基于GPS+CDMA的物流車(chē)輛監控終端的設計

隨著(zhù)我國國民經(jīng)濟、交通運輸業(yè)的不斷發(fā)展，物流運輸行業(yè)成為了推動(dòng)國民經(jīng)濟快速發(fā)展必不可少的基礎產(chǎn)業(yè)。各類(lèi)物流運輸倉儲企業(yè)雖然在長(cháng)期發(fā)展過(guò)程中已經(jīng)積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗，但車(chē)輛動(dòng)態(tài)信息的實(shí)時(shí)監控一直未能得到完善地解決，例如，信息反饋不及時(shí)、不精確、不全面等問(wèn)題導致了運力的大量浪費與運作成本居高不下。利用GPS對物流車(chē)輛以及物流對象進(jìn)行管理監控已成為了發(fā)展趨勢。

　　針對上述情況，本文對物流車(chē)輛監控終端進(jìn)行研究，提出了基于GPS+GIS+CDMA的總體系統構架。系統將全球定位系統（Global Position-ing System，GPS）、地理信息系統（Geographic Information System，GIS）以及CDMA（Code Division Multiple Access）無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)融于一身。

　　本文設計的物流運輸車(chē)輛監控終端，通過(guò)GPS衛星定位獲得車(chē)輛的經(jīng)緯度等信息后，經(jīng)過(guò)CDMA無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò )與監控中心進(jìn)行通信，實(shí)時(shí)地將運輸車(chē)輛的各種信息傳輸給監控中心，供監控中心對整體運輸車(chē)隊進(jìn)行顯示、查詢(xún)、調度。

　　1 系統總體設計

　　基于GPS和CDMA的物流運輸車(chē)輛監控系統由車(chē)輛監控終端、數據傳輸網(wǎng)絡(luò )以及監控中心組成。其中數據傳輸網(wǎng)絡(luò )由CDMA網(wǎng)絡(luò )和Internet組成。

　　通過(guò)GPS衛星網(wǎng)絡(luò )，車(chē)輛終端能夠對物流車(chē)輛和物流對象進(jìn)行精確定位，經(jīng)CDMA無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )接入Internet鏈接到監控中心服務(wù)器，實(shí)時(shí)向監控中心傳輸物流車(chē)輛的經(jīng)緯度、速度、航向、海拔、時(shí)間等GPS數據信息，監控中心可以在具有地理信息處理和查詢(xún)功能的電子地圖上顯示、查詢(xún)車(chē)輛的各種信息，實(shí)時(shí)監控車(chē)輛運行狀態(tài)。

　　另外監控中心還具有與車(chē)載終端通訊的功能，能夠對物流運輸車(chē)輛實(shí)時(shí)調度、對突發(fā)事故進(jìn)行及時(shí)處理，適用于各種物流交通領(lǐng)域。

　　2 終端硬件設計

　　本文設計的物流車(chē)載終端硬件結構由S3C2440A、JTAG片上調試接口、視頻接口、音頻接口、復位電路、CDMA無(wú)線(xiàn)通信模塊、GPS模塊、電源電路、LCD觸摸屏、鍵盤(pán)等組成，外接SDRAM、NAND FLASH、NOR FLASH作為外部存儲器，其硬件結構如圖1所示。

圖1 終端硬件設計硬件結構

　　2.1 CPU選型

　　為了滿(mǎn)足系統對實(shí)時(shí)性、大數據量處理、GPS信號接收、CDMA數據發(fā)送等各方面的要求，終端采用三星公司的S3C2440A 32位ARM芯片作為CPU。S3C2440A采用了先進(jìn)的ARM920T內核，片上集成了3路UART串口，2路SPI口，8路10位ADC，具有日歷功能的RTC，帶PLL的片上時(shí)鐘發(fā)生器，130個(gè)通用I／O口，24個(gè)外部中斷源等豐富的資源，易于開(kāi)發(fā)，是一款性?xún)r(jià)比非常高的芯片。