē)輛或者行人）進(jìn)入該盲區，系統對比每幀圖像，當系統認為目標進(jìn)一步接近時(shí)，A柱上的警示燈就會(huì )亮起，防止出現事故。

沃爾沃BLIS系統工作范圍示意圖

BLIS系統工作原理示意圖

盲區傳感器位于外后視鏡根部

當盲區出現車(chē)輛或者行人，系統確認有危險，A柱上的BLIS系統警示燈就會(huì )亮起

但是，類(lèi)似BLIS這樣的系統也有自己的缺點(diǎn)，由于基于可見(jiàn)光成像系統采集圖像，當能見(jiàn)度極差時(shí)（比如大霧或者暴風(fēng)雪），系統便無(wú)法工作，不過(guò)此時(shí)BLIS系統也會(huì )對駕駛者有相應提示。同時(shí)，如果你確認安全（或者是通過(guò)集市這樣非常擁擠的路段），也可以手動(dòng)關(guān)閉BLIS系統。

BLIS系統也可以手動(dòng)關(guān)閉

國產(chǎn)奧迪A4L、A6L和Q5的部分車(chē)型同樣裝備了類(lèi)似BLIS的盲區提示系統，奧迪稱(chēng)之為側向輔助系統。如果車(chē)輛時(shí)速超過(guò)60公里/小時(shí)，奧迪側向輔助系統（Audi Side Assist）就會(huì )介入。依靠傳感器的幫助，奧迪側向輔助系統可以探測到側后方最遠50米處的車(chē)輛，若此時(shí)并線(xiàn)有潛在危險，后視鏡上就會(huì )亮起警示燈。如果駕駛者在警示燈亮了之后仍打轉向燈，警示燈會(huì )增加亮度并開(kāi)始閃爍。在城市行駛時(shí)，這套系統確實(shí)很有幫助，能夠提醒你注意后方的車(chē)輛以免發(fā)生危險，對于新手的行車(chē)安全尤其有幫助。

奧迪側向輔助系統與沃爾沃BLIS系統工作原理類(lèi)似，但前者的探測范圍更大

除開(kāi)2.0TFSI和2.7TDI車(chē)型之外，奧迪A6L的其他車(chē)型都使用了側向輔助系統

坦率的說(shuō)，諸如盲點(diǎn)提示或者側向輔助這樣的主動(dòng)安全系統在技術(shù)上實(shí)施并不困難，也不會(huì )有太高的成本，但卻是非常人性化的安全裝備，從各家廠(chǎng)商對于車(chē)輛安全性日漸重視的趨勢看，和如今的ESP電子穩定系統在各級別車(chē)型上已經(jīng)很常見(jiàn)了一樣，這些安全裝備也有望在今后逐漸普及，普通消費者同樣有機會(huì )用到它們，享受到實(shí)實(shí)在在的便利。