基于GPSOne的貴重物品跟蹤系統終端設計
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2．1 系統組成
整個(gè)定位終端系統包括電源和電池供電模塊、MCU模塊及外圍電路、DTGS-800模塊及外圍電路。由一片單片機來(lái)控制具有定位功能的DTGS-800，它們之間的通信是通過(guò)串口來(lái)完成的。由于所選單片機和DTGS-800的工作電平都在各自的工作電平范圍之內，所以可以直接互連，無(wú)需額外的電平變換電路。DTGS-800采用機卡分離技術(shù)，提供與R-UIM卡的連接接口。
2．2 系統各模塊設計
2．2．1 電源和電池供電模塊
電源供電部分包括兩部分：專(zhuān)門(mén)的電池供電和汽車(chē)電源供電。整個(gè)終端系統使用的是專(zhuān)門(mén)的電池供電，在運輸行程較長(cháng)而導致電池供電不足時(shí)，系統電壓檢測電路會(huì )發(fā)出報警，這時(shí)可以轉換成由汽車(chē)電源對其進(jìn)行供電。下面從兩個(gè)方面介紹電源部分。
專(zhuān)門(mén)的電池供電。DTGS-800供電有兩種方法：電池供電(VBATT_INT引腳輸入)和外部供電(VEXT_DC引腳輸入)。當用電池供電時(shí)，要求供電電壓VBATT_INT范圍為+4．O V±10%。因此選用的是容量為10Ah、輸出電壓為3．7 V的鋰聚合物電池。由于選擇的單片機是3．3 V供電，故電池在向單片機供電時(shí)需加一片LDO(低壓差線(xiàn)性穩壓器)芯片MIC5219，其最小壓差可以達到0．3 V，滿(mǎn)足設計要求。
汽車(chē)電源供電。目前汽車(chē)用的電池多為鉛酸蓄電池，小型汽車(chē)用電池一般為12 V，大中型汽車(chē)(柴油發(fā)動(dòng)機)為24 V。DTGS-800啟動(dòng)時(shí)首先要初始化系統和尋找網(wǎng)絡(luò )，功耗較高，約300～500 mA，穩定下來(lái)后最高功耗(打電話(huà)或者上網(wǎng)、定位的情況下)大約在300 mA。設計時(shí)要留有余量，因此供電電源要求在外部供電(VEXT_DC)的情況下能有4．5～5 V、1 A的穩定直流供電，最高不能超過(guò)5．5 V?？紤]到壓差較大，且要求輸出電流大于1 A，選用的是輸出電壓為5 V、輸出電流最大為3 A的DC-DC(開(kāi)關(guān)電源)芯片LM2576-5。與LDO壓差較大時(shí)功耗高且轉換效率低的缺點(diǎn)相比，DC-DC電源芯片具有較高的轉換效率，且在壓差較大時(shí)保證功耗不會(huì )太大。電源及電池供電模塊電路如圖3所示。
2．2．2 MCU模塊及外圍電路
MCU選用的是宏晶科技公司的STC12LE5410AD，其工作電壓為3．3 V，便于在所選定的系統電源下工作。這是一款帶A／D轉換的單片機芯片，具有超強抗干擾的特性，并且具有超低的功耗，正常工作時(shí)電流僅為4～7mA，空閑時(shí)電流1 mA。它的工作周期僅為一個(gè)時(shí)鐘周期，可以大大降低使用的晶振頻率，從而降低EMI(Elec-tromagnetic Interference，電磁干擾)。STC12LE5410AD具有引腳少、體積小、價(jià)格低、使用方便等特點(diǎn)，可降低開(kāi)發(fā)成本，縮短開(kāi)發(fā)周期。
MCU外圍電路包括晶振電路、復位電路、開(kāi)關(guān)檢測電路和電壓測量部分。開(kāi)關(guān)檢測電路用來(lái)檢測行程開(kāi)關(guān)的動(dòng)作，電壓測量部分利用單片機的A／D轉換功能是來(lái)測量DTGS-800供電的電池電壓，當檢測到電池電壓不足時(shí)會(huì )發(fā)出報警，此時(shí)需將供電部分轉換到汽車(chē)電源上。MCU及外圍模塊電路如圖4所示。
2．2．3 DTGS-800模塊及外圍電路
CDMA模塊選用的是美國高通公司帶有GPSOne定位功能的集成MSM6050芯片組的DTGS-800。此模塊接口共有100個(gè)引腳，可提供電話(huà)、短信、音頻、傳真、定位、上網(wǎng)和數據傳輸等功能，還提供多種用戶(hù)接口，如串口、鍵盤(pán)及LCD等接口，用戶(hù)可方便地根據需要進(jìn)行開(kāi)發(fā)。
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