輕載下自舉工作的電路設計

圖1中，綠框中是增加的電路，它解決了總線(xiàn)電壓信號的電壓下跌問(wèn)題。圖2中的波形表示了在降壓轉換器IC1B中如何出現這一問(wèn)題，在無(wú)負載時(shí)，其輸出電壓VBUS以一個(gè)固定速率跌至調節點(diǎn)以下。通過(guò)圖2中的其它軌跡可以得到結論，當自舉電壓低于其8.66V閾值時(shí)，就會(huì )發(fā)生VBUS的下跌(軌跡3)，從而致使降壓轉換器開(kāi)關(guān)停止動(dòng)作。當總線(xiàn)電壓接近于輸入電壓時(shí)，這種情況更加嚴重。

　　在DCM(非連續導通模式)的續流工作期間，輸出信號(圖3，軌跡4)傾向于在電感L1完成放電后，安定于總線(xiàn)電壓。這一動(dòng)作可阻止自舉電容CBS的充電，最終會(huì )使圖2中的自舉電壓降到8.66V以下。因此，降壓轉換器就停止了工作。

　　圖1綠框中的電路可以解決這個(gè)問(wèn)題。它開(kāi)始時(shí)先將輸入信號分接到自舉的高側驅動(dòng)器上，產(chǎn)生一個(gè)反相并延遲的短脈沖，用于控制Q2。一旦Q2被激活后，就強制輸出信號立即為低，從而為CBS提供了一個(gè)充電的機會(huì )。R8、R9、R10、R11和C9 設定了Q2的導通周期。這個(gè)周期不得超過(guò)PWM(脈沖寬度調制)信號的死區時(shí)間。如果Q2的導通時(shí)間過(guò)長(cháng)，則轉換器的效率會(huì )下降，或者CBS可能無(wú)法充足電。Q2充電不足會(huì )影響多個(gè)元件值和工作參數，如Q2的導通時(shí)間，你可能必須憑經(jīng)驗調節延遲時(shí)間，以適應于這些效應。圖1中的值在70 kHz的開(kāi)關(guān)頻率下，為Q2提供了1 μs的導通時(shí)間，以及450 ns的延遲時(shí)間。

　　Q5網(wǎng)絡(luò )是可選的。它的作用是，當不需要將P_ON/off信號連接至集電極開(kāi)路的Q6時(shí)，禁止Q2 的工作。IC1A的下半部分驅動(dòng)Q2。必須通過(guò)試驗來(lái)選擇R6的值。如果選擇的電阻值太低，則Q2激活時(shí)會(huì )產(chǎn)生較大的電流脈沖。另一方面，過(guò)高的電阻值則會(huì )使CBS充電不足。

　　電阻R7 與電容C8 控制著(zhù)自舉高側驅動(dòng)器的輸入信號下降沿直到IC1A的LVG(低壓)脈沖上升沿之間的延遲時(shí)間。圖4顯示在增加電路后，同一轉換器的波形。此時(shí)，VBUS(軌跡1)保持穩定，而降壓穩壓器的輸出信號連續地開(kāi)關(guān)，沒(méi)有了圖2中波形所顯示的開(kāi)關(guān)間隙。