新穎高效的交流電機調速裝置

4 YQT－2B型斬波式內反饋調速裝置

YQT－2B型斬波式內反饋調速裝置由于采用直流斬波技術(shù)，提高了設備工作的穩定性和功率因數，使調速系統各項指標達到了最優(yōu)狀態(tài)。下面以在福州自來(lái)水公司運行的2000kW（6000V）電機調速裝置為例作一簡(jiǎn)要介紹，其主電路原理圖如圖2所示。

圖2 內 反 饋 調 速 裝 置 主 電 路 原 理 圖

圖 中 ：1KM，2KM，3KM—真 空 開(kāi) 關(guān) ；RB—整 流 橋 ；

IB—逆 變 橋 ；CB—關(guān) 斷 橋 （ 由S₃，S₄，S₅，S₆ 4只晶 閘 管 構 成 ） ；S₁，S₂—斬 波 晶 閘 管 ；

R_f—為 啟 動(dòng) 頻 敏 電 阻 。

4.1 整流橋

由6只整流二極管組成不可控的三相整流橋,把從轉子經(jīng)過(guò)開(kāi)關(guān)2KM引出的交流電變換為直流,整流后D點(diǎn)的電壓波形見(jiàn)圖3(a)。

4.2 逆變橋

整流后的電流經(jīng)過(guò)L₁，D₁，L₂及逆變橋，逆變成與定子同頻同相的交流電反饋給電機調節繞組。這里不同于傳統串級調速的是，超前角β（=23°）固定不變。因此，功率因數大大提高（cosβ=cos23°=0.92），同時(shí)諧波幅值減小、干擾減少，使裝置更加穩定、可靠。B點(diǎn)電壓波形見(jiàn)圖3(d)。

4.3 斬波器

濾波電感L₁之后接有由S₁，S₂₂只晶閘管并聯(lián)組成的電流型并聯(lián)斬波器（恒頻調寬方式），通過(guò)它的電流形成轉子軸功率。它的導通由主控制板發(fā)出的驅動(dòng)脈沖控制，關(guān)斷則是通過(guò)關(guān)斷橋的電容C₁反向放電來(lái)實(shí)現的?？刂茢夭ㄆ鞯恼伎毡?就可控制逆變電流（因為A點(diǎn)的電流等于逆變電流與斬波電流之和），于是控制了轉差功率，即調節了轉速。A點(diǎn)電壓波形如圖3(b)所示。

4.4 關(guān)斷橋

關(guān)斷橋的任務(wù)是根據主控制板的指令輪流導通橋上對角線(xiàn)方向的兩組晶閘管（S₃，S₆和S₄，S5）從而對關(guān)斷電容C₁進(jìn)行充電和放電，達到適時(shí)關(guān)斷S₁和S₂的目的。

4.5 DCL吸收回路

由二極管D₁，電容C₂和電感L₂組成的緩沖電路是系統可靠運行的重要保證，沒(méi)有它斬波器將無(wú)法工作。圖3(c)中v_c是C₂的電壓波形。

(a) D點(diǎn) (b) A點(diǎn)

(c) C點(diǎn) (d) B點(diǎn)

圖3 電 路 各 點(diǎn) 波 形 圖