NFC在公共交通電子收費中的應用

NFC是一種短距離的無(wú)線(xiàn)連接技術(shù)標準，可以實(shí)現電子終端之間簡(jiǎn)單而且安全的通訊：只需將兩個(gè)NFC兼容終端互相靠近至幾厘米的距離，或者讓兩個(gè)終端彼此“接觸”。NFC的應用包括非接觸交易(比如支付和交通票務(wù)) 、簡(jiǎn)單快速的數據交換(包括日歷同步或電子名片交換以及存取在線(xiàn)數字內容)。

隨著(zhù)信息技術(shù)的發(fā)展，許多城市在推進(jìn)其城市信息化的時(shí)候，都推出了公交一卡通，這種方式方便了市民出行，不用再用現金買(mǎi)車(chē)票。這是最基本的應用，而更多的應用則體現在所有的小額支付領(lǐng)域。一卡通就是NFC技術(shù)的應用。而將NFC技術(shù)應用于手機，則是對NFC技術(shù)應用方式的又一延伸。

NFC手機支付在公共交通電子收費中的應用簡(jiǎn)單說(shuō)就是使用手機進(jìn)行公交、地鐵車(chē)票的費用支付。

大約在2005、2006年左右，韓國，日本、荷蘭、法國、芬蘭等全球幾十個(gè)國家對NFC技術(shù)在公交電子收費中的應用均進(jìn)行了實(shí)驗，并取得一定成果。我國在2006年左右，由諾基亞公司開(kāi)始在廈門(mén)、廣州、上海和北京等城市也進(jìn)行實(shí)驗。2007年，諾基亞公司在廣州、北京、廈門(mén)推出能具有“羊城通”、“一卡通”功能的手機。這是我國最早推出此項服務(wù)的案例。

根據諾基亞在北京、廣州和廈門(mén)的一項調查顯示：56%的用戶(hù)經(jīng)常使用各種市政公交卡，對把這些預付卡功能集成在手機中，80%以上的調查用戶(hù)表示對此功能感興趣。AC尼爾森調研公司在中國進(jìn)行的調查顯示，8成以上的消費者希望將公交卡、銀行卡等支付工具集成到手機上。 據估算，2010年中國手機用戶(hù)數量將達到7.38億，NFC技術(shù)在中國市場(chǎng)極具潛力。

目前NFC技術(shù)與手機的結合主要有兩種方案。一是在手機中植入NFC芯片，用戶(hù)需要對芯片進(jìn)行充值。此方案只需要手機廠(chǎng)商與芯片(一卡通收費)管理公司取得合作，即可實(shí)現，屬于簡(jiǎn)單便捷的方式。第二個(gè)方案是直接使用sim進(jìn)行費用支付，這個(gè)方案對用戶(hù)來(lái)說(shuō)是最為便捷的，但其中將涉及到移動(dòng)運營(yíng)商、銀行、公共交通電子收費設備商等多個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節，需要眾多的鏈條中角色達成統一合作。我國廈門(mén)的試點(diǎn)項目是NFC芯片獨立于SIM卡之外的。

NFC手機支付在公共交通電子收費中發(fā)展的主要問(wèn)題是終端問(wèn)題。上面提到NFC與手機結合的兩個(gè)方案，無(wú)論哪種都需要重新對手機進(jìn)行安裝。目前市面上的技術(shù)應用，用戶(hù)們只能選擇重新購買(mǎi)手機，而這大大的增加了服務(wù)的成本，對用戶(hù)造成嚴重負擔。一個(gè)30元錢(qián)的一卡通充值卡和新買(mǎi)一部手機，哪個(gè)費用更加合算不言而喻了。另外手機支付的信用問(wèn)題、盈利模式問(wèn)題、公共交通基礎設備費用問(wèn)題等均困擾著(zhù)NFC手機支付的下一步發(fā)展。