新穎高效的交流電機調速裝置

4.6 脈沖控制電路

主控制板采用數字電路脈沖列觸發(fā)。斬波用固定頻率的可調脈沖觸發(fā)，關(guān)斷脈沖輪流觸發(fā)關(guān)斷橋對角線(xiàn)方向的2組晶閘管。逆變電路是有源逆變，超前角固定，觸發(fā)脈沖為間隔60°的雙窄脈沖，還增加了鎖相環(huán)電路，從而大大地提高了可靠性。設置了完善的保護電路，對裝置的過(guò)流、過(guò)壓、缺相、停電等進(jìn)行保護。

4.7 啟動(dòng)電路及操作過(guò)程

頻敏電阻R_f和真空開(kāi)關(guān)1KM，2KM，3KM組成啟動(dòng)電路。啟動(dòng)過(guò)程如下：

1）合上電機進(jìn)線(xiàn)高壓斷路器的隔離開(kāi)關(guān)（圖2中沒(méi)有畫(huà)出）后，1KM吸合，使轉子電路通過(guò)頻敏電阻R_f接通，完成了啟動(dòng)前的準備工作；

2）按啟動(dòng)按紐，斷路器閉合，電機啟動(dòng)，當電機轉速達到一定值時(shí)，2KM吸合，短接R_f使電機轉速進(jìn)一步提高，并達到全速運行狀態(tài)；

3）全速轉調速狀態(tài)需按調速按紐，真空開(kāi)關(guān)3KM吸合，1KM延時(shí)斷開(kāi)，2KM仍保持吸合，此時(shí)，運行人員可以觀(guān)察設備上的轉速表，調節速度調節旋紐，得到所需要的轉速；

4）若需要停車(chē)或者轉全速運行，只需再按停車(chē)或者全速按紐，控制電路會(huì )自動(dòng)按程序完成操作指令。

4.8 調速裝置的結構、工藝設計

1）外形該裝置由六個(gè)機柜組成，外形正視圖見(jiàn)圖4?？刂泼姘灏惭b在控制柜的門(mén)上，它上面裝有轉速表和各種操作按紐。斬波柜、逆變柜的門(mén)上也裝有電流、電壓表。

圖4 調 速 裝 置 正 視 圖

圖 中 ：1—頻 敏 柜2—啟 動(dòng) 柜3—整 流 柜4—斬 波 柜5—逆 變 柜6—控 制 柜

2）內部結構圖5是調速裝置的前、后視圖。4只頻敏電阻器由型鋼牢固連接在一起，固定在基礎上（因為它啟動(dòng)時(shí)振動(dòng)很大）。真空開(kāi)關(guān)安裝在啟動(dòng)柜中，下面是濾波電感L₁。關(guān)斷電容C₁裝在整流柜中間，上面是由ABS標準功率單元組成并配置冷卻風(fēng)機的整流橋組。關(guān)斷橋和斬波器安置在斬波柜上部，中間有電感L₃，下面有輔助冷卻系統。逆變橋裝在逆變柜上部，它下面是3KM開(kāi)關(guān)，再下面是熔斷器F，最下面是電感L₂?？刂乒裰兄饕惭b二次繼電電路元件，主控制板就裝在透明的密封盒內，這樣可以防止干擾并保護其免受腐蝕和損壞。緩沖電容C₂放在最下面。6個(gè)機柜采用高檔的組合機箱，它們用螺栓連成一個(gè)整體，再固定在地基上。從而確保了整個(gè)裝置的穩定可靠。所有連接銅母排都作鍍錫處理并且可靠固定，盡量減少接觸電阻，并使外形美觀(guān)。

(a) 正 視 圖 (b) 后 視 圖

圖 5 調 速 裝 置 結 構 布 置 圖

圖 中 ： 1－ 頻 敏 電 阻 器 組 2－ 真 空 開(kāi) 關(guān) （ 1KM， 2KM） 3－ 關(guān) 斷 電 容C₁ 4－ 風(fēng) 機

5－ 整 流 橋 組 件 6－ 關(guān) 斷 橋 和 斬 波 器 組 件 7－ 逆 變 橋 組 件 8－ 真 空 開(kāi) 關(guān) （ 3KM）

9－ 主 控 制 板 盒 10－ 繼 電 器 板 11－ 機 箱 12－ 電 容C₂ 13－ 熔 斷 器 （ F）

14－ 電 感L₂ 15－ 輔 助 冷 卻 系 統 16－ 電 感L₃ 17－ 電 感L₁ 18－ 銅 母 排 組

4.9 裝置現場(chǎng)運行情況

該裝置1999年投入運行，表1是現場(chǎng)測試的運行參數。這套裝置是目前內反饋調速系統中最大的一套，在國內調轉差率的調速系統中也是屈指可數的?，F場(chǎng)調試過(guò)程中，發(fā)現和處理了一些有價(jià)值的問(wèn)題，為今后改進(jìn)設計積累了寶貴經(jīng)驗。

表1 2000kW內反饋調速裝置現場(chǎng)測試參數

內反饋調速裝置由于它新穎的構思和科學(xué)的原理，逐步為人們所認識,大有取代傳統串級調速之勢。概括起來(lái)有以下幾大特點(diǎn)。