基于A(yíng)RM的汽車(chē)防盜報警系統

隨著(zhù)我國汽車(chē)工業(yè)的高速發(fā)展，許多家庭擁有了自己的私家車(chē)，但車(chē)庫的數量遠遠滿(mǎn)足不了需求，因此，如何有效地防止汽車(chē)被盜是車(chē)主們最關(guān)心的問(wèn)題。近年來(lái)，科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展，結合各種新技術(shù)的新型汽車(chē)防盜報警系統相繼出現。由于目前車(chē)載系統的功能正在逐步的增強、增多，采用單片機的控制已越來(lái)越無(wú)法適應需求。所以在汽車(chē)電子中采用嵌入式技術(shù)將成為必然。

　　本文采用嵌入式技術(shù)開(kāi)發(fā)車(chē)載防盜裝置，一方面能增強控制能力，提高汽車(chē)防盜的智能化程度。另一方面，縮小了裝置的體積，提高了該裝置應用的靈活性，同時(shí)也為將來(lái)進(jìn)一步增強汽車(chē)電子的功能提供了擴展的空間。由于篇幅有限，本文只對硬件電路做介紹。

　　1系統硬件組成

　　系統主要由ARM嵌入式控制器、手機模塊、無(wú)線(xiàn)遙控模塊、汽車(chē)控制和狀態(tài)檢測模塊4部分組成。汽車(chē)控制和狀態(tài)檢測模塊將車(chē)輛相關(guān)數據采集給ARM嵌入式控制器，ARM嵌入式控制器再將其傳給手機模塊和無(wú)線(xiàn)遙控模塊，最終達到報警的目的。系統原理如圖1所示。

　　1.1控制電路

　　若有盜車(chē)者非正常啟動(dòng)汽車(chē)后產(chǎn)生振動(dòng)，振動(dòng)傳感器將得到的低電平有效的信號傳給LPC2210,LPC2210再將該信息傳出；一個(gè)傳給報警電路，另一個(gè)傳給TC35.報警電路主要由集成塊、揚聲器和電子開(kāi)關(guān)SCR組成。其中三極管或復合管，是為了提高功率而常采用的電路措施，他組成了一個(gè)電流放大倍數很大的等效晶體管，總放大倍數為這兩管放大倍數的乘積。SCR是由可控硅構成的電子開(kāi)關(guān)，電容和電阻構成降壓器兼濾波器，給IC提供+3~+4V的電壓；IC為摸擬聲報警集成電路，報警器由SCR控制，盜車(chē)賊一旦按錯密碼后，則電瓶電流除一路進(jìn)入防盜系統外，另一路是在發(fā)動(dòng)機被啟動(dòng)，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機工作后，其中性接點(diǎn)的輸出電壓經(jīng)微分電路，可控硅SCR被觸發(fā)，又經(jīng)電阻降壓，電壓加在IC的電源輸入端，IC獲得電壓輸出報警信號，經(jīng)復合管放大，催動(dòng)揚聲器發(fā)出響亮的報警聲。而在靜態(tài)時(shí)，整個(gè)電路不耗電。如圖2所示。

　　1.2電源接口設計

　　GSM模塊的工作，電壓為3.3~5V,而在啟動(dòng)連接傳輸登陸網(wǎng)絡(luò )的過(guò)程中要求電源提供峰值2A的電流，并且電壓的壓降不能大于400mV,因而在模塊電源供電設計時(shí)必須充分考慮到電壓可能下降。必須保證最小電壓高于3V,另外，在數據傳輸的過(guò)程中，電壓的波動(dòng)不能大于400mV,否則，TC35會(huì )認為是電壓過(guò)低而自動(dòng)關(guān)閉模塊。因此，電路的電源線(xiàn)要盡可能短。如果用電池夾作備用電源，還要考慮主板和電池夾連線(xiàn)上的電阻引起的壓降。在電路設計中，可以把ZIF接口的電源和其他的電源分開(kāi)供電，ZIF接口電源單獨供電，一定要保證以上的要求，可以采用大功率器件高穩定的開(kāi)關(guān)電源供電。