基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能車(chē)輛管理系統

引言

　　物聯(lián)網(wǎng)是指通過(guò)各種信息傳感設備，如射頻識別技術(shù)、全球定位系統、紅外感應器、激光掃描器、氣體感應器等各種裝置與技術(shù)，實(shí)時(shí)采集任何需要監控、連接、互動(dòng)的物體或過(guò)程，采集其聲、光、熱、電、力學(xué)、化學(xué)、生物、位置等各種需要的信息，與互聯(lián)網(wǎng)結合形成的一個(gè)巨大網(wǎng)絡(luò )。其目的是實(shí)現物與物、物與人，所有的物品與網(wǎng)絡(luò )的連接，方便識別、管理和控制。

　　本文設計了一種基于物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)的區域智能車(chē)輛管理系統，實(shí)現繳費無(wú)人化，信息透明化、實(shí)時(shí)化，能夠減少繳費時(shí)間，緩解交通壓力，節省人力、財力，最終實(shí)現交通管理智能化。

　　1 設計背景

　　電子不停車(chē)收費系統是目前世界上最先進(jìn)的收費系統，是智能交通系統的服務(wù)功能之一，過(guò)往車(chē)輛通過(guò)道口時(shí)無(wú)須停車(chē)，即能夠實(shí)現自動(dòng)收費。車(chē)輛在通過(guò)收費站時(shí)，通過(guò)車(chē)載設備實(shí)現車(chē)輛識別、信息寫(xiě)入（入口）并自動(dòng)從預先綁定的IC卡或銀行帳戶(hù)上扣除相應資金（出口），使用該系統，車(chē)主只要在車(chē)窗上安裝感應卡并預存費用，通過(guò)收費站時(shí)便不用人工繳費，也無(wú)須停車(chē)，高速費將從卡中自動(dòng)扣除。這種收費系統每車(chē)收費耗時(shí)不到兩秒，其收費通道的通行能力是人工收費通道的5到10倍。

　　ETC系統由后臺系統、車(chē)道控制器、速度傳感器裝置和微波通訊設備等組成。

　　本文引入gprs提供了對車(chē)主的收費信息通知功能；并在此基礎上，結合物聯(lián)網(wǎng)中的其他關(guān)鍵技術(shù)，將之利用在車(chē)輛管理系統中。當代車(chē)輛管理系統大多依靠人工登記，在一個(gè)大型停車(chē)場(chǎng)中，入口和場(chǎng)內都需要有相關(guān)人員進(jìn)行監護和登記，在車(chē)輛進(jìn)出高峰期存在人員不足、調度失調、存在安全隱患等不足；在車(chē)輛數量的低谷時(shí)期又存在人員冗余的問(wèn)題，所以一種無(wú)人值守的智能車(chē)輛管理系統亟須融入到現代物流管理系統中。

　　目前已經(jīng)開(kāi)發(fā)出來(lái)的比較先進(jìn)的車(chē)輛管理雖然能夠一定程度實(shí)現無(wú)人化管理，但是存在很多問(wèn)題。首先，僅僅使用了射頻識別技術(shù)，能夠做到自動(dòng)收費，但是在無(wú)人監管下存在收費不透明的問(wèn)題。而我們設計的系統將語(yǔ)音播報和電話(huà)告知加入到停車(chē)收費中，這樣大大增加了收費的透明度。其次，目前的系統對停車(chē)場(chǎng)所得監管缺少更全面的措施，有線(xiàn)監控設備存在線(xiàn)路容易被破壞的缺點(diǎn)，因此在安防中有很大盲區。而我們設計的系統采用無(wú)線(xiàn)通信方式傳回圖像信息，并且在車(chē)位安裝了無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )節點(diǎn)，這樣可以將監控措施具體到每一個(gè)車(chē)位，極大增強了停車(chē)區域的安全系數。

　　最后，出于安全考慮，在GPRS建立的人機交互中，增加了事故播報等功能。這樣即便發(fā)生了事故，車(chē)主也能第一時(shí)間了解到情況從而做出最快的方案。

　　2 設計原理

　　2.1 設計思路

　　出于完善和更人性化電子不停車(chē)收費系統、解決大型停車(chē)場(chǎng)以及小區停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛管理調度的目的，本設計以物聯(lián)網(wǎng)為背景，將嵌入式技術(shù)、移動(dòng)通信技術(shù)、檢測與轉換技術(shù)、數字控制等技術(shù)有效地集成運用于交通運輸管理體系。