關(guān)于斷路器應用情況的看法和建議

近年來(lái)鐵路信號設備使用的熔斷器裝置已由熔絲管、雙熔絲發(fā)展到斷路器。由于斷路器的使用標準和安裝位置標準始終沒(méi)有明確，給斷路器的使用帶來(lái)了不少的問(wèn)題。
　　
　　1信號設備采用斷路器的由來(lái)
　　
　　在20世紀90年代初，“四斷一紅”曾經(jīng)是信號設備在日常運用中影響運輸效率和安全的慣性故障，而熔斷器非正常斷絲在“四斷一紅”中占有很大的比重。為減少該類(lèi)故障，曾經(jīng)采用雙熔絲來(lái)替代單熔絲，并在20世紀90年代中期的安全標準線(xiàn)建議中，把雙熔絲列入了建線(xiàn)標準。但在現場(chǎng)實(shí)際推廣運用過(guò)程中，熔斷器斷絲故障并沒(méi)有明顯減少，故障率仍然居高不下。
　　
　　原因如下：
　　
　?。?）雙熔絲無(wú)法承受較大電流的瞬間沖擊干擾，往往在主熔絲斷絲后，副熔絲幾乎同時(shí)被熔斷。
　　
　?。?）熔絲的熔斷容量很難控制，同樣規格、同批產(chǎn)品熔絲的熔斷電流值離散性很大。
　　
　?。?）沒(méi)有熔絲熔斷電流值的測試手段，當測出熔斷電流值后，該熔斷器也就報廢了。
　　
　?。?）在沒(méi)有電流的情況下，不能轉換到副熔絲，如道岔啟動(dòng)電路中的雙熔絲。
　　
　?。?）雙熔絲中的副熔絲平時(shí)得不到檢查。
　　
　　因此在2000年前后，從電源屏開(kāi)始在部分車(chē)站試驗采用斷路器來(lái)替代熔斷器，并在此基礎上發(fā)展到在組合架零層和側面均采用斷路器。幾十年來(lái)，大量性能穩定的斷路器在信號電源的輸入、信號電源屏、組合架零層及側面、自動(dòng)閉塞設備、室外軌道變壓器箱內等都得到了廣泛的運用，對于大幅度減少熔斷器有非正常熔斷故障起到了明顯的作用。
　　
　　2斷路器在現場(chǎng)的運用情況
　　
　　斷路器自20世紀90年代初進(jìn)入中國鐵路市場(chǎng)以來(lái)，據統計目前約有480多萬(wàn)個(gè)在鐵路信號設備上使用，總體使用情況良好，故障率僅為十萬(wàn)分之一，遠遠低于其他信號設備的故障率。
　　
　　分別歸類(lèi)為：
　　
　　○1不明大電流沖擊干擾造成斷路器脫扣；
　　
　　○2由于斷路器接線(xiàn)端子（包括底板端子）松動(dòng)，造成輸出不正常；
　　
　　○3斷路器容量選擇過(guò)小，造成非正常脫扣；
　　
　　○4斷路器燒損。

3幾點(diǎn)建議
　　
　?。?）隨著(zhù)鐵路第六次大提速和時(shí)速200～250km動(dòng)車(chē)組的開(kāi)行，對信號設備持續正常運用帶來(lái)前所未有的壓力?！傲愎收稀钡木S修理念，就是要求信號設備具備高可行性。為此，必須抓好3個(gè)質(zhì)量源頭，即信號產(chǎn)品質(zhì)量源頭、信號設計質(zhì)量源頭和信號施工質(zhì)量源頭。
　　
　?。?）設計部門(mén)應根據各種信號設備運用中最大電流值和故障電流值，根據斷路器的斷路特點(diǎn)確定所使用斷路器的容量，而不是簡(jiǎn)單的以相同容量的斷路器取代玻璃管熔斷器。
　　
　?。?）根據各種信號設備特點(diǎn)，確定所使用的斷路器的延時(shí)特性，即什么設備需快速斷開(kāi)，什么設備需要短延時(shí)、中延時(shí)或延時(shí)。
　　
　?。?）根據各種信號設備的特點(diǎn)，確定斷路器的安裝位置。如信號隔離變壓器室外側線(xiàn)路短路，將引起室內側電流驟增，因此必須在信號隔離變壓器室內側安裝斷路器。又如整流器除在兩側安裝斷路器外，在橋式二極管中必須安裝斷路器，否則一旦二極管擊穿，必將造成電流驟增、升溫甚至起火。
　　
　　根據國外資料報道，斷路器在各種行業(yè)包括鐵路運輸業(yè)被廣泛應用，但是在重要的電子設備上，采用斷路器與小型熔斷器串聯(lián)方式，以保護耐流較差的電子器材，而在抗流性能較好的繼電設備則大量采用斷路器。我國鐵路行業(yè)可參考這一原則進(jìn)行熔斷器的設置。
　　
　?。?）施工單位應根據設計部門(mén)要求和斷路器生產(chǎn)廠(chǎng)家要求的安裝工藝進(jìn)行施工，防止因施工質(zhì)量而引起的斷路器故障。