國產(chǎn)自動(dòng)變速箱PCB抄板的突圍之路

　　自2009年以來(lái)，中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續4年蟬聯(lián)世界第一，雖然銷(xiāo)售量每年都在不斷增加，但發(fā)動(dòng)機、汽油機渦輪增壓器、自動(dòng)變速箱等核心技術(shù)則基本上依賴(lài)進(jìn)口。即使是合資企業(yè)，話(huà)語(yǔ)權也是掌握在外資手上，中國汽車(chē)工業(yè)繁榮的背后難掩“代工廠(chǎng)”的尷尬。

　　自動(dòng)變速箱國外壟斷僵局難破

　　從記者采訪(fǎng)中了解到，一家汽車(chē)集團每年銷(xiāo)售的汽車(chē)中搭載自動(dòng)變速箱的車(chē)輛在300萬(wàn)~400萬(wàn)輛。除了每年進(jìn)口接近300萬(wàn)臺的自動(dòng)變速箱總成，大概有100萬(wàn)套的自動(dòng)變速箱進(jìn)行了國產(chǎn)化，但是國產(chǎn)化率幾乎為零，國內的生產(chǎn)線(xiàn)基本上是個(gè)組裝線(xiàn)，零部件都從海外采購，然后到中國市場(chǎng)組裝。目前，中國大的汽車(chē)集團沒(méi)有動(dòng)力加大投資核心技術(shù)開(kāi)發(fā)，也不熱衷國產(chǎn)化，關(guān)注的是銷(xiāo)量每年提升多少，賺多少錢(qián)，而小的汽車(chē)企業(yè)又沒(méi)有多余的資本和能力對核心技術(shù)的開(kāi)發(fā)。因此，中國自動(dòng)變速箱被美、日、德壟斷的僵局一直難以攻破。

　　PCB抄板反向創(chuàng )新帶來(lái)新希望

　　中國要改變這種僵局，首先就要打破對外依賴(lài)，快速提高國產(chǎn)化率?？赡艽蠹叶贾肋@個(gè)道理，可是真正行動(dòng)起來(lái)卻受到多方面制約，由于本土企業(yè)規模小、研發(fā)投入低，很難突破國外高端技術(shù)的壟斷。因此，國產(chǎn)自動(dòng)變速箱按照原始的自主創(chuàng )新很難突破現有局面，轉換思路，PCB抄板反向創(chuàng )新或能給國產(chǎn)汽車(chē)帶來(lái)新的局面。

　　PCB抄板反向創(chuàng )新是指對國內外優(yōu)秀電子產(chǎn)品和電路板進(jìn)行逆向解析，獲取PCB文件、BOM文件、原理圖等技術(shù)文件，消化吸收之后進(jìn)行再次研究和二次開(kāi)發(fā)，這樣的一整套過(guò)程不僅可以縮短項目周期，而且可短時(shí)間內提高創(chuàng )新的高度。