工程師常用產(chǎn)品工作原理詳解

逆變器原理

逆變器，必須是一種逆變裝置組成的東西才能那么叫，他和變壓器有直接區別，也就是說(shuō)，他可以實(shí)現直流輸入，然后輸出交流，工作原理和開(kāi)關(guān)電源一樣，但震蕩頻率在一定范圍內，比如如果這個(gè)頻率為50HZ，輸出則為交流50HZ。逆變器是可以改變其頻率的設備。

逆變器，必須是一種逆變裝置組成的東西才能那么叫，他和變壓器有直接區別，也就是說(shuō)，他可以實(shí)現直流輸入，然后輸出交流，工作原理和開(kāi)關(guān)電源一樣，但震蕩頻率在一定范圍內，比如如果這個(gè)頻率為50HZ，輸出則為交流50HZ。逆變器是可以改變其頻率的設備。

變壓器一般是指特定頻率段的設備，比如工頻變壓器，就是我們一般見(jiàn)到的那些變壓器，他們輸入和輸出都必須在一定范圍內，比如40-60HZ范圍內才可以工作。

下面回答你的問(wèn)題

1.他是一種逆變設備，他工作原理類(lèi)似開(kāi)關(guān)電源，當然你也可以想象是一個(gè)變壓設備，按照科學(xué)的說(shuō)他的工作原理是通過(guò)一個(gè)震蕩芯片，或者特定的電路，控制著(zhù)震蕩信號輸出，比如輸出50HZ信號，然后這個(gè)信號通過(guò)放大，推動(dòng)MOS管[場(chǎng)效應管或晶體閘管]不斷開(kāi)關(guān)，這樣直流電輸入之后，經(jīng)過(guò)這個(gè)MOS管的開(kāi)關(guān)動(dòng)作，就形成一定的交流特性，經(jīng)過(guò)修正電路修正，就可以得到類(lèi)似電網(wǎng)上的那種正弦波交流，然后送入一個(gè)變壓器，這個(gè)變壓器就是工頻變壓器，他是220V to 24V的變壓器，即輸入220V的話(huà)輸出就是24V，輸入24V輸出則為220V，其實(shí)就是一般的24V變壓器。

然后變壓器輸出，輸出后再送到穩壓電路，保護電路，送給負載使用另外說(shuō)明一點(diǎn)，我們就當這個(gè)逆變器是一個(gè)變壓器看，，變壓器不是說(shuō)誰(shuí)電流大怎樣，變壓器看的是容量，即伏特安培[伏特和安培的乘積，電壓和電流的乘積]，比如220V 5A輸入的變壓器，如果我們不考慮損耗，則可以輸出24V xA：

220*5=24*x，所以，左邊和右邊的乘積是一樣的，但實(shí)際應用中應當算進(jìn)損耗，所以輸入需要略大于輸出。

所以，變壓器兩側的功率[瓦]或說(shuō)容量[伏安]值應當是接近一樣的。不是你說(shuō)的那樣。

2.通常車(chē)上的逆變器所獲得的220V電，是220V 50HZ，高檔點(diǎn)的是正弦波的，便宜的一般是方波的。

正弦波的那種和接插座上用的電，是一樣的，而方波的其實(shí)也可以用，只不過(guò)如果用風(fēng)扇等有電機的設備，會(huì )有一些噪音，之所以用方波，就是因為這種調制方式成本比較低。

一般，車(chē)載的這個(gè)逆變器，功率最大不過(guò)500瓦，空調一般都700多瓦，而且了，你真的那么想把家用空調裝車(chē)上？？？汽車(chē)里的空調，包括那些大客車(chē)，都是讓引擎直接驅動(dòng)壓縮機的，不是用電的，如果中間多一個(gè)電的轉換過(guò)程，損耗就更大了。而且也不好裝，還不如用汽車(chē)空調。

接筆記本，，電視，碟機之類(lèi)的東西，只要在他的額定功率下使用，都沒(méi)問(wèn)題但是需要注意他是接在汽車(chē)蓄電池上的，雖然他一般都是11V就自動(dòng)保護斷電，避免電壓過(guò)低導致車(chē)無(wú)法啟動(dòng)，但是還是不適宜在引擎不運轉的情況下用，，所以如果用負載比較大，還是建議啟動(dòng)引擎。如果是給手機充電道沒(méi)什么問(wèn)題。

3.電動(dòng)車(chē)上，有一個(gè)叫DC-DC的模塊，他也叫直流轉換器，這個(gè)模塊輸入48V，輸出12V，那么你只要購買(mǎi)一個(gè)12V輸入的車(chē)載逆變器就可以使用當然若你能買(mǎi)到48V輸入的逆變器更好，但估計很難買(mǎi)到而且，這個(gè)模塊一般只能提供5A電流，最多不過(guò)10A，而且車(chē)燈什么的也要用，所以很容易過(guò)載，建議，如果可以，多買(mǎi)一個(gè)直流轉換器，這個(gè)轉換器專(zhuān)門(mén)給你那逆變器供電，然后如果直流轉換器只能提供5A，那么逆變器輸入就應當小于5A，否則可能會(huì )損壞那模塊，當然有一些直流轉換器電流是很大的，如果修車(chē)的地方?jīng)]有，可以到一些電器店或叫他們修理的給你進(jìn)一個(gè)大電流的，或者多個(gè)直流轉換器并聯(lián)也可以總之，不要讓他過(guò)載就可以如果你能買(mǎi)到48V輸入的逆變器，那么直接并聯(lián)到電池上如果你不想用直流轉換器，又不是48V的，那么，你可以考慮比如你的是24V的，那么選2個(gè)臨近的蓄電池，接在上邊就是24V了，，你可以裝一個(gè)開(kāi)關(guān)控制。

但這樣裝有一個(gè)缺點(diǎn)，這兩個(gè)電池電壓會(huì )低于其他兩個(gè)，這樣可能導致放電不平衡，導致車(chē)走不遠，而且可能損壞電池。

正弦波逆變器原理圖

這里我們將詳細介紹這個(gè)逆變器的工作原理。

方波信號發(fā)生器（見(jiàn)圖3）

圖3

這里采用六反相器CD4069構成方波信號發(fā)生器。電路中R1是補償電阻，用于改善由于電源電壓的變化而引起的振蕩頻率不穩。電路的振蕩是通過(guò)電容C1充放電完成的。其振蕩頻率為f=1/2.2RC。圖示電路的最大頻率為：fmax=1/2.2×3.3×103×2.2×10-6=62.6Hz;最小頻率fmin=1/2.2×4.3×103×2.2×10-6=48.0Hz。由于元件的誤差，實(shí)際值會(huì )略有差異。其它多余的反相器，輸入端接地避免影響其它電路。

場(chǎng)效應管驅動(dòng)電路。

圖4

由于方波信號發(fā)生器輸出的振蕩信號電壓最大振幅為0~5V，為充分驅動(dòng)電源開(kāi)關(guān)電路，這里用TR1、TR2將振蕩信號電壓放大至0~12V。如圖4所示。

MOS場(chǎng)效應管電源開(kāi)關(guān)電路。

這是該裝置的核心，在介紹該部分工作原理之前，先簡(jiǎn)單解釋一下MOS 場(chǎng)效應管的工作原理。

圖5