基于EDA層次化設計方法的出租車(chē)計費器設計
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2．2 頂層原理圖設計
頂層設計采用原理圖輸入方式。通過(guò)調用生成的各模塊符號，并將它們作適當連接以實(shí)現頂層文件的設計。出租車(chē)計費器的頂層設計電路，如圖4所示。本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/190978.htm
圖4中，ko1，ko2為車(chē)速控制開(kāi)關(guān)；clk為時(shí)鐘信號；reset為復位信號；up_down為起／?？刂菩盘?；count為預置每公里收費的信號；load為預置使能信號；dd為預置起步費信號；out5，out4為記錄里程的整數位；out6為記錄里程的小數位；outl，out2為記錄費用的整數位；out3為記錄費用的小數位。
2．3 頂層文件仿真與下載
頂層原理圖經(jīng)過(guò)編譯后生成頂層文件，對頂層文件進(jìn)行仿真，結果正確后，利用Altera公司的FPGA芯片EPF10K3LC84—3及其SE-5M型開(kāi)發(fā)系統進(jìn)行下載。下載結果顯示，所設計的出租車(chē)計費器完全符合設計要求。
3 結語(yǔ)
由上述設計實(shí)例可見(jiàn)，采用EDA技術(shù)設計數字系統則是一種基于邏輯功能模塊的“自上而下”層次化設計方法。即從整個(gè)系統功能與性能優(yōu)化出發(fā)，將系統分解為各功能模塊，由VHDL描述模塊的邏輯功能，生成滿(mǎn)足相應邏輯功能的新器件，實(shí)現底層設計；再采用原理圖輸入方式，將生成的新器件連成系統圖，實(shí)現頂層設計。另外，由于新器件內部電路是用程序構建的，硬件的邏輯關(guān)系由語(yǔ)言來(lái)描述，所以只要修改語(yǔ)句則可修改硬件的邏輯關(guān)系。由此可見(jiàn)這種設計方法，可大大提高工作效率，設計更加靈活、快捷，可減少器件的數量，避免復雜的接線(xiàn)，縮小系統的體積，降低消耗，提高系統的可靠性、繼承性、移植性。
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