淺談電流檢測在汽車(chē)電子系統中的實(shí)現過(guò)程

這里主要介紹電流的檢測方法，發(fā)現設計中容易被忽略的一些因素。首先考慮兩種不同的方法：基于分流器的檢測方法和基于磁場(chǎng)的檢測方法。

1.分流器的方法高精度低阻值電阻器目前具有大功率和小體積的特點(diǎn)，這種方法成本較低，精度較高。在汽車(chē)電子中用的較多。

2.基于磁場(chǎng)的檢測方法(以電流互感器和霍爾傳感器為代表)有很多有點(diǎn)，如良好的隔離和較低的功率損耗，這使得它在電源驅動(dòng)技術(shù)和大電流領(lǐng)域應用較多，但它同樣也有不足，比如體積較大，補償特性、線(xiàn)性以及溫度特性不理想等。

想要實(shí)現防夾的功能，通常是同時(shí)使用兩種方法進(jìn)行檢測的，下面以車(chē)窗控制為例進(jìn)行介紹，。

面對的車(chē)身電子控制系統的工作電流，一般都在在1-100A之間，但是需要我們注意的是大部分負載都有Inrush電流的。今天需要涉及的還是分流器的方法。這是我們檢測的原理是這樣的：分流器的方法是在電流路徑中以串聯(lián)的方式插入一個(gè)低阻值的檢測電阻會(huì )形成一個(gè)小的電壓降，該壓降可被放大從而被當作一個(gè)正比于電流的信號。當然有兩種最為基本的拓撲：

當然有兩種最為基本的拓撲：

低邊電流檢測

將檢測電阻放在負載和電路地之間，那么可以用運放對電阻上形成的壓降放大。

高邊檢測

將檢測電阻放在電源和負載之間。

高端檢測的運放電路

如果更要細分，可將開(kāi)關(guān)的位置一并考慮進(jìn)去，因為我們面對的是感性負載。