電磁干擾（EMI）濾波減少精密模擬應用中的誤差

　　這些標準中包含電路配置、布局方法和監控技術(shù)方面的大量必要信息，有助于正確理解器件測試成功與否。更為完整的IEC標準原理圖如圖5所示。

圖5. EMI耐受性測試原理圖

　　總結

　　集成電路的EMI兼容性是電子設計能否成功的關(guān)鍵所在。本文僅從放大器是否內置EMI濾波器出發(fā)，介紹了兩款非常類(lèi)似的放大器執行直流測量時(shí)，在RF環(huán)境中的直流性能有何顯著(zhù)差別。在汽車(chē)應用中，考慮到安全性和可靠性時(shí)，EMI是一個(gè)非常重要的方面。如今，在設計和測試針對關(guān)鍵應用的器件時(shí)，IC制造商（如ADI公司）日益重視EMI耐受性方面的考慮因素。IEC標準非常詳細地說(shuō)明了有用的相關(guān)指導原則。對于汽車(chē)應用市場(chǎng)，AD8207, AD8208和AD8209等電流檢測器件都通過(guò)了EMI測試。鋰離子電池安全.AD8280 和數字式可編程傳感器信號放大器AD8556等新款器件經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)設計和測試，符合EMI相關(guān)要求。

　　附錄

　　AD8208的更多詳情：AD8203（圖A）是一款單電源差動(dòng)放大器，非常適合在大共模電壓情況下放大和低通濾波小差分電壓。采用+5 V單電源供電時(shí)，輸入共模電壓范圍為-2 V至+45 V。該款放大器提供增強的輸入過(guò)壓和ESD保護，并內置EMI濾波功能。

圖A. AD8208差動(dòng)放大器

　　AD8208具有出色的交流和直流性能，且通過(guò)相關(guān)認證，適合要求采用穩定可靠的精密器件來(lái)改善系統控制的汽車(chē)應用。失調和增益漂移典型值分別小于5 ?V/°C和10 ppm/°C。該器件提供SOIC和MSOP兩種封裝，在DC至10 kHz范圍內共模抑制比(CMR)最小值為80 dB。

　　另外提供一個(gè)外部可用的100k?電阻，可用來(lái)進(jìn)行低通濾波以及建立20以外的增益。