TPMS系統設計
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時(shí)間：2012-05-09
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2．2 接收模塊軟件設計
在輪胎壓力監測接收模塊上電后，首先初始化微控制器MC68HC908Kx8，然后初始化接收器MC33596。初始化后確認所有的配置都有效并且都準備就緒后，所有LED都閃爍一下，表明接收模塊所有準備工作已經(jīng)做完，可以開(kāi)始工作了。圖7是接收模塊的主程序流程圖。本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/177309.htm
為了確保數據的準確性，剔除錯誤數據，微控制器收到數據幀后，都會(huì )重新計算該數據幀的校驗和，與已接收到的數據的校驗和進(jìn)行比較，從而判斷此次數據幀是否正確，在確認該幀的校驗和無(wú)誤后，收到數據后MCU解碼出發(fā)射模塊的ID號、壓力值、溫度值等信息，再將幀內的輪胎ID同存在微控制器存儲器中的4個(gè)輪胎ID進(jìn)行比較，看看是否一致，若不一致，則丟棄數據，若發(fā)現哪個(gè)ID是與其相匹配的，就把該數據幀的狀態(tài)信息存入為保存這個(gè)位置輪胎的狀態(tài)信息而保留的RAM單元中，并處理相應的輪胎壓力、溫度等數據，在壓力、溫度等超出正常范圍時(shí)可以準確、及時(shí)地報警。
數據處理在接收到數據并檢驗正確之后進(jìn)行，首先要保存接收的數據，保存當前的溫度、壓力等的采樣值，歷史采樣壓力、溫度值依次移動(dòng)，然后進(jìn)行壓力、溫度等信號的單位變換，再把溫度壓力等轉換值保存，判斷是報警還是循環(huán)顯示溫度、壓力值，最后把輪胎無(wú)數據計數器清零，完成數據處理。程序框圖如圖8所示。
3 結論
TPMS是駕駛者、乘車(chē)者的生命安全保障預警系統，在硬件設計上，采用集成化芯片，保證模塊要求體積小、重量輕，保證系統可靠性和減少模塊功耗。在軟件設計上，完整地實(shí)現了TPMS的各項功能，使其具有智能化的測量監控功能。
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