磁浮列車(chē)模型定位系統的設計
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4 實(shí)驗與結論
由于實(shí)驗條件的限制，該定位系統在長(cháng)約10．2m的磁浮列車(chē)線(xiàn)路模型上進(jìn)行試驗，試驗結果見(jiàn)圖6。本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/190009.htm
圖中，連線(xiàn)表示的是磁控開(kāi)關(guān)組的狀態(tài)對應的區間位置。試驗結果表明：利用磁控開(kāi)關(guān)編碼定位技術(shù)可以精確測量出各區間臨界點(diǎn)的值，也能得到較為精確的連續位置，能夠為磁浮列車(chē)模型的運行提供準確定位。在磁浮列車(chē)勻速運行的狀況下，該定位方式是精確的，在變速運行狀態(tài)下會(huì )產(chǎn)生一定的誤差，可采用一些算法擬合來(lái)減少誤差?？傊?，用磁控開(kāi)關(guān)編碼技術(shù)實(shí)現磁浮列車(chē)定位的方法具有工作簡(jiǎn)單可靠、制作成本維護成本低廉等特點(diǎn)，特別適用于短距離運營(yíng)的磁浮列車(chē)，對其他軌道交通也有一定的參考意義。
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