基于GPS定位及3G通信客運車(chē)輛監控系統設計
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2．3 視頻傳輸流量控制方法
為了實(shí)現3G環(huán)境下視頻傳輸系統工作的的穩定，采用了如下方法，基本工作原理如圖3所示。核心思想是在處理器端增加了視頻傳輸流量控制模塊，并增加了監控端接受緩沖區尺寸變化的反饋。根據監控端所占用的緩沖區大小就可以近似的知道當前傳輸的速率是否合適，當接收緩沖區之中的內容比較多時(shí)說(shuō)明視頻幀有堆積現象，此時(shí)應減少視頻傳輸的幀數，并以合適的時(shí)延調節以獲得較好的傳輸質(zhì)量；相對應的在接受緩沖區中積累的數據較小時(shí)可以適當增大傳輸數據的幀數。本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/155559.htm
3 基于GPS定位及3G通信的客運車(chē)輛監控系統實(shí)例分析
基于以上系統設計及關(guān)鍵技術(shù)方法說(shuō)明，實(shí)現了一個(gè)基于GPS定位及3G通信的客運車(chē)輛視頻監控系統：系統中有效利用現有的公共通信網(wǎng)絡(luò )中國聯(lián)通WCDMA網(wǎng)絡(luò )作為移動(dòng)通信鏈路，在WCDMA網(wǎng)絡(luò )上建立公交數據專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò )VPDN；考慮到車(chē)內的無(wú)線(xiàn)和強電磁干擾，采用數字化解決方案，選用無(wú)線(xiàn)數字網(wǎng)絡(luò )監控終端進(jìn)行視頻處理傳輸；每輛車(chē)內安裝攝像機、無(wú)線(xiàn)數字監控終端，視頻服務(wù)器，通過(guò)WCDMA無(wú)線(xiàn)通信鏈路將視頻信號及GPS信息遠程傳送至中心監控管理平臺；監控中心服務(wù)器用于接收車(chē)輛的位置、速度、司機的反饋信息等，進(jìn)行分析和計算，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)地報告被監測點(diǎn)的情況，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題并進(jìn)行處理，并告知執行一些監控中心分配下來(lái)的任務(wù)。系統主監控界面效果圖如圖4所示。
系統主要功能有：遠程實(shí)時(shí)監控和調度；錄像、回放及報警；GPS定位；雙向視頻通話(huà)等。
經(jīng)為期3個(gè)月的測試及反饋信息發(fā)現此系統主要具備以下特點(diǎn)：
系統具備電信級處理能力，可實(shí)現較大規模數據即時(shí)處理和響應、確保系統無(wú)故障運行；
定位精度高，在原有類(lèi)似產(chǎn)品基礎上有了明顯的改善；
由于采用WCDMA的3G通信技術(shù)，無(wú)線(xiàn)通信高速、穩定、實(shí)時(shí)性好；
高度的開(kāi)放性和強大的可擴展性，可根據用戶(hù)需求實(shí)現功能擴展。
4 結語(yǔ)
基于GPS定位及3G通信的客運車(chē)輛視頻監控系統設計中綜合應用了差分GPS定位技術(shù)、WCDMA的3G無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)、視頻傳輸流量控制技術(shù)及先進(jìn)的無(wú)線(xiàn)互聯(lián)方法，經(jīng)測試所構建的客運車(chē)輛監控系統可實(shí)現視頻實(shí)時(shí)瀏覽、車(chē)輛定位管理、多種報警等各種功能，提高了客運車(chē)輛運行的安全保障、乘客的滿(mǎn)意度、管理效率，同時(shí)也降低了運行成本。今后的工作將集中在研究更為先進(jìn)的GPS定位技術(shù)、3G網(wǎng)絡(luò )技與“物聯(lián)網(wǎng)”的結合及在車(chē)載導航、交通事故應急響應等方面的應用，為發(fā)展智能交通系統提供參考。
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